Arbe憑借在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與自動(dòng)駕駛汽車（AV）應(yīng)用領(lǐng)域的雷達(dá)技術(shù)突破，成功斬獲2025年汽車卓越獎(jiǎng)創(chuàng)新獎(jiǎng)。Arbe的研發(fā)成果正持續(xù)推動(dòng)車輛安全性與可靠性的提升，并有力促進(jìn)駕駛自動(dòng)化技術(shù)向更高水平發(fā)展。

汽車卓越獎(jiǎng)旨在表彰汽車行業(yè)內(nèi)具有影響力的成就與創(chuàng)新成果。該獎(jiǎng)項(xiàng)依托GlobalData提供的商業(yè)數(shù)據(jù)分析支持，致力于嘉獎(jiǎng)那些積極引領(lǐng)變革、塑造行業(yè)未來的個(gè)人與企業(yè)。

Arbe能在感知系統(tǒng)類別中獲獎(jiǎng)，得益于其在車輛感知領(lǐng)域樹立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓高級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛解決方案更加安全可靠。

汽車傳感器領(lǐng)域雷達(dá)分辨率的顯著提升

Arbe的超高分辨率感知雷達(dá)，代表了汽車傳感技術(shù)領(lǐng)域的重大飛躍。傳統(tǒng)汽車?yán)走_(dá)一般最多提供200個(gè)虛擬通道，而Arbe的解決方案卻擁有多達(dá)2304個(gè)虛擬通道，數(shù)量是其他替代方案的十倍多。這一通道數(shù)量的顯著提升，得益于其專有的車規(guī)級(jí)雷達(dá)射頻芯片組。該芯片組集成了48個(gè)發(fā)射通道與48個(gè)接收通道，還配備了一個(gè)專用雷達(dá)處理器芯片。正因如此，該雷達(dá)系統(tǒng)能夠支持每幀超過10萬次點(diǎn)云，其密度相較于當(dāng)前其他雷達(dá)解決方案高出了兩個(gè)數(shù)量級(jí)。

這種高分辨率，賦予雷達(dá)以超乎以往的細(xì)節(jié)水準(zhǔn)來檢測(cè)和區(qū)分物體的能力，而此前的這一水準(zhǔn)，唯有借助更為昂貴或穩(wěn)定性欠佳的傳感器技術(shù)方可達(dá)成。例如，該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人以及其他道路使用者的邊界，還可在遠(yuǎn)距離清晰區(qū)分靜止物體，比如道路上的遺失貨物和護(hù)欄等。這款高清雷達(dá)處理芯片具備每秒3Tb的數(shù)據(jù)處理能力，可確保龐大的原始數(shù)據(jù)量得以實(shí)時(shí)處理，同時(shí)支持高分辨率與超高分辨率模式，且能保持低功耗狀態(tài)。

Arbe的解決方案通過縮小雷達(dá)與攝像頭感知之間的差距，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的傳感器融合。這使得雷達(dá)數(shù)據(jù)能夠與攝像頭輸入數(shù)據(jù)相融合，進(jìn)而構(gòu)建出更為全面、可靠的環(huán)境模型。對(duì)于下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）系統(tǒng)而言，這種能力至關(guān)重要，因?yàn)樵谶@些系統(tǒng)中，精準(zhǔn)的感知對(duì)于安全導(dǎo)航和決策起著決定性作用。

復(fù)雜條件下可靠性能的穩(wěn)定保持

現(xiàn)有的感知系統(tǒng)常常受制于惡劣天氣和光照條件，性能大打折扣。Arbe的感知雷達(dá)則突破了這些局限，在攝像頭傳感器和激光雷達(dá)可能表現(xiàn)欠佳的場(chǎng)景中（如黑暗環(huán)境、眩光干擾、霧天或大雨天氣），依然能提供可靠的檢測(cè)結(jié)果。該雷達(dá)不受光照條件影響，在惡劣天氣下也能保持有效性能，進(jìn)而確保搭載Arbe技術(shù)的車輛始終維持較高水平的感知性能。

這種可靠性，是滿足美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、新車評(píng)價(jià)規(guī)程（NCAP）等監(jiān)管機(jī)構(gòu)所設(shè)定安全標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵所在。同時(shí)，它還能有力支持高速公路自動(dòng)駕駛等高級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景，而這類功能在當(dāng)前系統(tǒng)中尚未實(shí)現(xiàn)普及。以Arbe的雷達(dá)為例，它可在夜間精準(zhǔn)檢測(cè)行人，有效攻克迎面車燈光線飽和帶來的干擾難題；在雪天或大雨等惡劣環(huán)境下，也能做出關(guān)鍵駕駛決策，而此時(shí)攝像頭傳感器和激光雷達(dá)的性能往往會(huì)下降。

Arbe解決方案的一大關(guān)鍵差異化優(yōu)勢(shì)，在于其能夠提供準(zhǔn)確的自由空間映射。該雷達(dá)能夠以高精度區(qū)分可行駛區(qū)域與不可行駛區(qū)域，在方位角和俯仰角方向上對(duì)遠(yuǎn)距離物體進(jìn)行檢測(cè)，即便處于復(fù)雜環(huán)境，也能清晰分辨緊密排列的物體。它在檢測(cè)靜止物體方面表現(xiàn)卓越，即便面對(duì)部分或完全遮擋的情況，仍能保持檢測(cè)能力，同時(shí)還可精準(zhǔn)識(shí)別道路坡度或可行駛表面的變化。對(duì)于L2 +和L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及更高級(jí)別的自動(dòng)化而言，這種環(huán)境感知水平至關(guān)重要，因?yàn)檐囕v唯有可靠地解讀周圍環(huán)境，才能確保安全行駛。

Arbe的技術(shù)通過提供高清、獨(dú)立的環(huán)境映射源，有效降低了系統(tǒng)復(fù)雜性與成本。例如，部分整車廠已表示有意愿從其傳感器套件中移除激光雷達(dá)，同時(shí)仍能保持甚至提升系統(tǒng)性能。

人工智能集成與行業(yè)認(rèn)可的廣泛達(dá)成

Arbe所擁有的專有人工智能與先進(jìn)信號(hào)處理能力，進(jìn)一步彰顯了其感知雷達(dá)的魅力。該系統(tǒng)集成了多徑抑制、物體分類以及同步定位與地圖構(gòu)建（SLAM）等多項(xiàng)功能，為情境感知與路徑規(guī)劃提供了有力支持。借助人工智能驅(qū)動(dòng)的方法，雷達(dá)不僅能精準(zhǔn)檢測(cè)物體，還能對(duì)其進(jìn)行細(xì)致分類，區(qū)分出行人、車輛、兩輪車以及卡車、公交車等大型車輛。它能夠?qū)崟r(shí)追蹤物體的速度、大小、形狀、高度、方向和轉(zhuǎn)彎速率，并精準(zhǔn)預(yù)測(cè)其未來位置，這對(duì)于在動(dòng)態(tài)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)安全導(dǎo)航而言至關(guān)重要。

此外，該雷達(dá)還能為傳感器融合生成詳盡的目標(biāo)列表，涵蓋每個(gè)檢測(cè)目標(biāo)的空間坐標(biāo)、物體速度以及置信度參數(shù)。這一豐富多元的數(shù)據(jù)集，為與攝像頭的全面?zhèn)鞲衅魅诤系於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而提供了對(duì)車輛周圍環(huán)境更為完整、可靠的感知。

Arbe的技術(shù)已贏得多家全球整車廠和一級(jí)供應(yīng)商的認(rèn)可，其中包括麥格納、經(jīng)緯恒潤和Sensrad等，它們計(jì)劃將該技術(shù)集成到下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）平臺(tái)中。目前Arbe取得的顯著成果包括經(jīng)緯恒潤的34萬個(gè)雷達(dá)芯片組商業(yè)訂單，用于在中國市場(chǎng)的部署；Sensrad同意向天翼交通科技供應(yīng)4D成像雷達(dá)；以及與歐洲卡車制造商和全球領(lǐng)先整車廠在先進(jìn)傳感器套件集成方面的緊密合作。這些合作伙伴關(guān)系，以及隨之而來的商業(yè)訂單和戰(zhàn)略合作，充分展現(xiàn)了行業(yè)對(duì)Arbe雷達(dá)解決方案的濃厚興趣及其更廣泛應(yīng)用的巨大潛力。該技術(shù)能夠替代或減少對(duì)其他傳感器（如激光雷達(dá)）的依賴，且無需犧牲安全或功能，這進(jìn)一步凸顯了Arbe的創(chuàng)新解決方案在商業(yè)和技術(shù)層面的深遠(yuǎn)影響。

審核編輯 黃宇