2018年10月23日上午10時，******宣布港珠澳大橋正式開通。

它既是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復雜，建設要求及標準最高的工程之一，被英國《衛(wèi)報》譽為“新世界七大奇跡”。中興通訊與廣東移動攜手為這座全球最長的跨海大橋?qū)崿F(xiàn)了手機信號（4G）的全線覆蓋！

海底40米 信號依然滿格

在港珠澳大橋深達40余米的海底沉管隧道內(nèi)，手機上的4G網(wǎng)絡信號依然滿格，語音視頻通信流暢。

全程實現(xiàn)4G信號覆蓋

大橋、海底隧道、東西人工島全程實現(xiàn)了4G信號覆蓋，4G網(wǎng)絡測試結(jié)果均是全優(yōu)。

無線接通率接近100%

開通首日，港珠澳大橋橋面峰值4G網(wǎng)絡用戶數(shù)突破5000人，無線接通率超過99.6%，接通成功率超過預期，VoLTE接通率超過99.7%，現(xiàn)場VoLTE用戶感知良好。不論是在大橋鋼架結(jié)構(gòu)橋體上、還是在長達6.75公里的海底隧道里，高速場景下移動4G下載速率達到50Mbps以上，上傳速率達到18Mbps，均達到國際頂尖水平。

但是，你知道嗎？

港珠澳大橋通信建設超難！不容易??！

大橋工程包含橋梁主體、隧道、人工島三種覆蓋場景。除了建設規(guī)模超大之外，各場景均因為各自項目要求，給通信方案設計和建設施工帶來超大難度。

橋梁主體：

施工作業(yè)條件惡劣，海面天氣尤其不穩(wěn)定，需要克服高溫、大風的影響，安全措施特別嚴格；大橋連接兩岸三地，海平面信號不易控制，漫反射嚴重，干擾強烈。施工人員在橋面作業(yè)需克服水面反光對人造成的眩暈感，安全措施特別嚴格。

海中隧道：

對裝飾物成品保護要求非常高，施工過程中絕不能觸碰搪瓷鋼板等高價值裝飾物，施工難度大。

拱北連接線隧道：

內(nèi)壁附著物繁多，空間狹窄，對通信設備的體積與性能有很高要求。作業(yè)面異常狹窄，施工環(huán)境極其惡劣。

人工島：

管理單位對美觀要求非常高，架設任何設備均需各部門反復驗證和討論，影響施工效率。

此外，本次工程所需協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)眾多，建設質(zhì)量和安全管理要求超高，設計變更超繁，項目整體建設跨越周期超長。

中興通訊攜手廣東移動歷時43個月工期，上百位技術(shù)專家全情投入，最終將港珠澳大橋全方位無線覆蓋呈現(xiàn)在大眾用戶面前，滿足包括常用的GSM、TDD-LTE、國際漫游FDD-LTE、新型物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT，及未來5G的網(wǎng)絡覆蓋需求。