以往，油氣管道檢修、巡查大多依靠人工進(jìn)行。不過(guò)，由于油氣管道分布廣泛、且大多處于偏僻地區(qū)，導(dǎo)致人工巡檢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且存在著一定的安全隱患。而在發(fā)生自然災(zāi)害或意外情況時(shí)，油氣管道的安全情況往往也不能及時(shí)獲知。

特別是能源產(chǎn)業(yè)日益擴(kuò)張，油氣管道歷程持續(xù)增長(zhǎng)，致使人工巡檢與維護(hù)的壓力越來(lái)越大。要想提升油氣管道巡檢效率，確保油氣管道安全，促進(jìn)科技應(yīng)用成為必然趨勢(shì)。如今，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，無(wú)人機(jī)逐漸應(yīng)用到油氣管道巡檢工作當(dāng)中，受到了能源企業(yè)的高度青睞。

無(wú)人機(jī)輔助管道巡檢漸成常態(tài)

我國(guó)油氣田多位于西部地區(qū)，進(jìn)口管道也多位于西部和北部，因而油氣輸送格局一直以“西氣東輸”、“西油東輸”為主。然而，由于油氣管道跨越地形變化大、建設(shè)周期先后不一、總里程持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)還有受到自然災(zāi)害損毀、人為破壞的可能，導(dǎo)致管道安全巡護(hù)和檢修的需求愈發(fā)緊迫。

油氣管道不同于一般管道，一旦發(fā)生斷裂損壞或遭到惡意破壞等情況，不僅將造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失，也將威脅到周邊民眾的生命安全。很顯然，采用傳統(tǒng)的人工巡檢模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)持續(xù)變化的現(xiàn)實(shí)狀況，必須積極應(yīng)用無(wú)人機(jī)等技術(shù)裝備才能更好地應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的巡查、檢修任務(wù)需求。

目前，我國(guó)中石化、中海油等能源巨頭都已將無(wú)人機(jī)用于油氣管道巡檢。中石化西北油田不僅利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行日常巡邏任務(wù)，還實(shí)現(xiàn)了夜間管道巡檢；中海油廣東管網(wǎng)積極建設(shè)“地空一體化24小時(shí)防控體系”，無(wú)人機(jī)輔助管道巡檢已經(jīng)有了階段性成果。

在國(guó)外，管道巡檢無(wú)人機(jī)的應(yīng)用同樣日漸成為常態(tài)。不久前，法國(guó)GRTgaz公司就和AirMarine達(dá)成合作，將由后者建設(shè)天然氣管道巡航項(xiàng)目，利用無(wú)人機(jī)輔助巡檢GRTgaz在法國(guó)南部長(zhǎng)達(dá)80千米的天然氣管道。

管道巡檢無(wú)人機(jī)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

當(dāng)前，為了應(yīng)對(duì)油氣管道巡檢工作帶來(lái)的諸多挑戰(zhàn)，各國(guó)能源企業(yè)及管理部門(mén)紛紛加大投入管道巡檢無(wú)人機(jī)研發(fā)及應(yīng)用。與傳統(tǒng)人工巡檢方式相比，搭載專業(yè)設(shè)備的巡檢無(wú)人機(jī)顯然具備多方位優(yōu)勢(shì)。

一是無(wú)人機(jī)攜帶、使用靈活，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，飛行速度較快，能夠脫離地形、氣候等因素影響，大范圍覆蓋巡檢區(qū)域，到達(dá)巡檢人員不易到達(dá)的地方，從而大幅提高油氣管道巡檢效率，節(jié)省時(shí)間與人力成本投入，降低巡檢人員安全風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、反饋、處置突發(fā)狀況。

二是無(wú)人機(jī)不僅是巡檢“奇兵”，同時(shí)也是重要的數(shù)據(jù)收集平臺(tái)。無(wú)人機(jī)能夠直接獲取巡檢對(duì)象的圖像或視頻信息，并傳輸給現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員或后方管理人員、技術(shù)專家，為解決疑難問(wèn)題、進(jìn)行綜合決策提供重要參考。并且，無(wú)人機(jī)所收集的數(shù)據(jù)通過(guò)積累、分析，還能形成專業(yè)報(bào)告，有利于相關(guān)企業(yè)對(duì)油氣管道整體情況進(jìn)行把握。

眼下，雖然管道巡檢無(wú)人機(jī)的應(yīng)用還處于普及階段，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用，但是隨著相關(guān)技術(shù)的升級(jí)，以及市場(chǎng)體系的成熟，無(wú)人機(jī)必將在油氣管道巡檢的領(lǐng)域發(fā)揮愈發(fā)關(guān)鍵的作用，成為巡檢人員的有力“助手”和油氣管道“守護(hù)者”。