10月16日，賽靈思在北京舉辦開發(fā)者大會，發(fā)布加速器卡——Alveo，用于提升云端和本地數(shù)據(jù)中心業(yè)界標準服務(wù)器的性能。

同時推出首款新類別平臺——Versal：業(yè)界首款自適應(yīng)計算加速平臺ACAP（Adaptive Compute Acceleration Platform）。

賽靈思總裁兼 CEO Victor Peng表示，Versal ACAP整合了標量處理引擎、自適應(yīng)硬件引擎和智能引擎以及前沿的存儲器和接口技術(shù)，能為所有應(yīng)用提供強大的異構(gòu)加速功能。

Victor Peng目前擔任賽靈思總裁兼首席執(zhí)行官，他同時擔任公司董事會成員。Victor Peng 在定義 FPGA、SOC、GPU、高性能微處理器及芯片組、和微處理器 IP 產(chǎn)品方面擁有超過 30 年的豐富經(jīng)驗，并將這些產(chǎn)品推向市場領(lǐng)先地位。

一.

無所不能的Versal

Versal 產(chǎn)品組合基于臺積電（TSMC）的7nm FinFET工藝，是第一個將軟件可編程性與特定領(lǐng)域硬件加速和靈活應(yīng)變能力相結(jié)合的平臺.

產(chǎn)品組合包括 Versal 基礎(chǔ)系列（ Versal Prime），Versal 旗艦系列 （Versal Premium旗艦）系列和 HBM 系列，能針對要求最嚴格的應(yīng)用提供業(yè)界領(lǐng)先的性能、連接性、帶寬和集成功能。

此外，該產(chǎn)品組合還包括 AI 核心系列（AI Core），AI 邊緣系列 ( AI Edge) 和 AI 射頻系列（AI RF），采用突破性的 AI 引擎。

AI引擎是一種新型硬件模塊，專為解決各種應(yīng)用低時延 AI 推斷的新需求而設(shè)計，同時支持高級 DSP 實現(xiàn)方案，滿足無線和雷達等應(yīng)用要求。

Versal AI 核心系列 有 5 款產(chǎn)品，提供 128 到 400 個 AI 引擎。該系列包括雙核 Arm? Cortex?-A72 應(yīng)用處理器、雙核 Arm? Cortex?-R5 實時處理器、256KB 片上 ECC 存儲器、超過 1900 個專為高精度低時延浮點運算而優(yōu)化的 DSP 引擎。

此外，它還包括190多萬個系統(tǒng)邏輯單元以及超過 130Mb 的 UltraRAM、高達 34Mb 的塊 RAM 和 28Mb 分布式 RAM 和 32Mb 新加速器 RAM 塊，任何引擎都能直接訪問，這也是 Versal AI 系列的獨特之處，而且都能支持定制存儲器架構(gòu)，低時延提供每秒多 Tb 帶寬。

Versal Prime 系列和 Versal AI Core 系列將于 2019 年下半年上市。Versal的應(yīng)用領(lǐng)域包括數(shù)據(jù)中心、有線、無線、端，端方面汽車終端是一個重要的應(yīng)用領(lǐng)域。

二.

高吞吐量、低延時

端芯片AI應(yīng)用，對算力和功耗敏感，汽車領(lǐng)域尤為突出，同時對時延的要求也極高。常見的計算平臺，低時延和高吞吐量只能二選一，而賽靈思的FPGA可以二者兼得，將時延響應(yīng)從50ms壓縮到3ms。

對比CPU、GPU，F(xiàn)PGA有著很大的優(yōu)勢。

之所以能做到這一點，Victor Peng表示，是因為CPU和GPU是進行并行批量處理的，數(shù)據(jù)需要全部一起出入、優(yōu)化處理、輸出，需要的時間就會久一點。

但FPGA就可以對數(shù)據(jù)輸入輸出進行調(diào)整，數(shù)據(jù)在并行傳輸?shù)倪^程中，每條通道的數(shù)據(jù)可以單獨傳輸處理。避免了集中等待處理所耗費的時間。

同時，另外一方面，F(xiàn)PGA對數(shù)據(jù)的處理是芯片級的，不需要通過DDR緩存，也會更快一些。

簡而言之，傳統(tǒng)的CPU、GPU傳輸、處理數(shù)據(jù)的方式僵化，只能同進同出，要提高處理數(shù)據(jù)的效率只能增加帶寬，而FPGA則是基于芯片級的傳輸，可靈活定制數(shù)據(jù)的傳輸、處理方式。

正是FPGA有著諸多的優(yōu)勢，因此眾多汽車供應(yīng)鏈廠商選擇了賽靈思的FPGA，開發(fā)自己的自動駕駛產(chǎn)品，比如商湯科技、魔視智能等等。

三.

汽車芯片市場需審慎

賽靈思是FPGA的發(fā)明者，也一直是FPGA市場的領(lǐng)頭羊，但從發(fā)明FPGA的1984年，到現(xiàn)在為止，F(xiàn)PGA的全球市場一直不大。

2017年FPGA全球市場為70億美金，作為對比，整個芯片市場的大小為數(shù)千億美金。FPGA作為芯片領(lǐng)域一個獨特的分支，體量并不大。

不想當將軍的士兵不是一個好士兵，既然FPGA代表了低功耗、高效能、靈活等特性，為什么不將它的優(yōu)勢發(fā)展到更廣闊的領(lǐng)域，在芯片市場也占有一席之地！

Victor Peng表示，首先，賽靈思是一家專注的公司，希望將FPGA的技術(shù)應(yīng)用到各個領(lǐng)域。隨著AI爆發(fā)，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)絹碓蕉嗟挠玫紽PGA的技術(shù)，低功耗高效能將會得到更多行業(yè)的認可。因此，F(xiàn)PGA的發(fā)展，即將迎來春天。

同時，另外一方面，賽靈思也在豐富著自己的產(chǎn)品線，比如新發(fā)布的Versal，就是旨在推出一款方便整個行業(yè)靈活使用的產(chǎn)品。

提到擴大市場，汽車芯片領(lǐng)域無疑是一片藍海。

在這個領(lǐng)域，F(xiàn)PGA還遠遠沒有發(fā)揮出其能力。而隨著ADAS以及自動駕駛的發(fā)展，基于深度學習的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)日新月異，自動駕駛芯片還沒有找到一個合適的解決方案。

FPGA作為一款靈活、低功耗、高性能的計算平臺，可以適用于汽車的使用環(huán)境?；谫愳`思FPGA的ADAS產(chǎn)品，已經(jīng)有不少開始前裝供貨。

那么賽靈思是否會在未來大舉進入汽車芯片領(lǐng)域呢？

Victor Peng表示：汽車芯片市場有其特殊性，無論車規(guī)認證，還是各種測試，都非常的嚴苛。

賽靈思早在十多年前，就已經(jīng)進行了ADAS的研發(fā)，并給一些OEM提供了相應(yīng)的產(chǎn)品。

現(xiàn)在雖然伴隨著自動駕駛的發(fā)展，有了更多的機會，但行業(yè)內(nèi)仍有傳統(tǒng)的汽車芯片巨頭，尊重基本的市場規(guī)律是應(yīng)該的。