會(huì)議回顧2026年4月10日-13日，第十屆全國(guó)磁性材料與器件大會(huì)將在浙江杭州圓滿(mǎn)舉行。本次大會(huì)匯聚了國(guó)內(nèi)磁性材料領(lǐng)域的頂尖專(zhuān)家學(xué)者、科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)代表，共同探討磁性材料的前沿發(fā)展與產(chǎn)業(yè)
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發(fā)表于 04-16 18:44
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在電子元器件高頻化、小型化的發(fā)展趨勢(shì)下，磁性材料的磁導(dǎo)率與損耗角特性直接決定了電感、變壓器等核心器件的性能表現(xiàn)。TH2851 阻抗分析儀為基礎(chǔ)構(gòu)建的磁性材料磁導(dǎo)率測(cè)試方案，憑借精準(zhǔn)的測(cè)量能力與完整
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發(fā)表于 03-16 17:37
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近日，清華大學(xué)、沐曦股份等正式聯(lián)合發(fā)布了“磁性材料·AI原子基座模型”。這是首個(gè)覆蓋寬溫壓域的磁性材料AI原子模型，經(jīng)權(quán)威專(zhuān)家鑒定，整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先 。 該模型在AI for Science
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發(fā)表于 03-10 17:48
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2月27日，沐曦股份聯(lián)合清華大學(xué)等多家研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布了磁性材料AI原子基座模型。該模型是首個(gè)覆蓋寬溫壓域的磁性材料AI原子模型，經(jīng)權(quán)威專(zhuān)家鑒定，整體技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先。
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發(fā)表于 03-03 15:25
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2025年，磁性材料/器件上市企業(yè)的資本動(dòng)作，正在從并購(gòu)、擴(kuò)產(chǎn)的“數(shù)量疊加”，轉(zhuǎn)向更具指向性的設(shè)廠(chǎng)與設(shè)子公司布局。 無(wú)論是國(guó)內(nèi)產(chǎn)能重構(gòu)，還是海外工廠(chǎng)落子，這些看似分散的項(xiàng)目背后，實(shí)質(zhì)上反映的是終端
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發(fā)表于 12-30 15:58
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磁性材料，作為電子產(chǎn)業(yè)的“能量轉(zhuǎn)換基石”，其發(fā)展軌跡始終與技術(shù)浪潮同頻共振。從節(jié)能燈到無(wú)線(xiàn)充，再到新能源，每一次終端變革都催生著上游配套企業(yè)的生死抉擇。磁性材料行業(yè)企業(yè)長(zhǎng)興柏成電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“柏成電子”)的轉(zhuǎn)型之路，正是這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)迭代中的生動(dòng)注腳。
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發(fā)表于 12-13 16:42
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當(dāng)功率邁向兆瓦級(jí)，能量在傳輸過(guò)程中的每一次損耗都意味著充電速度的妥協(xié)。解決問(wèn)題的鑰匙，竟藏在一片片看似普通的磁性材料之中。 磁性材料行業(yè)企業(yè)——?jiǎng)P通電子的技術(shù)總工黃定友指出，超充的核心是高效傳能，而
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發(fā)表于 11-12 10:10
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近年來(lái)，磁性材料行業(yè)總體需求穩(wěn)步上漲，磁材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用在光儲(chǔ)、風(fēng)電、新能源汽車(chē)、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化、無(wú)線(xiàn)充電等領(lǐng)域。其中電機(jī)肯定是應(yīng)用得最多的那一類(lèi)，磁材料對(duì)電機(jī)的性能起到了決定性的作用
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發(fā)表于 11-11 08:48
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較勁小數(shù)點(diǎn)后兩位……作為能量轉(zhuǎn)換與信號(hào)傳輸?shù)?b class='flag-5'>磁性材料，正迎來(lái)性能極限挑戰(zhàn)。 曾主導(dǎo)市場(chǎng) 20 余年的 PC95磁性材料，在 MHz 級(jí)應(yīng)用、寬溫工況下顯露出難以突破的性能瓶頸，而 96、97磁
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發(fā)表于 09-26 15:05
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近日，天通股份發(fā)布 2024 年度財(cái)報(bào)，在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，公司整體業(yè)績(jī)面臨壓力，但核心的磁性材料業(yè)務(wù)卻展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。 作為磁性材料行業(yè)知名企業(yè)，天通股份的這份財(cái)報(bào)不僅
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發(fā)表于 08-06 11:24
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新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速向高功率、高集成演進(jìn)，車(chē)載電子系統(tǒng)已成為決定整車(chē)性能與安全的核心中樞。 但作為其“神經(jīng)節(jié)點(diǎn)” 的磁性材料，卻正遭遇關(guān)鍵技術(shù)瓶頸：高頻電磁干擾抑制與寬溫穩(wěn)定性難以兼顧，極端工況下
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發(fā)表于 08-05 10:52
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當(dāng)新能源汽車(chē)駛?cè)?00V 高壓時(shí)代，當(dāng)智能駕駛對(duì)車(chē)載電子提出 “毫秒級(jí)響應(yīng)” 要求，作為能量轉(zhuǎn)換與信號(hào)傳輸核心載體的磁性材料，正迎來(lái)前所未有的性能考驗(yàn)——從高溫機(jī)艙到持續(xù)振動(dòng)的復(fù)雜工況，從高效充放電
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發(fā)表于 08-05 10:52
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；另一方面，為匹配變頻需求，磁性材料必須在高頻段實(shí)現(xiàn)低損耗。 當(dāng)前磁性材料研發(fā)的核心技術(shù)難點(diǎn)在于高頻下寬溫域穩(wěn)定性不足?，F(xiàn)有磁性材料在頻率超過(guò)1MHz時(shí)，損耗會(huì)隨溫度升高而急劇增加。因
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發(fā)表于 07-24 13:35
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在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，磁性材料作為眾多關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的基石，正處于一個(gè)不斷變革與創(chuàng)新的關(guān)鍵階段。 從電子設(shè)備的小型化、高效化，到新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，磁性材料的重要性愈發(fā)凸顯。其發(fā)展趨勢(shì)不僅影響著
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發(fā)表于 07-24 11:54
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在車(chē)載OBC（車(chē)載充電器）領(lǐng)域，高頻化、高效率與小型化的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)磁性材料提出了嚴(yán)苛要求。 如何降低磁芯損耗成為行業(yè)核心痛點(diǎn)——高頻工況下，傳統(tǒng)鐵硅材料損耗過(guò)高易導(dǎo)致發(fā)熱加劇、效率下降，直接影響系統(tǒng)
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發(fā)表于 07-07 14:08
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磁性材料參數(shù)表（下）,Magnetic Parameters(b)
評(píng)論