汽車電子利器：DS90UB925Q-Q1詳細解析

在汽車電子領域，高速、可靠的數(shù)據(jù)傳輸對于顯示和圖像傳感應用至關重要。德州儀器（TI）的DS90UB925Q-Q1 serializer與DS90UB926Q-Q1 deserializer組成的芯片組，為汽車應用提供了完整的數(shù)字接口解決方案。今天，我們就來深入了解一下DS90UB925Q-Q1這個強大的芯片。

文件下載：DS90UB925QSQX NOPB.pdf

一、芯片概述

DS90UB925Q-Q1是一款支持5 - 85MHz PCLK的24位彩色FPD-Link III串行器，具有雙向控制通道。它不僅支持高清（720p）數(shù)字視頻格式，還能處理RGB888 + VS、HS、DE和I2S音頻，甚至支持兩個10位相機視頻流。該芯片采用單3.3V電源供電，LVCMOS I/O接口兼容1.8V或3.3V，通過AC耦合STP互連，傳輸距離可達10米。

二、芯片特性亮點

1. 雙向控制接口

芯片具有與I2C兼容的串行控制總線雙向控制接口，這使得它可以方便地與其他設備進行通信和編程。通過這個接口，我們可以對串行器或解串器設備進行本地主機控制器的編程，還能實現(xiàn)串行器/解串器之間以及遠程I2C從設備的通信。

2. 視頻與音頻支持

支持高清數(shù)字視頻格式和多種音頻流，能夠滿足汽車顯示和圖像傳感應用對高質量視頻和音頻的需求。在實際應用中，它可以接收三個8位RGB流，像素速率高達85MHz，同時還能處理三個I2S總線音頻流，音頻采樣率高達192kHz。

3. 低功耗設計

具備低功耗模式，可有效降低功耗。當顯示不需要時，可以通過PDB引腳將設備置于低功耗狀態(tài)，此時驅動器輸出為高，PLL關閉，IDD最小化。

4. 汽車級品質

經(jīng)過AEC-Q100 Grade 2認證，具有>8kV HBM和ISO 10605 ESD評級，能夠在汽車環(huán)境中穩(wěn)定可靠地工作。

5. 向后兼容性

向后兼容FPD-Link II，這為舊系統(tǒng)的升級提供了便利，降低了升級成本。

三、應用場景廣泛

1. 汽車導航顯示

為導航系統(tǒng)提供高清視頻顯示，確保駕駛員能夠清晰地看到地圖和導航信息。

2. 后排娛樂系統(tǒng)

支持高清視頻播放，為后排乘客提供優(yōu)質的娛樂體驗。

3. 汽車駕駛輔助

在駕駛輔助系統(tǒng)中，傳輸攝像頭采集的圖像數(shù)據(jù)，幫助駕駛員更好地了解周圍環(huán)境。

4. 汽車百萬像素攝像頭系統(tǒng)

能夠處理高分辨率的圖像數(shù)據(jù)，滿足百萬像素攝像頭系統(tǒng)的需求。

四、技術細節(jié)剖析

1. 高速前向通道數(shù)據(jù)傳輸

高速前向通道（HS_FC）由35位數(shù)據(jù)組成，包含DIN[23:0]或RGB[7:0]或YUV數(shù)據(jù)、同步信號、I2C和I2S音頻。數(shù)據(jù)經(jīng)過隨機化、平衡和加擾處理，優(yōu)化了在AC耦合鏈路上的傳輸。

2. 低速反向通道數(shù)據(jù)傳輸

低速反向通道（LS_BC）提供了顯示器和主機處理器之間的雙向通信。反向通道控制數(shù)據(jù)與高速前向數(shù)據(jù)、DC平衡編碼和嵌入式時鐘信息一起在單條串行鏈路上傳輸。

3. 向后兼容模式

在5 - 65MHz的PCLK下，DS90UB925Q-Q1可以與DS90UR906Q和DS90UR908Q FPD Link II解串器向后兼容，傳輸28位數(shù)據(jù)。

4. 視頻控制信號過濾

在正常模式下，視頻控制信號（DE、HS、VS）有一定的限制。通過視頻控制信號過濾功能，可以有效過濾掉控制信號上的高頻噪聲，避免出現(xiàn)視覺顯示錯誤。

5. EMI降低特性

芯片能夠跟蹤主機源的三角輸入擴頻時鐘（SSC），最大振幅偏差為±2.5%，調制頻率高達35kHz，有效降低了EMI。

五、編程與寄存器配置

DS90UB925Q-Q1通過與I2C協(xié)議兼容的串行控制總線進行配置，支持9個設備地址。設備地址通過IDx引腳的R1和R2值設置。串行控制總線由SCL、SDA信號和IDx配置引腳組成，SCL和SDA信號需要外部上拉電阻。

寄存器配置對于芯片的功能實現(xiàn)至關重要。通過對不同寄存器位的設置，可以實現(xiàn)遠程自動電源關閉、數(shù)字復位、視頻模式選擇、I2S通道配置等功能。例如，通過設置寄存器0x01[7]可以開啟遠程自動電源關閉模式，當檢測不到雙向控制通道鏈接時，芯片將進入低功耗狀態(tài)。

六、應用設計要點

1. 電源供應

VDD33和VDDIO的電源斜坡應在1.5ms內(nèi)單調上升。為確保PDB信號在所有VDD達到推薦工作電壓后到達，需要在PDB引腳上使用大電容。當PDB引腳連接到VDDIO或VDD33時，建議使用10kΩ上拉電阻和>10uF電容接地。

2. CML互連

使用100Ω耦合差分對，遵循S/2S/3S間距規(guī)則，盡量減少過孔數(shù)量，使用差分連接器，保持走線平衡，減少對間 skew。

3. 布局設計

電路板布局應提供低噪聲電源，將LVCMOS信號與CML線分開，使用至少四層板，帶有電源和接地層。外部旁路電容應選擇小尺寸X7R芯片電容，多個電容時，小值電容應靠近引腳。

七、總結與展望

DS90UB925Q-Q1憑借其豐富的功能、高性能和良好的兼容性，在汽車電子領域具有廣泛的應用前景。無論是在汽車導航、后排娛樂還是駕駛輔助系統(tǒng)中，它都能提供穩(wěn)定可靠的視頻和音頻傳輸解決方案。

作為電子工程師，我們在設計過程中需要充分考慮芯片的各項特性和要求，合理進行電源供應、互連和布局設計，以確保系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性。同時，隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展，我們也期待DS90UB925Q-Q1能夠不斷升級和優(yōu)化，為汽車行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和價值。

大家在使用DS90UB925Q-Q1的過程中遇到過哪些問題呢？又是如何解決的呢？歡迎在評論區(qū)分享你的經(jīng)驗和見解。