聯(lián)合電子新一代Gen2 800V SiC（碳化硅）油冷電橋在太倉工廠迎來批產(chǎn)。作為聯(lián)合電子在新能源電驅領域中里程碑式的產(chǎn)品，該平臺集成了油冷電機、一體化殼體、自研齒軸等多項首次應用的創(chuàng)新技術。

聯(lián)合電子Gen2 800V SiC油冷電橋在上一代電驅的基礎上，引入了大量創(chuàng)新技術，在成本、性能、效率、重量、體積等方面均取得了全方面的提升，成功地將大量新設計和概念設計新應用完成落地，可以充分滿足國內(nèi)外客戶日益嚴苛的各類需求。

產(chǎn)品性能及特點

電橋總成

高性能：

BOOST模式下最高可以實現(xiàn)5700Nm的峰值扭矩和320kW的峰值功率，支持整車實現(xiàn)彈射起步模式等應用場景；

高效率：

聯(lián)合電子領先的800V SiC逆變器及電機0.20mm硅鋼片首次量產(chǎn)應用，配合先進調(diào)制算法、全局變頻算法及油路優(yōu)化，在 Gen2 800V SiC電橋上可實現(xiàn)96%以上的最高效率和93%的CLTC工況效率，顯著提升了整車的續(xù)航里程；

極高的熱性能：

新一代Gen2電橋將持續(xù)/峰值扭矩比提高到60%以上，持續(xù)功率對比水冷平臺最高提升了近100%；

為關鍵零部件全新開發(fā)了高精度油冷溫度模型，使整車在熱態(tài)條件下實現(xiàn)理論上的無限次連續(xù)百公里加減速；

電驅余熱回收功能最高支持4kW的停車加熱功率和6kW的行車加熱功率，有效提升電池低溫加熱速率、改善整車低溫駕駛體驗；

高安全：

滿足最高功能安全等級ASIL D；

全新開發(fā)的多種跛行功能，在相關器件損壞時，整車能夠無感并以全性能行駛，減少對駕駛員的駕駛體驗和駕駛安全的影響；

實現(xiàn)電橋運行參數(shù)的遠程監(jiān)控和故障的云端預警及診斷；

最高等級的硬件信息安全模塊，配合完善的信息安全策略，滿足ISO 21434標準；

高轉速

突破到22000rpm，支持整車最高車速達到240km/h以上；

一體殼設計

電機、控制器、減速器大部分殼體采用一體壓鑄的方式進行設計和制造，同等條件下可以減少5%的重量，提高了產(chǎn)品的魯棒性；

無電感升壓充電功能

油冷系統(tǒng)使電橋搭配無電感IBC進行錯相升壓充電過程中大幅降低電機溫度，最高可以實現(xiàn)150kW的充電功率。

逆變器

采用自主封裝功率模塊和國際領先的第二代溝槽型SiC芯片，實現(xiàn)峰值電流375Arms和短時400Arms BOOST電流輸出；功率模塊損耗降低18%，最高效率>99.5%;最高可支持200℃安全運行。

電機

首創(chuàng)定子隧道式冷卻油路，通過精細設計和和優(yōu)化工藝，顯著精簡了系統(tǒng)成本；針對800V絕緣可靠性，打造了高RPDIV的增強型II型定子絕緣系統(tǒng)；獨特的第二代I-PIN繞組技術帶來極致的端部高度，為電橋輕量化和小型化提供了可靠的基礎。

減速器

首次平臺化、全自主研發(fā)高功率兩級平行軸減速器，采用大重合度細高齒、硬齒面設計，在具備極高強度的同時，兼?zhèn)鋬?yōu)秀的NVH性能，首次采用全主動潤滑和低液位設計，有效降低零部件磨損，提高減速器工作效率。

聯(lián)合電子新一代Gen2 800V SiC電橋平臺的批產(chǎn)是聯(lián)合電子快速應對當前市場激烈競爭推出的“六邊形”電橋產(chǎn)品，全方面地覆蓋了整車廠對電橋產(chǎn)品的需求，為整車新車型的規(guī)劃和現(xiàn)有產(chǎn)品迭代升級過程中提供了“聯(lián)合電子方案”。