2025 年半導(dǎo)體市場(chǎng)在AI需求爆發(fā)與全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇的雙重推動(dòng)下，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以EDA/IP先進(jìn)方法學(xué)、先進(jìn)工藝、算力芯片、端側(cè)AI、精準(zhǔn)控制、高端模擬、高速互聯(lián)、新型存儲(chǔ)、先進(jìn)封裝等為代表的技術(shù)創(chuàng)新，和以AI數(shù)據(jù)中心、具身智能、新能源汽車、工業(yè)智能、衛(wèi)星通信、AI眼鏡等為代表的新興應(yīng)用，開(kāi)啟新一輪的技術(shù)和應(yīng)用革命。過(guò)去的一年，半導(dǎo)體助力夯實(shí)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的全新底座，新的一年，半導(dǎo)體行業(yè)又將如何推動(dòng)端云協(xié)同、普惠智能的普及之路呢。

最近，由電子發(fā)燒友網(wǎng)策劃的“2026半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)展望”專題正式發(fā)布。電子發(fā)燒友網(wǎng)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年策劃并推出“半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)展望”系列專題，每次一經(jīng)上線都反響熱烈、好評(píng)如潮。這里匯聚了半導(dǎo)體高管們對(duì)往年發(fā)展的回顧與總結(jié)，以及對(duì)新年市場(chǎng)機(jī)會(huì)和形勢(shì)的前瞻預(yù)測(cè)。他們的睿智和洞察給了產(chǎn)業(yè)界莫大的參考和啟發(fā)。今年來(lái)自國(guó)內(nèi)外的半導(dǎo)體創(chuàng)新領(lǐng)袖企業(yè)高管們又帶來(lái)哪些前瞻觀點(diǎn)？此次，電子發(fā)燒友網(wǎng)特別采訪了柯馬亞太區(qū)信息與通訊技術(shù)總監(jiān)、柯馬全球人工智能中心負(fù)責(zé)人胡偉峰，以下是他對(duì)2026年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的分析與展望。

圖：柯馬亞太區(qū)信息與通訊技術(shù)總監(jiān)、柯馬全球人工智能中心負(fù)責(zé)人胡偉峰

2025年柯馬加速轉(zhuǎn)型，成效顯著

2025年是柯馬在智能化、自動(dòng)化、綠色制造全面加速轉(zhuǎn)型的一年。作為一家意大利企業(yè)，我們深刻感受到全球化背景下工業(yè)智造的變化。近年來(lái)，我們通過(guò)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)加速行業(yè)垂直整合，

中國(guó)在新能源汽車、電池制造以及工業(yè)應(yīng)用落地方面的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，已經(jīng)全面超越傳統(tǒng)制造范式，形成一種新的工業(yè)革命范式。我們正在將中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在柔性生產(chǎn)和數(shù)字化應(yīng)用上的經(jīng)驗(yàn)，快速?gòu)?fù)制到我們?cè)谌虻钠渌袌?chǎng)。

基于這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新范式的學(xué)習(xí)，柯馬今年實(shí)現(xiàn)了可觀的增長(zhǎng)，訂單金額創(chuàng)歷史新高。這不僅印證我們前期的整合策略是正確的，也證明我們圍繞“綠色與智能”的轉(zhuǎn)型方向是符合市場(chǎng)需求的。

創(chuàng)新模式，推動(dòng)汽車智能制造

作為一家擁有全球化戰(zhàn)略目標(biāo)的公司，我們的客戶遍布全球各個(gè)重要工業(yè)區(qū)域。在汽車行業(yè)，我們提供涵蓋從車身到動(dòng)力總成等各個(gè)領(lǐng)域、全價(jià)值鏈的自動(dòng)化量產(chǎn)解決方案。我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于能夠?yàn)槿蚩蛻籼峁?biāo)準(zhǔn)化的、高可靠性的制造體系。尤其在中國(guó)市場(chǎng)，我們?cè)?a target="_blank">電氣化、電池、電機(jī)等新能源領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

更重要的是，我們正在將人工智能這樣的新技術(shù)范式深度整合到產(chǎn)線中，實(shí)現(xiàn)真正的智能化升級(jí)。這主要體現(xiàn)在高精度的視覺(jué)系統(tǒng)（通過(guò)產(chǎn)線視覺(jué)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制）和協(xié)作機(jī)器人的靈活應(yīng)用上，它們共同構(gòu)成了我們新一代產(chǎn)線的核心。

我們注意到，人形機(jī)器人已在部分汽車制造場(chǎng)景中進(jìn)入探索和驗(yàn)證階段，但在主機(jī)廠的主流生產(chǎn)體系中，距離規(guī)?；瘧?yīng)用尚有距離?？埋R近年來(lái)圍繞相關(guān)技術(shù)開(kāi)展了系統(tǒng)性的研究?jī)?chǔ)備，并與合作伙伴持續(xù)探索潛在應(yīng)用場(chǎng)景。相關(guān)方向仍需結(jié)合產(chǎn)業(yè)成熟度和客戶需求逐步推進(jìn)。

與圍繞車身、底盤車橋、動(dòng)力總成等傳統(tǒng)核心部件進(jìn)行制造不同，如今汽車制造的創(chuàng)新模式是對(duì)各種制造工藝的全面標(biāo)準(zhǔn)化和極度簡(jiǎn)化。在符合“雙碳”標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)線進(jìn)行綜合利用改造成為關(guān)鍵?？埋R的優(yōu)勢(shì)在于提供模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，同時(shí)能夠提供定制化的改造服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。這種汽車制造的創(chuàng)新也使得零部件的用量大幅下降，從而推動(dòng)整車成本的下降，給社會(huì)帶來(lái)積極影響和價(jià)值創(chuàng)造。

我們認(rèn)為，全球尤其是中國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)化能力，為成本快速下降且質(zhì)量持續(xù)提升的良性循環(huán)提供了有力的支撐?？埋R也有幸參與其中，為諸多全球最具創(chuàng)新力的整車制造商提供大量技術(shù)支持，貢獻(xiàn)我們的自動(dòng)化技術(shù)力量。

以北京福田戴姆勒重卡的新平臺(tái)為例，重卡制造具有批量小、種類多的特點(diǎn)，柯馬提供標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化以及柔性化的一整套解決方案，助力整條產(chǎn)線處理六十多種不同車型，綜合設(shè)備利潤(rùn)率超過(guò)90%。其成為整個(gè)戴姆勒集團(tuán)全球范圍內(nèi)的示范型項(xiàng)目。

AI賦能工業(yè)4.0

AI 對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的影響將是全方位的效率革命。我們始終堅(jiān)持一個(gè)核心判斷，制造業(yè)不應(yīng)盲目投入“自研大模型”的軍備競(jìng)賽，而應(yīng)聚焦于“AI 應(yīng)用”的價(jià)值創(chuàng)造?？埋R已經(jīng)制定清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，我們不會(huì)去研發(fā)通用大模型，而是利用我們半個(gè)世紀(jì)積累的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在特定制造場(chǎng)景中對(duì)專用模型進(jìn)行優(yōu)化與應(yīng)用，將AI深度嵌入我們的生產(chǎn)力工具中。

我們將著眼于應(yīng)用AI的三大戰(zhàn)略方向，體現(xiàn)在內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率提升，通過(guò) AI 優(yōu)化管理流程與日常運(yùn)營(yíng)；賦能智能工程設(shè)計(jì)，柯馬是一家以工程設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的公司，AI 正大幅縮短我們的方案設(shè)計(jì)周期，提升精度；驅(qū)動(dòng)智能化產(chǎn)線與設(shè)備，將 AI 融入我們的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備、視覺(jué)系統(tǒng)與 IoT 平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從“按 SOP 操作”向“預(yù)測(cè)性維護(hù)與實(shí)時(shí)優(yōu)化”的范式轉(zhuǎn)變，在更細(xì)微的維度上釋放生產(chǎn)力。

在推動(dòng)AI應(yīng)用的進(jìn)程中，合規(guī)性與數(shù)據(jù)安全始終是公司的重要前提。特別是在歐洲市場(chǎng)，相關(guān)法規(guī)對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)源、使用方式和合規(guī)性提出了嚴(yán)格要求?；谶@一背景，柯馬在 AI應(yīng)用中始終堅(jiān)持審慎、合規(guī)的原則，在確保信息安全和法律合規(guī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合視覺(jué)系統(tǒng)、傳感器數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，讓產(chǎn)線不僅能“感知”，更能“預(yù)判”。通過(guò)這種穩(wěn)健且務(wù)實(shí)的應(yīng)用策略，柯馬正引領(lǐng)制造業(yè)在AI 時(shí)代實(shí)現(xiàn)真正的綠色與智能轉(zhuǎn)型。

從長(zhǎng)期來(lái)看，AI 在未來(lái)會(huì)像水和電一樣，成為工業(yè)設(shè)計(jì)中不可或缺的基礎(chǔ)資源。作為一家以工程設(shè)計(jì)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的公司，柯馬始終保持著與全球領(lǐng)先工業(yè)軟件生態(tài)（如西門子、達(dá)索等）的緊密同步。我們不僅是這些前沿 AI 模塊的早期測(cè)試合作伙伴，更在第一時(shí)間將它們的 AI 輔助設(shè)計(jì)功能引入我們的實(shí)際業(yè)務(wù)中，以更好地應(yīng)對(duì)制造業(yè)交付周期不斷縮短和復(fù)雜度不斷提升的挑戰(zhàn)。

2026年對(duì)汽車行業(yè)充滿信心

我們對(duì)整體汽車行業(yè)的增長(zhǎng)前景充滿信心。今年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量規(guī)模仍保持在高位，已突破 3000萬(wàn)輛大關(guān)。

柯馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力始終圍繞整個(gè)汽車行業(yè)的變革展開(kāi)。不僅在電池、電機(jī)、電驅(qū)等新能源關(guān)鍵領(lǐng)域全面布局和技術(shù)支持，同時(shí)也在積極探索新能源汽車電池回收等循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)方向。電池回收市場(chǎng)目前尚在加速啟動(dòng)階段，隨著早期新能源電池即將迎來(lái)批量報(bào)廢期，相關(guān)需求有望逐步釋放。此外，儲(chǔ)能領(lǐng)域也充滿潛力。隨著 AI 技術(shù)發(fā)展對(duì)電力需求的激增，電池供需格局正在發(fā)生變化，此前的高庫(kù)存階段已過(guò)，電池供應(yīng)目前已再度趨緊。

圍繞循環(huán)經(jīng)濟(jì)的兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域電池回收和大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)，柯馬均已具備成熟的工程化能力與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。在電池回收解決方案方面，可針對(duì)軟包、方形、圓柱等各類形態(tài)的電池，提供安全、高效的自動(dòng)化拆解方案。當(dāng)前，行業(yè)普遍面臨的挑戰(zhàn)在于電池的老化帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，柯馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)智能化的產(chǎn)線設(shè)計(jì)，提升了對(duì)不同電池形態(tài)和潛在風(fēng)險(xiǎn)的適應(yīng)能力。在儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域，柯馬將自身的自動(dòng)化技術(shù)與儲(chǔ)能制造需求相結(jié)合，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)的制造效率和可靠性，支持儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展。

可以說(shuō)，電池回收和儲(chǔ)能系統(tǒng)是我們未來(lái)3至5年重點(diǎn)聚焦的兩大戰(zhàn)略方向，我們將持續(xù)貢獻(xiàn)技術(shù)力量，以迎接產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

在全球可持續(xù)發(fā)展、綠色能源的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之下，“雙碳”目標(biāo)將成為工業(yè)制造業(yè)升級(jí)的最大機(jī)遇?？埋R憑借在技術(shù)改造、碳足跡管理和能源效率優(yōu)化方面的成熟經(jīng)驗(yàn)，將成為客戶實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的首選戰(zhàn)略伙伴。