智慧城市作為中國城市發(fā)展的新興模式，各地政府正大力推進加快智慧化城市建設(shè)，國家投入大量的資金保證各項工作的有效推進。自從2008年“智慧地球”的概念后，世界上已有超過50多個國家進行試點和實驗。以2012年“國家智慧城市試點工作”啟動為標志，中國已進入智慧城市規(guī)劃和建設(shè)的高潮期。在政府方面，住建部等聯(lián)合批復的國家智慧城市試點已達到277個，在市場方面，中國三大電信運營商簽約共建的智慧城市則超過了400個。這在數(shù)量上遠超過“國際化大都市”“生態(tài)城市”“創(chuàng)新城市”“宜居城市”“文化城市”等城市建設(shè)目標。

而智慧城市建設(shè)將給各個產(chǎn)業(yè)帶來的市場增長也非常驚人。據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年上半年，我國城市智能交通千萬項目(中標金額大于500萬)中標市場項目多達479項，同比增長24.1%;2018年上半年我國城市智慧交通市場規(guī)模就達80億，同比增長了2.6%。

推動智慧城市建設(shè)必須全面掌握并運用互聯(lián)網(wǎng)時代的新技術(shù)、新理念、新思維，更加主動地推動城市與智慧的融合。從大邏輯來講，智慧城市建設(shè)起碼要經(jīng)歷四個步驟：一是讓城市各種各樣的物能夠“說話”；二是讓物與物之間能夠“對話”；三是讓物與人能夠“交流”；四是讓城市會“思考”。

LED顯示屏作為智慧城市的一大終端顯示平臺，將在很多方面發(fā)揮作用，尤其是智慧交通領(lǐng)域，LED戶外顯示屏防寒、防水、防震、防灰、亮度高、抗撞擊、可拼接、易維護等優(yōu)點使得它在戶外交通顯示終端領(lǐng)域中得以脫穎而出，成為智慧城市交通大屏建設(shè)的必然選擇。

除此之外，近來業(yè)內(nèi)諸多LED屏企也開始針對智能交通市場發(fā)力，各種創(chuàng)新產(chǎn)品和智能交通顯示解決方案層出不窮。不僅如此，隨著LED顯示屏技術(shù)和產(chǎn)品的不斷完善，目前已經(jīng)有很多創(chuàng)新LED交通大屏和創(chuàng)新解決方案在智慧交通建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮巨大重要。

目前，LED電子導航大屏多被應(yīng)用于高架橋道路上，它屏幕面積大、分辨率高，可以將實時導航地圖清晰地投射在屏幕上。全路段的交通路況一目了然地發(fā)布出來，方便車主們提前選擇行車路線。這些LED顯示屏在交通的前端誘導和避堵方面，發(fā)揮了顯著作用。

LED智能斑馬線可自動引導車輛和行人，由高清視頻監(jiān)控、信號機、行人過街語音提示器以及進行文明標語提示的LED交通顯示屏等設(shè)備共同組成，它的“智能之處”就在于可以根據(jù)行人多少調(diào)解等候時長。行人必須站在規(guī)定的等候區(qū)內(nèi)才能被感應(yīng)到，而在等候的時間里，行人若貿(mào)然過街，系統(tǒng)會自動進行語音提醒，進行監(jiān)督。同時還可以以實時動態(tài)響應(yīng)路面上的行人、騎行者和車輛，并可以通過攝像機跟蹤目標計算其精確位置。萬一有人不遵守規(guī)則，直接闖過馬路，系統(tǒng)會立馬會畫出一條醒目的紅線，提醒闖紅燈者和過往車輛。

隨著智慧城市的建設(shè)和發(fā)展，智能行人過街系統(tǒng)也開始出現(xiàn)在各個大小城市，它主要由視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統(tǒng)組成。智能行人過街系統(tǒng)通過LED大屏曝光不文明交通行為，也 是城市不文明過街現(xiàn)象的重“曝光平臺”。

實現(xiàn)智慧交通是建設(shè)智慧城市的重要組成部分，LED顯示屏作為智慧交通系統(tǒng)重要的顯示載體，其應(yīng)用已越來越廣泛，已成為智慧交通領(lǐng)域的“新寵”。從戶外的交通誘導屏、公交站臺智能顯示屏到室內(nèi)交通監(jiān)控屏等等，再到現(xiàn)在正在各大城市悄然綻放的“智能行人過街系統(tǒng)”、停車誘導系統(tǒng)等新的智慧交通項目，都有LED顯示產(chǎn)品的身影。未來隨著智慧城市建設(shè)的進一步深入，將會有越來越多LED顯示應(yīng)用出現(xiàn)在智慧交通領(lǐng)域。