遭到美國證券交易委員會（SEC）提出的證券欺詐指控后，特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)內(nèi)部信鼓勵員工，并宣布將開始開發(fā)具備“完全自動駕駛功能”的自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)彭博社9月29日報道，馬斯克似乎沒有受到起訴事件的影響，他當天發(fā)表全員內(nèi)部信，公布了Model 3驅動部件研發(fā)和生產(chǎn)的最新進展，他表示相關部門已經(jīng)能在一周內(nèi)產(chǎn)出超10000個部件。

鑒于近日他受到的美國證券交易委員會的證券欺詐指控，他還在信中鼓勵員工：“忽略所有干擾，再戰(zhàn)一個艱難的周末，我們將會勝利?！?/p>

而在另一封郵件中，馬斯克還要求員工，要著手準備開發(fā)具備完全自動駕駛功能的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)。他將把這一任務交給一個小團隊去測試，整個測試項目有100個名額，遵循“先到先得”原則，員工自愿加入。凡自愿加入測試的員工需簽署協(xié)議，同意將300-400小時的駕駛紀錄分享給Autopiot團隊。

據(jù)此前的報道，特斯拉Model 3產(chǎn)能爬坡情況超出預期，在9月還剩余2天的情況下，已完成了Model 3創(chuàng)紀錄的季度產(chǎn)量目標，有望使Model 3總產(chǎn)量達到5.1萬輛以上。

不過，外界則沒有馬斯克本人那么樂觀。美國東部時間9月28日，特斯拉股價大跌13.9%，創(chuàng)下年內(nèi)最大跌幅。一天之內(nèi)，市值蒸發(fā)了73億美元（約合501億元人民幣）?；ㄆ?、巴克萊等機構均下調了特斯拉評級至賣出，并大幅下調其目標價。

據(jù)CNBC消息，美國證券交易委員會在調查后，曾向馬斯克提出對其證券欺詐指控的和解條件，包括特斯拉和馬斯克本人都支付名義罰款，禁止馬斯克任公司董事長兩年，以及特斯拉任命兩名新的獨立董事，但馬斯克拒絕在和解協(xié)議上簽字。他不愿承認任何罪行。在他看來，同意和解等于承認了相關的人生污點，這種做法他不能接受。

在馬斯克拒絕和解之后，美國證券交易委員會才匆忙起草了起訴文件并向美國曼哈頓聯(lián)邦法院提請了訴訟。此后路透社消息稱，特斯拉和馬斯克準備好應訴，但仍有可能和解。

馬斯克認為SEC調查不合理

美國證券交易委員會在訴訟中表示：“馬斯克在活躍交易日的中間時段，用他的手機公開發(fā)表了虛假的誤導性聲明，稱特斯拉將被私有化。在向他的2200多萬***粉絲和任何其他可以上網(wǎng)的人發(fā)布該消息之前，他沒有與任何其他人討論過其中的內(nèi)容。他也沒有通知納斯達克，他打算按照納斯達克規(guī)則的要求發(fā)布公開聲明。馬斯克的虛假和誤導性陳述，給特斯拉的股價造成了嚴重的混亂，并給投資者造成了傷害?！?/p>

不過，對于發(fā)布了虛假內(nèi)容的說法馬斯克并不認同，他向《華爾街日報》表示，他認為美國證券交易委員會的調查不合理。

馬斯克稱，他曾與沙特方面就特斯拉私有化達成過口頭協(xié)定。而美國證監(jiān)會認為達成協(xié)定必須要書面協(xié)定和特定定價。

在美國證券交易委員會長達23頁的起訴書中，詳細地列舉了他們在調查中所搜集到的馬斯克及特斯拉相關人士在宣布私有化前在會面、電話、郵件、短信、社交媒體等渠道中發(fā)布的信息，他們認為這些通過這些信息可以判斷馬斯克在私有化方面并沒有切實的把握。以下為按時間順序整理的證據(jù)內(nèi)容：

2017年1月

馬斯克首次與主權投資基金會面。美國證券交易委員會的報告中沒有具體說明是哪一個主權投資基金。但根據(jù)過往報道，可以推斷是沙特阿拉伯的主權財富基金。該基金的首席代表曾口頭表達了對特斯拉進行大規(guī)模投資并在中東建立特斯拉生產(chǎn)設施的愿望。

2018年7月31日

馬斯克與“一家主權財富基金”的3名成員在公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的總部進行了時長為30分鐘至45分鐘的會談。在這場會議中，有人對私有化特斯拉表達了興趣。馬斯克認為這意味著他提出了一項“標準”的私有化交易，但雙方并沒有討論私有化特斯拉的相關條款。馬斯克此前曾表示，他與沙特阿拉伯的投資人商談過私有化特斯拉的計劃。

2018年8月2日

馬斯克向公司董事會成員、及首席財務官和法律總顧問發(fā)送了一封電子郵件，題為《出價每股420美元私有化特斯拉》。在這封郵件中，馬斯克解釋說，他想避開“證券市場空方不斷進行的誹謗攻擊，這給我們的寶貴品牌帶來了巨大傷害。”8月6日，馬斯克與一位擁有此類交易經(jīng)驗的匿名私募公司高管討論了潛在私有化問題。此人告訴馬斯克，這樣的交易是他經(jīng)歷中“前所未有的”。

2018年8月3日

馬斯克與特斯拉董事會通電話，馬斯克告訴董事會，沙特基金有興趣為私有化交易提供資金。

2018年8月6日

馬斯克在與私募股權基金合伙人的電話中指出，特斯拉當時擁有超過800家機構股東（以及許多散戶投資者），特斯拉股東的數(shù)量需要低于300家才能將公司私有化。私募股權合伙人告訴馬斯克他所描述的交易是“前所未有的”。

2018年8月7日

下午12:48（美國東部時間，下同），在沒有咨詢特斯拉的董事會、員工或外部顧問的情況下，馬斯克用他的手機發(fā)推文，“我正考慮以420美元的價格收購特斯拉。資金來源有保障?！?/p>

下午1:00，特斯拉的投資者關系負責人在馬斯克的辦公室主任問道：“這篇文章（推文）是否合法？”

下午1:23，特斯拉的首席財務官（CFO）發(fā)短信給馬斯克：“埃隆，我相信你已經(jīng)考慮過將你的理由，與員工和潛在投資者進行更廣泛的溝通。如果公司的公關負責人和總法律顧問以及我為你起草一篇博客文章或發(fā)布全員郵件，你覺得會有幫助嗎？“隨后馬斯克短信回復稱：“是的，那會很棒?！盋FO又回復道： “繼續(xù)努力。很快就會發(fā)給你?！?/p>

下午3:07，一位***用戶向馬斯克留言稱，擔心特斯拉私有化是“被迫買斷”。馬斯克回復稱：“沒有強制買賣。希望所有的股東都能留下來。作為一家私有公司，會更順暢，減少破壞性。還能叫停空頭們的負面鼓吹。”

下午3:16，馬斯克斯通過電子郵件向員工們發(fā)送了關于將特斯拉私有化的愿望，并將這封信發(fā)布在公司的網(wǎng)站上。

下午5:09，特斯拉的投資者關系負責人回復一位投資銀行研究分析師有關“資金有保障”的郵件詢問時，表示 “我只能說第一條推文清楚地表明‘融資是有保障的’ 。是的，有一個堅定的報價。”不久之后，該投資者關系負責人回復另一位研究分析師，寫道，“我們不能補充其他任何內(nèi)容了，我只是想強調，埃隆的第一條推文提到‘融資有保障’是正確的?！?/p>

下午7:20 ，當另一位華爾街分析師詢問特斯拉的投資者關系負責人 “擔保資金”是否意味著有承諾函或口頭協(xié)議形式的“公司要約”時，投資者關系部門的回復稱：“實際上我也不知道，但我認為，鑒于我們?nèi)σ愿暗毓_了這項報價，這個報價就是堅定的?！?/p>

8月24日，特斯拉宣布將不再尋求私有化交易。

如果馬斯克***，誰會接班？

據(jù)彭博社報道，馬斯克可能會被暫時或永久性地禁止擔任上市公司CEO或董事。如果美國司法部提起刑事訴訟，他還將會面臨牢獄之災。

當?shù)貢r間9月28日，?？怂股虡I(yè)新聞記者Gasparino則在***上透露，SEC向馬斯克提出了一項“限時禁令”，馬斯克將暫時停任特斯拉CEO一職。Gasparino還表示，馬斯克已經(jīng)任命著名律師克里斯·克拉克（Chris Clark）為其辯護，稱將與此案進行斗爭?？死嗽鴰椭鶱BA達拉斯獨行俠隊老板庫班推翻SEC對其內(nèi)幕交易的指控。

不過，該說法并未得到官方的證實。

如果Gasparino所說屬實，如果馬斯克***，誰最有可能成為接任者，也受到了美國媒體的廣泛關注。有分析認為，特斯拉高管中有三個人的可能性最大，分別是特斯拉首席技術官（CTO）JB·斯特貝爾， 特斯拉汽車業(yè)務總裁杰羅姆·吉蘭，以及特斯拉首席財務官（CFO）迪帕克·阿胡加。

斯特貝爾是特斯拉最年輕的高管之一，但卻十分資深，他從公司創(chuàng)立之初就在特斯拉工作，并被官方認定為這家汽車廠商的聯(lián)合創(chuàng)始人。斯特貝爾主要主持技術方面的工作，尤其是電池技術，同時他還領導著Gigafactory超級工廠的電池產(chǎn)能的擴張。

吉蘭已經(jīng)在特斯拉效力八年時間，他最初領導Model S項目，此后還領導了汽車工程、全球銷售和服務，以及特斯拉Semi卡車項目。最近，他被晉升為特斯拉“汽車業(yè)務總裁”，負責所有的汽車業(yè)務運營和項目管理。

馬斯克曾經(jīng)在他的晉升公告中，贊揚其在推動Model 3生產(chǎn)方面發(fā)揮了至關重要的作用，帶領團隊實現(xiàn)了幾乎所有人都認為不可能的事情：在幾周之內(nèi)為Model 3創(chuàng)建了規(guī)模龐大的總裝流水線。

阿胡加擔任特斯拉首席財務官長達9年，經(jīng)歷了公司兩個截然不同的階段，是見證特斯拉上市的元老之一。此外他還有工程背景，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)也擁有豐富的經(jīng)驗，曾在福特汽車公司擔任多個要職，涉及業(yè)務、制造再到營銷和銷售等領域。

馬斯克攤上真·大事了。

美國時間 27 號，根據(jù)紐約曼哈頓法院的文件顯示，SEC（美國證券交易委員會）以“涉嫌證券欺詐”罪名，正式起訴特斯拉董事長兼 CEO——伊隆·馬斯克。

SEC 在訴訟文件內(nèi)表示，馬斯克 8 月 7 日在***上面關于私有化的言論“毫無根據(jù)”，沒有確定任何的融資來源，卻公開表示“資金已就位”。根據(jù)SEC 的訴訟文件，一旦馬斯克敗訴，他起碼將面臨以下兩項懲罰：

尚未正式確定金額的罰款。

長期，甚至終身禁止擔任美國上市公司的 CEO，董事會成員，乃至高管。

SEC 執(zhí)法部門的聯(lián)合主管Stephanie Avakian 在新聞發(fā)布會上表示：“馬斯克的發(fā)言嚴重不實，并且具有強烈的誤導性，（關于私有化特斯拉的***）嚴重缺乏事實依據(jù)?！?/p>

在這場訴訟的新聞發(fā)布會上，SEC 的***還多次強調了馬斯克作為特斯拉 CEO，在行為上的過失和怪異。包括此前為了哄女朋友開心，威脅“燒死”空頭買家的言論，還有與美國大麻文化說不清道不明的私有化言論，當然也提到了那次公開抽大麻的行為。

而馬斯克可能面臨的懲罰，可能遠不止民事上的。

SEC 前*** Harvey Pitt 在接受美國新聞媒體 CNBC 采訪時表示，如果SEC 提起刑事訴訟，馬斯克很有可能要坐牢。

"It shouldn't be forgotten thatthere's a criminal investigation proceeding. If, in fact, criminal charges arebrought and they are brought against Mr. Musk, he could face jail time as wellas additional fines."

“不要忘了 SEC 正在對馬斯克進行犯罪調查。如果 SEC 真的對馬斯克提起了刑事訴訟，那么除了民事處罰之外，他可能還得坐牢?！?/p>

在這個月早些時候，美國司法部就已經(jīng)以“犯罪調查”的名義，向特斯拉發(fā)出了詢問函，要求特斯拉官方就馬斯克的“私有化”言論給出正式詳細的答復。目前除了 SEC 之外，來自美國司法部的調查也仍然在繼續(xù)。

SEC 的刑事訴訟是在美股交易日盤中披露的，特斯拉股價應聲暴跌。截止至美股收盤后，特斯拉股價暴跌近 12%，市值重回私有化之前的最低點。

華爾街的投資人也對馬斯克的前景持負面意見。美國一家科技投資基金的合伙人 Gene Munster 在接受 CNBC 采訪時表示：“盡管聽起來有點奇怪。不過我覺得（馬斯克離開特斯拉）對這家公司來說，也許是一個好的轉變?！?/p>

面對空頭，馬斯克選擇正面剛；面對媒體，馬斯克依然選擇正面剛；哪怕這次站在他對面的，是美國兩大司法機構，馬斯克依然沒有在嘴上敗下陣來：

“這個不公正的指控，使我感到悲傷、失望。一直以來，我都恪守誠實、堅持透明，只為了投資者的最大利益考慮。正直是我人生中最重視的品質，而事實將會證明我從未在這一點上退縮半步。”

馬斯克這一次這么硬氣，大概是這個他一手扶持的最具爭議汽車企業(yè)，在如今最關鍵的時候，選擇了站在他身邊。

就在不到一個小時之前，特斯拉官方以及特斯拉董事會發(fā)表了聯(lián)合聲明：

“特斯拉及其董事會成員，依然對 Elon 充滿信任。他的正直，他對公司的領導力，是特斯拉成為一個世紀以來美國最成功車企的關鍵因素。我們當下最重要的目標，依然是保證 Model 3 的產(chǎn)能爬坡，確保它能及時的送到我們的客戶、投資者，還有員工手里。”

總結起來就是：

千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。