據稱目前的5G頻譜資源分配方案為，中國電信與中國聯通將分別獲得3.5GHz左右的各100MHz頻譜資源，而中國移動獲得2.6GHz附近的100MHz頻譜資源，有人認為這一分配方案對中國聯通和中國電信更有利，筆者對此不敢茍同。

3.5GHz頻段是全球主流的5G頻段，因此將擁有更豐富的芯片和終端支持，這被認為是對中國聯通和中國電信有利的因素。中國移動獲得的2.6GHz頻段非全球主流的5G頻段，中國移動需要花費資源和時間推動芯片企業(yè)和手機企業(yè)支持這一頻段。

中國移動有足夠的實力推動產業(yè)鏈支持2.6GHz

目前5G頻段的分配給予中國聯通和中國電信的優(yōu)勢其實有限，在3G時代中國聯通和中國電信其實獲得更大的優(yōu)勢。當時中國移動獲得的是國產3G制式TD-SCDMA，而中國聯通獲得最成熟的WCDMA制式、中國電信獲得的CDMA制式也較TD-SCDMA成熟得多。

2009年中國商用3G的時候，中國移動面臨著缺芯少終端的局面，直到2013年底中國商用4G前夕高通都未推出支持TD-SCDMA的芯片、智能手機行業(yè)領導者蘋果也沒推出支持TD-SCDMA的iPhone。為了推動產業(yè)鏈的成熟，中國移動不得不拿出6.5億刺激芯片企業(yè)研發(fā)成熟的TD-SCDMA芯片，直到2012年聯發(fā)科推出TD-SCDMA芯片才基本解決問題，結果是到2013年TD-SCDMA手機銷量達到1.55億，相當于中國聯通WCDMA手機和中國電信CDMA手機銷量之和，最終在用戶數方面形成了三分天下的局面。

正是因為3G時代競爭的結果讓全球通信產業(yè)鏈認識到了中國移動在中國市場的強大競爭力，2014年中國移動只獲得了中國主導的TD-LTE制式之后，全球芯片企業(yè)包括高通、手機企業(yè)包括蘋果均紛紛推出支持TD-LTE的產品，讓中國移動在商用TD-LTE的時候不再面臨缺芯少終端的局面，這一年中國移動的4G用戶就發(fā)展到9000萬，截止今年7月份中國移動、中國電信、中國聯通的4G用戶數分別為6.83327億、2.2266億、2.0677億，中國移動獨占國內4G用戶數的比例高達61.4%，捍衛(wèi)了它作為國內第一大移動運營商的地位。

從3G、4G的發(fā)展可以看出中國移動所擁有的強大競爭力，也獲得了全球通信產業(yè)鏈的認可，因此當中國移動確定獲得了2.6GHz頻段之后，相信全球的芯片企業(yè)和手機企業(yè)都會積極推出支持該頻段的產品，中國移動并不用擔心2.6GHz頻段的產業(yè)鏈不成熟的問題。

2.6GHz給中國移動帶來競爭優(yōu)勢

業(yè)界都值得低頻段可以帶來更大的網絡覆蓋優(yōu)勢，中國移動獲得的2.6GHz相對中國聯通和中國電信獲得的3.5GHz頻段無疑在5G網絡覆蓋上更有優(yōu)勢，這可以讓中國移動在建設一張完善的5G網絡的時候建設更少的5G基站。

低頻的覆蓋優(yōu)勢還體現在城市當中和高鐵等場景下，在城市的樓梯、城中村等難以覆蓋的場景中低頻5G網絡可以進行更完善的覆蓋；當前的5G網絡在設計時就考慮到高鐵等場景，而低頻5G網絡對于覆蓋高鐵等場景也更有優(yōu)勢，這有利于讓中國移動的5G用戶獲得更佳的體驗。

目前三大運營商中，中國移動擁有最多的4G基站數量，截止2017年中國移動、中國電信、中國聯通的4G基站數量分別為187萬座、117萬座、85.2萬座；在資金方面，中國移動擁有數千億現金，中國電信和中國聯通均負債過千億。中國聯通和中國電信在基站數量以及資金方面本就不如中國移動的情況下，中國聯通和中國電信卻要花費更多資金建設更多的5G基站，這明顯是對它們更不利的局面。

事實上中國移動高度重視5G網絡的建設，其規(guī)劃在明年就開始試商用，龐大的基站數量以及低頻5G將有助于它在初期就迅速建設一張覆蓋完善的5G網絡，贏得先發(fā)優(yōu)勢，延續(xù)它從2G時代延續(xù)至今的網絡覆蓋優(yōu)良的口碑，而網絡覆蓋恰恰是運營商的核心競爭力。

筆者認為移動獲得2.6GHz頻段雖然有不利的方面，但是憑借它所擁有的強大競爭力它足以迅速化解產業(yè)鏈不成熟的問題，充分發(fā)揮2.6GHz的低頻段優(yōu)勢，反而會有助于它在5G時代贏得更大的競爭優(yōu)勢。