鐵路作為交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的作用。隨著鐵路運(yùn)量的增加，車輛的檢測(cè)需求量也越來(lái)越大，鐵路機(jī)務(wù)段及車輛段承擔(dān)車輛檢測(cè)任務(wù)，需要著對(duì)入庫(kù)或通過(guò)的列車進(jìn)行快速、自動(dòng)化的車底檢查，以提升檢修效率和行車安全。

傳統(tǒng)的檢修主要依賴檢修人員頻繁進(jìn)出車底作業(yè)，速度慢、效率低，難以滿足快速檢修的需求，容易造成車輛周轉(zhuǎn)延誤，檢修人員人身安全存在隱患。志強(qiáng)視覺(jué)EIDS 車下走行部設(shè)備圖像檢測(cè)系統(tǒng)在火車維修檢測(cè)車中的成功應(yīng)用，正以硬核科技破解行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)車輛檢修邁入智能化新階段。

EIDS 電務(wù)車載車下走行部設(shè)備圖像檢測(cè)系統(tǒng)的亮點(diǎn)

該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于高度定制集成化、強(qiáng)大的可視化能力、實(shí)時(shí)性與預(yù)警機(jī)制。

1.高度定制集成化

針對(duì)不同企業(yè)的個(gè)性化需求，靈活實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部關(guān)鍵信息的精準(zhǔn)獲取與整合展示。

2.強(qiáng)大的可視化能力

通過(guò)圖形化技術(shù)，將復(fù)雜數(shù)據(jù)特化為直觀易懂的圖表，大幅提升信息可讀性與決策效率。

3.實(shí)時(shí)性與預(yù)警機(jī)制

數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、處理與分析，基于預(yù)設(shè)規(guī)則與模型進(jìn)行智能研判，異常情況及時(shí)自動(dòng)預(yù)警，有效降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

志強(qiáng)視覺(jué)科技推出的專門(mén)用于檢測(cè)火車/機(jī)車底部走行部設(shè)備狀態(tài)的智能圖像識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)在軌邊安裝高速工業(yè)相機(jī)，代替人眼對(duì)高速運(yùn)行的列車底部進(jìn)行拍攝和檢查。能夠自動(dòng)識(shí)別機(jī)車底部的關(guān)鍵部件（如感吊架、速度傳感器、電子標(biāo)簽等）是否存在松動(dòng)、脫落、變形等異常，并實(shí)時(shí)發(fā)出預(yù)警。

核心功能

1.多源信息集成與集中展示

支持展示多種類型的信息，包括實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、圖表、報(bào)表、監(jiān)控畫(huà)面等。

2.可視化監(jiān)控與態(tài)勢(shì)感知

提供實(shí)時(shí)監(jiān)控能力，對(duì)異常情況(如設(shè)備故障、指標(biāo)超標(biāo))進(jìn)行預(yù)警和報(bào)警。

3.報(bào)表生成與數(shù)據(jù)分析

提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)分析功能，支持對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、對(duì)比和趨勢(shì)分析(如“歷史數(shù)據(jù)查詢”、“趨勢(shì)分析”)。

4.系統(tǒng)權(quán)限配置與安全控制管理

支持系統(tǒng)的擴(kuò)展和定制，以適應(yīng)不同企業(yè)的特定需求(如“系統(tǒng)配置”、“擴(kuò)展接口”)，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性和操作的合規(guī)性。

當(dāng)前鐵路交通行業(yè)正向智能化運(yùn)維轉(zhuǎn)變，精準(zhǔn)感知及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可有效提高檢測(cè)效率，為車輛安全提供保障。志強(qiáng)視覺(jué)科技的EIDS車下走行部圖像檢測(cè)系統(tǒng)為鐵路行車安全的最關(guān)鍵部位之一——走行部，建立了一道自動(dòng)化、智能化的“電子防線”。