隨著二輪電動(dòng)自行車(chē)成為城市出行“最后一公里”的核心工具，集中式充電樁的普及極大緩解了充電難題，但消防安全隱患也隨之凸顯。近年來(lái)，因充電樁選址不當(dāng)、設(shè)備不合格、操作不規(guī)范等引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)，不僅造成財(cái)產(chǎn)損失，更直接威脅生命安全。

一、二輪自行車(chē)充電樁消防的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)核心成因：設(shè)施、環(huán)境與操作的三重隱患

二輪自行車(chē)充電樁火災(zāi)的發(fā)生，往往是多重因素疊加的結(jié)果。

1、設(shè)施：部分充電樁缺乏過(guò)充保護(hù)、短路保護(hù)等核心安全功能，或采用非標(biāo)配件、私自改裝線路，導(dǎo)致電氣故障風(fēng)險(xiǎn)劇增；

2、環(huán)境層面：充電樁選址違規(guī)占用疏散通道、與易燃物距離過(guò)近，或在密閉空間內(nèi)密集布置，會(huì)加速火災(zāi)蔓延并阻礙逃生；

3、操作不當(dāng)：更是直接誘因，飛線充電、入戶充電、混用不同型號(hào)充電器、超時(shí)充電等行為，極易引發(fā)電池過(guò)熱、短路起火，尤其冬季低溫環(huán)境下，違規(guī)充電風(fēng)險(xiǎn)更高。

此外，電池本身的設(shè)計(jì)缺陷或老化破損，也可能導(dǎo)致熱失控引發(fā)火災(zāi)。?

二、二輪自行車(chē)充電樁消防的合規(guī)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：從選址到設(shè)施的全流程規(guī)范?

合規(guī)建設(shè)是充電樁消防安全的基礎(chǔ)，需嚴(yán)格遵循國(guó)家及地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

1、選址與布局：獨(dú)立設(shè)置的充電樁棚應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆場(chǎng)所及人員密集區(qū)域，與民用建筑外墻間距小于6m時(shí)需采用不燃實(shí)體墻分隔，地下設(shè)置時(shí)僅限地下一層，且不得低于地下二層；

2、建筑防火方面：充電樁區(qū)域需采用防火墻、甲級(jí)防火門(mén)等設(shè)施與其他區(qū)域分隔，耐火等級(jí)不低于三級(jí)，疏散通道寬度不小于1.1m，安全出口數(shù)量根據(jù)建筑面積和停車(chē)數(shù)量合理配置，確保暢通無(wú)阻；

3、電氣安全是核心：線路需采用阻燃電纜并穿管保護(hù)，充電設(shè)備必須具備過(guò)充、短路、漏電保護(hù)功能，且應(yīng)安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路溫度和剩余電流。

同時(shí)，充電樁外殼防護(hù)等級(jí)室外不低于IP54，室內(nèi)不低于IP32，保障惡劣環(huán)境下的使用安全。?

三、二輪自行車(chē)充電樁消防的日常防控措施：用戶與管理方的雙重責(zé)任?

日常防控需兼顧用戶操作規(guī)范與管理方運(yùn)維責(zé)任，形成安全閉環(huán)。用戶層面應(yīng)嚴(yán)格遵守“三嚴(yán)禁、四必須、一控制”原則：

1、嚴(yán)禁入戶、飛線及在易燃物旁充電；

2、必須選擇專(zhuān)用充電區(qū)、使用原裝充電器、檢查設(shè)備后再充電且有人看管；

3、充電時(shí)長(zhǎng)控制在12小時(shí)內(nèi)，綠燈亮起后1-2小時(shí)內(nèi)斷電，避免過(guò)充。

日常還需關(guān)注電池狀態(tài)，定期檢查是否存在鼓包、漏液、接口燒蝕等問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)異常立即停用檢修，更換電池時(shí)優(yōu)先選擇原廠認(rèn)證、具備3C認(rèn)證的合規(guī)產(chǎn)品。

管理方需建立常態(tài)化巡查機(jī)制，及時(shí)制止違規(guī)充電、停放行為，定期檢查充電設(shè)備、電氣線路及消防設(shè)施性能，確保滅火器、消火栓、應(yīng)急照明等設(shè)備完好有效，并安裝24小時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天。

此外，應(yīng)定期組織消防培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。?

四、二輪自行車(chē)充電樁消防的應(yīng)急處置方案：初期火災(zāi)與逃生的科學(xué)應(yīng)對(duì)?

面對(duì)突發(fā)火災(zāi)，科學(xué)的應(yīng)急處置能最大程度減少損失?；馂?zāi)初期，若火勢(shì)較小且可安全操作，應(yīng)立即切斷電源，用二氧化碳或干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)電池起火部位噴射，或用大量干沙覆蓋，切勿用水直接撲救鋰電池火災(zāi)，避免產(chǎn)生可燃?xì)怏w或引發(fā)觸電。同時(shí)迅速撥打119報(bào)警，警示周邊人員撤離。

若火勢(shì)蔓延較快，需立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，撤離時(shí)用濕毛巾捂住口鼻，低姿彎腰前行，避開(kāi)有毒煙氣。行駛中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛冒煙、異響等異常，應(yīng)立即棄車(chē)撤離至安全區(qū)域，切勿嘗試撲救或繼續(xù)騎行。管理方需制定應(yīng)急預(yù)案，配備專(zhuān)職應(yīng)急隊(duì)伍，確保火災(zāi)發(fā)生時(shí)能快速響應(yīng)，啟動(dòng)滅火裝置并引導(dǎo)人員疏散。

二輪自行車(chē)充電樁消防的安全，既需要從源頭規(guī)避設(shè)施、環(huán)境與操作的多重風(fēng)險(xiǎn)，也依賴(lài)合規(guī)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化支撐，更離不開(kāi)日常防控中用戶與管理方的協(xié)同發(fā)力，以及突發(fā)狀況下的科學(xué)應(yīng)急處置。二輪自行車(chē)充電樁消防每一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏，都可能成為火災(zāi)隱患的導(dǎo)火索；而每一份對(duì)安全規(guī)范的堅(jiān)守，都是守護(hù)生命與財(cái)產(chǎn)安全的重要屏障。

審核編輯 黃宇