近日，美國(guó)交通部 (USDOT) 發(fā)布新版聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車指導(dǎo)文件《準(zhǔn)備迎接未來(lái)交通：自動(dòng)駕駛汽車3.0》，致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與地面交通系統(tǒng)多種運(yùn)輸模式的安全融合。該文件的制定基于（而非替代）此前的自愿性指導(dǎo)文件《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)2.0：安全愿景》。

該文件充分采納不同領(lǐng)域的眾多利益相關(guān)方針對(duì)自愿性政策指導(dǎo)的修訂意見(jiàn)，包括汽車廠商、技術(shù)開發(fā)商、基礎(chǔ)設(shè)施所有和運(yùn)營(yíng)方、商業(yè)汽車運(yùn)輸公司、公交運(yùn)營(yíng)方以及各州和地方政府，將從3方面為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的安全發(fā)展提供支持：針對(duì)多種運(yùn)輸模式提供新的安全指導(dǎo)、減少政策上的不確定性，明確各方的角色、建立供各方在技術(shù)發(fā)展過(guò)程中與美國(guó)交通部進(jìn)行合作的框架。

同時(shí)，該文件也提到了美國(guó)交通部在自動(dòng)駕駛汽車方面的多項(xiàng)倡議的最新情況，包括：美國(guó)交通部將遵照所有適用的通知和意見(jiàn)，根據(jù)情況調(diào)整對(duì)于“駕駛者”(driver) 和“操作者”(operator) 定義的理解，承認(rèn)二者所指并非僅限于人類，也包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)；認(rèn)可和支持由相關(guān)組織協(xié)會(huì)制定自動(dòng)駕駛技術(shù)的自愿性標(biāo)準(zhǔn)，作為一種能有效加快自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣應(yīng)用的非強(qiáng)制性手段；美國(guó)交通部正在繼續(xù)維護(hù)交通運(yùn)輸安全應(yīng)用程序在 5.9 GHz 頻段的正常運(yùn)行能力。

此外，該文件還宣布和探討了美國(guó)交通部下屬主管部門在短期內(nèi)即將展開的多項(xiàng)法規(guī)制定工作和其他行動(dòng)。