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智能車輪碾過,在2025留下十道車轍

腦極體 ? 來源:腦極體 ? 作者:腦極體 ? 2025-12-29 23:29 ? 次閱讀
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2025年馬上就要過去了,我們可能還沒想好是不是要懷念它。但是無所謂,把這個問題輸入大模型,它們可以從各種角度提供答案。

在這一年中,AI已經(jīng)逐漸成了日常。我們刷到的短視頻已經(jīng)有相當比例由AI生成;公司里、學校里,大家默認的起手式是“有活先讓大模型干”;在客服電話中已經(jīng)很難找到真人。雖然身處物理世界,但我們已經(jīng)被AI全面包圍,并且似乎大家比想象中更快適應了這一點。

在這一年里,我們比以往更加強烈地體會到了什么叫技術革命就像車輪,會無情地從一切事物頭上碾過。有人通過智能化賺到盆滿缽滿,有人開始痛恨AI奪走自己的工作;眾多剛剛還覺得異常先進的技術,轉瞬間就慘遭淘汰;似乎我們剛學會一個新的科技名詞,就有十個更新的冒了出來。但是智能不在乎這些,它只是一味地碾壓過去。充滿確定性,且不等候任何人。

按照慣例,腦極體為大家總結了2025年與智能化有關的十件大事。順著這十道車轍,可以清晰看到智能車輪接下來要駛向何處。既然智能車輪不為我們停留,那我們不妨預判它的下一站。提前去站點等候它,然后上車,出發(fā)。

2026,我們相約在智能世界。

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對于科技從業(yè)者與關注科技的每個人來說,2025年是從一個不消停的春節(jié)開始的。1月份,DeepSeek發(fā)布R1大模型。這一版模型所展現(xiàn)出的低算力和高泛化性顛覆了行業(yè)的基礎認知。其在上線21天后,日活用戶就已經(jīng)飆升到了2215萬,被全球媒體稱為“DeepSeek時刻”。

經(jīng)過媒體與社交網(wǎng)絡的渲染后,DeepSeek變成了一場實至名歸的科技狂歡。記得春節(jié)時,我在一個搞笑博主的評論區(qū)看到一條留言,說你怎么還搞笑呢,趕快講講DeepSeek吧。幾個月之后在一場會議上,一位煤礦行業(yè)從業(yè)者跟我說,他們礦上春節(jié)緊急停止放假,聚在一起從早到晚研究DeepSeek,足見其驚人的火爆程度。

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但就像我們在春節(jié)后所呼吁的那樣,沒有必要神話DeepSeek的影響。一年時間過去,客觀來看DeepSeek的后續(xù)表現(xiàn)和對AI產(chǎn)業(yè)的顛覆性都只能說是中等。雖然設想中的顛覆式AI革命不可能到來,但其所代表的MoE大模型確實成為2025年新一代大模型的主要研發(fā)思路,并且其直接推動了全球開源模型熱潮的到來,讓科技巨頭重新判斷開源模型的戰(zhàn)略價值。

回看DeepSeek崛起,或許更值得關注的是普通人在迎接科技創(chuàng)新時的心態(tài)。或許是因為過往數(shù)字化、智能化領域來自中國的底層創(chuàng)新不夠多,所以我們很容易對類似事件抱有過高期待。習慣接受足夠重要,但也不至于顛覆什么的技術革新,可能是需要補上的一課。

另外,懇切地希望以后重大科技發(fā)布都避開春節(jié)假期。感恩。

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如果說2025年大眾層面最火的AI技術是DeepSeek,那么產(chǎn)業(yè)層面則毫無疑問是超節(jié)點。

2025年4月,華為云正式發(fā)布了CloudMatrix 384超節(jié)點。其通過架構創(chuàng)新,在算力、互聯(lián)帶寬、內(nèi)存帶寬等方面實現(xiàn)了對此前超節(jié)點的全面超越。超節(jié)點并不是一個華為原創(chuàng)的概念,之前英偉達AMD等企業(yè)都有布局。它與此前AI計算集群的核心區(qū)別是能夠使眾多計算單元在邏輯上構筑一個整體,從而極大提升AI算力的使用效率。華為的突破在實現(xiàn)了超節(jié)點可聯(lián)接計算單元的大幅提升,從而滿足了AI推訓算力的重點需求。

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到了9月份,華為在全聯(lián)接大會上發(fā)布了Atlas 950/960超節(jié)點,基于靈衢互聯(lián)協(xié)議,支持萬卡級超節(jié)點架構。這些大規(guī)模超節(jié)點的研發(fā)成功與市場投放,意味著中國在AI計算集群方面取得了重要突破。原本困擾中國AI產(chǎn)業(yè)的單芯片能力不足,制程不夠先進等問題,有了超節(jié)點這個以多勝少的解決方案。

而當超節(jié)點方案獲得社會各方支持與認可后,大量云計算、IT廠商開始跟進華為的技術路線。在2025年內(nèi)頻繁密集發(fā)布超節(jié)點相關方案。其中甚至有一些依舊是此前的AI計算集群架構,但也愣要冠以超節(jié)點之名。有位IT從業(yè)者告訴我,現(xiàn)在客戶見面都是先問你們有沒有超節(jié)點。不祭出這個名字都無法行走江湖。

在令人眼花繚亂的超節(jié)點發(fā)布背后,更核心的意義在于中國找到了AI算力集中化這個突破芯片困境的切口。既然AI算力局勢這么亂,今天供應明天不供應的,不如索性搞點新意思,亂局正堪用重錘。

2026年,超節(jié)點的產(chǎn)業(yè)化應用會是中國AI發(fā)展的關鍵節(jié)點。

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幾年以來,AI行業(yè)都在討論一個話題:大模型無關緊要,最后只不過是基礎設施而已,真正重要的是AI應用。

在這個基于互聯(lián)網(wǎng)時代商業(yè)慣性的判斷下,大家都在期待AI應用的涌現(xiàn)。而諸多AI應用可能性中,最受期待的就是智能體(AI Agent)。但回看2025年智能體的表現(xiàn),怎么說呢,只能評價是少年意氣,有點風發(fā)。

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我們不能說這一年智能體的進展不快。大量行業(yè)智能體在這一年上崗就位,很多金融機構、政務部門已經(jīng)開始了三個人類搭配十幾個智能體的工作模式。智能體的開發(fā)成本也在顯著降低,沒有任何編程能力的情況下開發(fā)智能體已經(jīng)全無問題。而且也確實眾多智能體企業(yè)賺到了第一桶金。在美國開始流行一種“四人智能體公司”模式。往往是同一宿舍的四個室友,不斷開發(fā)大量智能體。只要其中一個成功獲得流量就能撬動巨大商業(yè)價值。

但在這些進展背后,也要看到智能體的商業(yè)模式無法照搬移動APP。它的低開發(fā)成本意味著高拋棄率與低商業(yè)價值。在嘗鮮智能體的風潮過去后,開發(fā)者如何通過這種全新模式獲得持續(xù)商業(yè)價值?AI應用的底層價值邏輯是什么?

現(xiàn)在我們可以呼叫智能體,把這些問題打包扔給2026了。

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2025年,沒有哪種技術像智駕一樣經(jīng)歷了如此多的波折。

年初的時候,比亞迪開啟“天神之眼”,力主智駕平權。各大車廠紛紛將智駕作為主要賣點,給自動駕駛包裝上各種營銷辭藻。一切似乎都指向了,2025年必然是智駕商業(yè)化的起點。

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但在3月底,小米SU7銅陵事故發(fā)生。事故發(fā)生時,車輛以116公里/小時的時速開啟了NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。在血淋淋的慘案之后,各界爆發(fā)了對智駕安全性的廣泛質(zhì)疑。伴隨此后陸續(xù)出現(xiàn)的醉酒開智駕、停車場智駕相撞等事件,中國迎來了極為嚴格的智駕安全性監(jiān)管。車企在嚴厲監(jiān)管下收緊宣傳標準,L2準入門檻被提高,大量此前已經(jīng)可以應用的智駕功能遭到緊急停用。

當我們認為智駕必然迎來灰暗一年的時候,這項技術又迎來了峰回路轉。2025年年底,工信部宣布附條件許可長安深藍SL03、北汽極狐阿爾法S兩款L3級自動駕駛車型,重慶頒發(fā)了首塊L3級自動駕駛專用號牌“渝AD0001Z” ,L3級自動駕駛在重慶、北京指定區(qū)域開展上路試點。中國L3級自動駕駛迎來了商用化里程碑。

經(jīng)歷了夸張宣傳的虛火與事故慘案的鮮血之后,中國自動駕駛迎來了在規(guī)則與監(jiān)管下成長的蛻變時刻。

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2025年,科技巨頭圍繞大模型的競爭還在繼續(xù),甚至有了更加白熱化的趨勢。

國外方面(當然這個國外也基本僅指美國),今年的劇情是谷歌殺了個回馬槍。11月發(fā)布的Gemini 3采用MoE架構,參數(shù)超過萬億。在推理能力、多模態(tài)任務中都取得了異常驚艷的效果。而在此之前,馬斯克的xAI與OpenAI的新一代大模型普遍遭遇了雷聲大雨點小,效果平平還花式自夸等評價。被認為已經(jīng)落后的谷歌,還是硬橋硬馬地殺了回來。

而在國內(nèi)方面,大模型升級和構筑流量入口都進入了白熱化階段。字節(jié)的豆包與阿里的千問,已經(jīng)基本在大模型應用上形成了兩槍對峙的局面。百度在這一年更新了文心5.0,說良心話,其在模型表現(xiàn)上非常不錯,但其商業(yè)化與流量上似乎不夠理想。

但這一切都僅僅是2025這段時間內(nèi)發(fā)生的劇情??萍季揞^已經(jīng)明確看到了大模型的底座價值和商業(yè)可能。接下來圍繞模型本身的立體化競爭將更加殘酷和激烈。

當然,這對用戶來說基本屬于好事。

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AI軟件的戰(zhàn)況焦灼之外,AI硬件這一年也很熱鬧?;诖竽P蛶淼男陆换ンw驗,種種AI硬件在這一年迎來了爆發(fā)式增長。

AI眼鏡首先迎來了一輪小高潮。百度、阿里陸續(xù)布局之外,Rokid這樣專注眼鏡品類的科技廠商也迎來了快速發(fā)展。AI眼鏡的價格開始下探到1500元之內(nèi)。拍攝+語音交互的AI眼鏡基礎功能形態(tài)也得到了固定。

眼鏡之外,讓人有點驚訝的AI硬件品類是玩具。2025年,中國AI玩具市場規(guī)模預計會達到290億元,年復合增長率超50%。主打陪伴的毛絨玩具,兼具教育功能的AI學習機器人,面向成年人市場的AI潮玩如雨后春筍般壯大。

而AI硬件發(fā)展的大本營AI手機,在這一年也沒閑著。年底掀起輿論熱潮的豆包手機,主打可以通過豆包的系統(tǒng)級權限實現(xiàn)一句話完成多App操作,引發(fā)隱私安全方面的爭議,以及其他互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的反制。

手機廠商也在這一年持續(xù)押注AI。在AI領域最為出圈的榮耀,在這一年推出了搭載蜂鳥運動引擎、蜂鳥超感知調(diào)度引擎的MagicOS 10。以此為基礎升級的YOYO智能體可以實現(xiàn)復雜任務的自主執(zhí)行,Magic 8 Pro已經(jīng)覆蓋了超過3000個類似場景。

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?AI修煉出硬件肉身,在2025年成為大勢所趨。這場修煉,也給接下來的AI賽道拓展了眾多充滿想象力的錨點。

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如果要評選2025年最折騰的AI技術,那么一定非英偉達智算芯片的對華出口莫屬。

2025年1月,英偉達H20芯片對華出口解禁。但在美國的聽證會上,英偉達代表自己承認了其出口中國產(chǎn)品存在后門,引發(fā)了中國市場的劇烈擔憂。隨后的第一季度中,中國區(qū)160億美元H20訂單因出口管制面臨交付風險。H20在華銷售全面崩盤。

到了4月份,美國那邊又有了新的折騰方案。美國政府要求全面禁止H20的對華出口,并要求英偉達將在中國收入的15%—25%上繳美國政府。后來雖然批準了臨時許可,但又附加了更高份額的分成條款。

到了年底,風向又又又發(fā)生了變化。12月,美國政府批準英偉達向中國“獲準客戶”出口更高規(guī)格的H200芯片,但需將銷售收入的25%上繳美國政府。

這樣的反復折騰之下,到底有怎樣的戰(zhàn)略博弈考慮我們不得而知,但能夠明確的是,來回跳躍的對華出口限制,導致英偉達在中國市場從2022年的95%暴跌到了接近于0。而在這樣的國際背景下,昇騰、海光、寒武紀為代表的國產(chǎn)智算生態(tài)快速崛起。在2025年,昇騰這樣已經(jīng)形成規(guī)模的智算昇騰進一步擴大,成為市場主力。新興智算體系也在這一年完成了規(guī)?;鲐洝鴥?nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭與智算中心,紛紛將采購需求轉向國產(chǎn)芯片。

這場暗戰(zhàn)告訴我們,科技只能自立自強,別無他路可走。

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2025年國內(nèi)最火的體育賽事應該要屬蘇超。而蘇超的最大贏家肯定是江蘇文旅,而第二大贏家,應該就是被蘇超帶火的5G-A。

蘇超舉辦期間,江蘇電信、移動、聯(lián)通在江蘇13地市19座大中型體育場館部署了346個5G-A扇區(qū),實現(xiàn)場館及周邊區(qū)域無縫覆蓋。上行速率超240Mbps的5G-A網(wǎng)絡,能夠支持數(shù)萬球迷同時進行4K直播、高清視頻秒傳,徹底解決了統(tǒng)5G在密集人流場景下的擁塞問題。而這種網(wǎng)絡基礎設施,極大支持了蘇超現(xiàn)場的自發(fā)網(wǎng)絡傳播與影響力擴散。

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除此之外,蘇超還通過5G-A實現(xiàn)了多視角直播、虛擬現(xiàn)實觀賽、數(shù)字身份認證等功能,通過移動網(wǎng)絡完成與球迷的互動,成為蘇超賽事傳播過程中的關鍵一環(huán)。

而蘇超在5G-A領域的有效嘗試,也證明了這種最新型網(wǎng)絡本身的價值。5G-A與AI在2026年的相遇值得期待。我們始終可以相信,網(wǎng)絡是所有抵達的起點。

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2025年12月21日,央視鴻蒙星光盛典的話題沖上了各種熱搜。強大的明星陣容和超過2億的播放量,讓鴻蒙又一次走入大眾視野。

對于鴻蒙來說,這一年最大的價值應該是“鴻蒙能不能成”再也不是一個問題。即使是以最苛刻的標準來衡量,鴻蒙作為操作系統(tǒng)都已經(jīng)成功了。今年之前,媒體總結的是哪些APP鴻蒙能用,現(xiàn)在卻變成了總結還有哪些功能鴻蒙不能用。此前我們會說真正成功的操作系統(tǒng)生態(tài)必須能夠匯聚大量中小開發(fā)者,而不只是頭部開發(fā)者的遷移。在今年能夠看到大量中小鴻蒙開發(fā)者的活躍,他們已經(jīng)實現(xiàn)了專屬鴻蒙的商業(yè)成功。我們會說操作系統(tǒng)必須能夠孵化出獨特的原生應用,今年3D建模應用Remy所代表的鴻蒙原生應用成為這一點的證明。

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歷經(jīng)數(shù)年,鴻蒙事業(yè)終于從敢死隊式的沖鋒,變成了針對少數(shù)剩余困難的清掃。

回頭看已是星光一片,鴻蒙如此,每個經(jīng)歷了這些年的中國科技從業(yè)者都是如此。

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當然了,這一年還有很多值得總結的大事。比如針對AI Infra的討論越來越多,云+AI市場上演了新型基礎設施爭奪戰(zhàn);AI視頻生成與AI視頻通話形成了新的風口,孕育著巨大的能量;機器人在跳舞、打拳、跑馬拉松,展現(xiàn)出了一種異常虛妄的歡脫感。

但是說好了總結十個就是十個。大模型都識數(shù)了,作為人類不能拖后腿。我想,2025年的最后一個關于智能的大事件應該是——AI與我們的關系,真的變了。

前幾年,我采訪過一個開發(fā)者團隊,他們的APP是讓AI教人類如何談戀愛。當時我在內(nèi)心蛐蛐,搞這么復雜這個戀愛就非得談嗎?但在這一年,赫然發(fā)現(xiàn)我們身邊已經(jīng)有人開始用AI談戀愛。Crush發(fā)來的信息一律用AI回復,據(jù)說效果比自己回的好很多。

不久前,我們報道了AI面試的神奇進展。很多企業(yè)的HR都已經(jīng)完全使用AI來面試應聘者,據(jù)說這樣方便又專業(yè)。于是社交媒體上有了很多反制攻略,教求職者用AI來應付面試。于是一場面試中的抽絲剝繭的層層問答,壓根就沒有人類參與。

這一年中,我們收到很多讀者私信,都說在美工、文案、自媒體編輯等崗位上,自己真的就被AI給頂替了。哪怕是AI算法工程師,都抱怨公司部署了AI導致崗位削減。他們感覺很憤怒,但更多是感覺很無力。

這一年中,我采訪的很多老板,他們都確信自己可以開一家一個人都沒有的公司。相信只要調(diào)取一些AI就能為自己賺錢,于是現(xiàn)實中他們一批批地裁員。

AI帶來的改變越來越清晰了,但痛覺也是如此。原本AI對我們的威脅更像是一種假設,一個科幻故事,但在2025年它變成了赤裸裸的真相。這時候,留給我們的選擇似乎只有要么暴怒,要么被迫加快成長。

車輪越轉越快,感覺一切都已經(jīng)無法停下。

2026年,智能化的進程必將無可阻擋地加速,AI應該會變得更好用,更全能,更強大。希望人類的生活也是一樣。

敬人類,我們下個風景再見。

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審核編輯 黃宇

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    2025上海國際車展期間,華為智能汽車解決方案BU與大陸投資(中國)有限公司、科世達(上海)管理有限公司、蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司、阿爾特汽車技術股份有限公司、博泰車聯(lián)網(wǎng)科技(上海
    的頭像 發(fā)表于 05-07 10:10 ?1229次閱讀

    芯馳科技升級智能座艙與智能車控芯片產(chǎn)品線

    近日,芯馳科技2025年上海國際汽車展覽會上舉辦發(fā)布會,同步升級智能座艙與智能車控雙產(chǎn)品線。理想汽車CTO謝炎、北汽研究總院院長王磊、斑馬智行聯(lián)席CEO郝飛等產(chǎn)業(yè)鏈領袖共同見證此次發(fā)
    的頭像 發(fā)表于 04-25 11:17 ?1004次閱讀

    華陽多媒體受邀出席2025智能車載顯示創(chuàng)新應用技術論壇

    近日,智能車載顯示創(chuàng)新應用技術論壇蘇州花橋國際博覽中心舉行。ADAYO華陽集團旗下全資子公司華陽多媒體作為行業(yè)代表受邀出席,并由HUD國際項目研發(fā)總監(jiān)王海國發(fā)表主題演講,與來自全球的行業(yè)同仁、專家學者共同探索車載顯示技術的創(chuàng)新應用與未來趨勢。
    的頭像 發(fā)表于 03-28 11:23 ?1061次閱讀