近日，2024年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)焦迹葋喌涎邪l(fā)的“高性能智能插電式混合動(dòng)力乘用車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目——第五代DM技術(shù)榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，彰顯了其在插混技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的創(chuàng)新實(shí)力，這是比亞迪近四年來(lái)第二次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。

此次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的核心成果——比亞迪第五代DM技術(shù)，通過(guò)三大架構(gòu)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了插混技術(shù)的顛覆性突破，重新定義了行業(yè)標(biāo)桿。比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生介紹，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的汽車上有一顆“AI大腦”——AI 能耗管理系統(tǒng)，專門調(diào)度油電分工。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)用戶使用場(chǎng)景的大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)調(diào)度能源，實(shí)現(xiàn)能耗最優(yōu)。搭載這一技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i，NEDC百公里虧電油耗低至2.6L，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航超2100公里。

此次獲獎(jiǎng)的背后，是比亞迪17年來(lái)在插混技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新和研發(fā)投入，歷經(jīng)了五次重大的技術(shù)迭代。其中第四代DM技術(shù)開創(chuàng)了“以電為主”的架構(gòu)，百公里虧電油耗做到了3.8L；第五代DM技術(shù)刷新至2.6L，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。比亞迪的DM技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)的主流插混技術(shù)路線，更是四年兩度被編入清華大學(xué)專業(yè)教科書并登上封面，成為高校汽車專業(yè)教學(xué)的重要案例，充分說(shuō)明了比亞迪DM技術(shù)的行業(yè)開創(chuàng)性、領(lǐng)先性和高度代表性。

從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，比亞迪用兩次科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的成績(jī)，書寫了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新答卷。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量變革。