“我們也在考慮進軍網(wǎng)約車市場。”上海汽車集團股份有限公司副總裁周郎輝在國資委的一次媒體通氣會上透露，上汽今年深入推進創(chuàng)新戰(zhàn)略，不僅注重產(chǎn)銷規(guī)模“大起來”，更注重自主創(chuàng)新“強起來”和業(yè)務轉(zhuǎn)型“新起來”。網(wǎng)約車便是上汽擬開拓的創(chuàng)新業(yè)務。但究竟該如何做，是否會引入社會資本，周郎輝并沒有詳細解釋，他僅透露，十月左右相關(guān)信息就會對外披露。

上汽集團是目前國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團，2017年上汽實現(xiàn)整車銷售693萬輛，增速是市場平均水平的2.1倍。這家老牌國企進軍網(wǎng)約車市場，將會挑戰(zhàn)網(wǎng)約車市場處于霸主地位的滴滴出行嗎？

鑒于滴滴出行近幾個月因順風車命案麻煩不斷，從上到下對滴滴出行相關(guān)業(yè)務的監(jiān)管趨緊，市場需求不變的情況下，給了新進入者創(chuàng)造出不小的時機。目前上海正在制定網(wǎng)約車平臺及順風車業(yè)務的監(jiān)管實施細則，計劃于近期發(fā)布，相關(guān)細則或會更加嚴苛。

在這個檔口，國有資本進軍網(wǎng)約車市場，是否會有機會突圍？上汽或可參考一下另一家國企首汽集團旗下的首汽約車打法。在目前網(wǎng)約車市場的四強中，首汽約車是最后一家參局的公司，但其增速特別明顯。易觀數(shù)據(jù)的分析指出，今年7月，首汽約車活躍用戶為251.25萬人，比上月增長了10.29%，且是2018年來月活數(shù)據(jù)最為亮眼的月份。另外，啟動次數(shù)、使用時長、日均活躍人數(shù)等指標均高于6月份的數(shù)據(jù)。

在去年年底首汽約車的新一輪融資中，首汽約車所獲投資總額為人民幣13億元。不過相比較而言，神州、易到和首汽的app市場滲透率只是1.38%，0.33%，0.23%，與滴滴的13.83%相比差距太大。上汽即便入局，短期內(nèi)還很難撼動滴滴在網(wǎng)約車市場的霸主地位。