2018年11月2日，DJI Airworks會議在達拉斯召開。來自行業(yè)內(nèi)最具影響力的專家人士共聚一堂，探討無人機行業(yè)的關鍵問題。商業(yè)無人機政策小組（The Commercial UAV Policy Panel）由DJI政策和法律事務副總裁Brendan Schulman主持，該小組成員包括美國聯(lián)邦航空局無人機政策制定參與人員Danielle Corbett（航空安全檢查員），無人機行業(yè)協(xié)會組織AUVSI的總裁兼首席執(zhí)行官Brian Wynne，反無人機技術公司Airspace Systems的首席執(zhí)行官Jaz Banga，PrecisionHawk公司的政策與戰(zhàn)略高級副總裁Diana Cooper，無人機操作平臺Kittyhawk的政策主任Andrew Elefant。

來自無人機制造商，無人機生態(tài)系統(tǒng)，無人機監(jiān)管機構(gòu)和無人機安全公司的參與，使得該次會議別開生面，討論成果頗豐。其中包括關于無人機行業(yè)一系列最重要的法律，無人機行業(yè)趨勢，以及該行業(yè)面臨的最大威脅。

無人機行業(yè)協(xié)會組織AUVSI的TableBrian Wynne表示：“無人機遠程身份識別是目前要解決的首要問題。一旦實現(xiàn)了這個功能，很多監(jiān)管和安全方面的問題就會迎刃而解。遠程識別碼，使得每臺無人機都能被識別并且還能對應上其操控者，就像汽車牌照一樣。而最近美國聯(lián)邦航空局廢除的第336條規(guī)定使得監(jiān)管機構(gòu)可以控制空域中的“匿名”無人機，這是成功實施UTM和空域安全戰(zhàn)略的關鍵組成部分。

空域系統(tǒng)的Jaz Banga指出：“空域安全領域目前只關注無人機的監(jiān)測，識別和攔截，而這些都應該作為最終手段才對。”他認為最佳的無人系統(tǒng)計數(shù)技術可以作為空域保護區(qū)的訪問系統(tǒng)。他解釋到：“就像酒店房間鑰匙一樣，一個有效的系統(tǒng)可以讓空中獲得授權的飛機順利執(zhí)行必要的任務。同時可以控制住未經(jīng)授權的飛機，使得保護區(qū)周圍的安全，并且保持其他區(qū)域開放。所以，我們的工作是幫助擴大無人機運營的規(guī)模?！?/p>

DJI的Brendan Schulman表示：“DJI已經(jīng)推出了無人機識別和監(jiān)控系統(tǒng)云哨（AeroScope），能快速識別主流無人機的通訊鏈路，獲取無人機類型、飛行狀態(tài)、飛行軌跡等信息。該技術具有低成本，低負擔和可以保護操作員隱私的優(yōu)勢。另外，最近通過的美國聯(lián)邦航空局Reauthorization Package計劃是立法者和行業(yè)共同努力的成果，其中的很多有利條款涵蓋了我們已經(jīng)在做的很多事情，這對我們非常有利?！?/p>

美國聯(lián)邦航空局的DanielleCorbett說道；“局面已經(jīng)打開了，我們正朝著正確的方向前進?！?/p>

無人機行業(yè)協(xié)會組織AUVSI的總裁兼首席執(zhí)行官Brian Wynne說到：“類似美國聯(lián)邦航空局第336條款這樣的限制已成為推動行業(yè)向前發(fā)展的障礙，而現(xiàn)在問題正在慢慢被解決。”

PrecisionHawk的Diana Cooper表示：“美國聯(lián)邦航空局的重新授權使行業(yè)創(chuàng)新和處理安全問題之間有了適當?shù)钠胶?。其中IPP，LAANC和UTM也被稱為無人機監(jiān)管領域的最新進展。”

美國聯(lián)邦航空局的DanielleCorbett指出：“IPP是一種將州和地方監(jiān)管機構(gòu)接入的方式。它旨在了解州和地方政府的需求?！?/p>

無人機操作平臺Kittyhawk的Andrew Elefant評論說：“LAANC為運營商帶來了很多益處。我們對LAANC帶給我們用戶的機會感到非常興奮。它能將90天的過程縮短到90秒?！?/p>

當被問及LAANC是否是邁向UTM的第一步時，無人機行業(yè)協(xié)會組織AUVSI的總裁兼首席執(zhí)行官Brian Wynne回答：“從某種意義上說，這是第一步。這解決了對行業(yè)自動化的需求。

今年7月，Kittyhawk的Andrew Elefant在DRONELIFE上發(fā)表了一篇關于統(tǒng)一法律委員會（ULC）提出的航空侵入侵權法的文章。雖然當時這不是大多數(shù)人都熟悉的問題，但目前已成為無人機行業(yè)的一個主要話題。除了對一些空域情報公司有監(jiān)管外，該法律將對無人機行業(yè)其他領域有所約束，例如運營商因飛越私人家園等私人財產(chǎn)而有可能被起訴。

AUVSI的Brian Wynne最近發(fā)表了一篇題為“無人機創(chuàng)新的最大威脅”的專欄文章。文章也對無人機行業(yè)的安全和隱私問題提出了深刻的觀點。

雖然專家組成員和其演講主題各不相同，但對于無人機行業(yè)成功所需要的條件和亟待解決的問題，大家都達成了廣泛的共識。監(jiān)管機構(gòu)和行業(yè)參與者之間的合作會促進監(jiān)管的完善，而這些頂級行業(yè)影響者也正在努力確保該行業(yè)可以自由地繼續(xù)創(chuàng)新和為社會服務。