隨著二輪電動自行車成為城市短途出行的核心工具，集中式充電樁的普及有效緩解了群眾充電難題，但充電過程中因電池熱失控、電氣故障等引發(fā)的火災事故也日益凸顯，對公共安全構成嚴重威脅。二輪自行車充電樁的消防保障并非單一設備或措施能實現(xiàn)，而是一套涵蓋源頭防護、過程監(jiān)測、應急處置的全鏈條技術體系。

一、二輪自行車充電樁消防的源頭防控：電氣系統(tǒng)與環(huán)境布局的基礎安全技術

1、電氣系統(tǒng)設計

合規(guī)充電樁必須具備分級保護機制，主回路需配置三段式保護裝置，集成過載、短路、漏電三重保護功能，確保異常電流發(fā)生時0.1秒內(nèi)快速切斷電源，避免電弧引燃周邊可燃物。充電模塊需具備電壓波動自適應與過充保護功能，當電池充滿或檢測到電壓異常時自動停止供電，從根本上減少電池熱失控的誘因。線路鋪設采用阻燃電纜并穿絕緣套管保護，接頭部位實施防水防塵處理，地下鋪設需采用埋地方式，防止環(huán)境侵蝕導致絕緣失效；

2、環(huán)境布局技術

充電場所需獨立設置，與民用建筑外墻門、窗等開口部位的水平間距不小于2米，嚴禁占用消防車道與防火間距。室內(nèi)或有頂棚的室外充電區(qū)域，需采用耐火極限A級的建筑構件，通過防火墻劃分為獨立防火單元，每組充電樁間設置高度不低于1.5米的防火隔板，防止單臺設備故障引發(fā)連鎖火災。

二、二輪自行車充電樁消防的過程監(jiān)測：多維度智能感知的預警技術體系

1、電氣參數(shù)監(jiān)測

通過電流、電壓傳感器實時采集充電回路數(shù)據(jù)，分析剩余電流變化趨勢，提前預判線路老化、接觸不良等潛在短路隱患。當檢測到電流過載、電壓異常波動等情況時，系統(tǒng)立即觸發(fā)一級預警，切斷對應充電回路電源；

2、環(huán)境狀態(tài)監(jiān)測

通過高靈敏度溫度傳感器、煙霧傳感器和火焰識別單元協(xié)同工作，實現(xiàn)對火災征兆的全時段監(jiān)測。溫度傳感器布設在充電樁殼體、功率模塊及電池放置區(qū)域，實時追蹤溫度變化，當檢測到異常溫升時啟動預警；煙霧傳感器部署在充電區(qū)域上方，可捕捉空氣中煙粒子的異常聚集，作為火災初期的重要報警依據(jù)；火焰識別單元基于光譜識別原理，能快速識別火焰的紅外/紫外特征信號，判斷起火程度。

三、二輪自行車充電樁消防的應急處置：聯(lián)動協(xié)同的精準防控技術

當監(jiān)測系統(tǒng)確認火情后，應急處置技術的響應速度與精準度直接決定火災損失程度。該環(huán)節(jié)核心是構建斷電-滅火-報警的聯(lián)動體系，實現(xiàn)無人值守狀態(tài)下的自動處置。在火情確認后，系統(tǒng)首先觸發(fā)斷電控制單元，快速切斷充電區(qū)域總電源及對應分支回路，隔離火災電源，防止短路擴散加劇火勢。

針對不同充電場景，滅火系統(tǒng)采用差異化配置：開放式車棚優(yōu)先選用懸掛式干粉滅火器，其自動噴灑功能可在30秒內(nèi)覆蓋火源，快速壓制初期火情；封閉式充電柜則配備高壓細水霧或氣體滅火系統(tǒng)，細水霧通過20-50微米的霧化顆粒實現(xiàn)冷卻與滅火雙重效果，氣體滅火系統(tǒng)則通過釋放惰性氣體降低氧氣濃度，實現(xiàn)無殘留滅火，避免水漬對電氣設備造成二次損害。

在滅火與斷電的同時，系統(tǒng)同步啟動聲光報警裝置，并將火情信息推送至遠程管理平臺、物業(yè)值班室，甚至可對接消防部門系統(tǒng)，提供精準的火情位置與火勢信息。對于室內(nèi)充電場所，排煙系統(tǒng)同步啟動，自然排煙方式通過頂棚和外墻面上部的排煙口排出煙氣，機械排煙系統(tǒng)則按60m3的排煙量快速排出有毒有害氣體，保障疏散通道安全。

二輪自行車充電樁的消防保障需依靠源頭防控-過程監(jiān)測-應急處置的遞進式技術體系，通過電氣安全設計筑牢基礎，借助智能監(jiān)測實現(xiàn)早預警，依托聯(lián)動處置控制火情。只有將二輪自行車充電樁消防的各環(huán)節(jié)技術有效融合，才能構建起全天候、全過程的立體防控網(wǎng)絡，為城市二輪電動自行車充電安全提供可靠保障。

審核編輯 黃宇