1、華為發(fā)布昇騰310芯片：為自動駕駛提供“最強(qiáng)算力”

11月7日，華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。昇騰310芯片可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)16Tops的現(xiàn)場算力，支持同時(shí)識別包括車、人、障礙物、交通標(biāo)志在內(nèi)的200個(gè)不同的物體；一秒鐘內(nèi)可處理上千張圖片。上個(gè)月華為聯(lián)合奧迪展示了L4級無人駕駛的路測，汽車上配備了華為的MDC車載計(jì)算單元。根據(jù)測算，支持L4級無人駕駛這樣非常復(fù)雜的邊緣計(jì)算場景時(shí)，310芯片組一共也僅消耗200瓦的能耗。

2、Waymo自動駕駛汽車撞上摩托車，系駕駛員人為操作失誤

據(jù)外媒報(bào)道，Waymo詳細(xì)描述了最近在加州山景城發(fā)生的一起事故，該公司的一輛自動駕駛汽車和一輛摩托車相撞，摩托車駕駛員受傷。公司對此判定是其駕駛員人為操作失誤。Waymo首席執(zhí)行官John Crafcik表示，無人駕駛汽車的駕駛員在應(yīng)對另一輛汽車的不穩(wěn)定動作時(shí)，為了避免與車輛相撞，而采取了手動控制，但是并未注意到此時(shí)駛?cè)胲嚨赖哪ν熊嚕瑥亩鴮?dǎo)致了事故的發(fā)生。

Waymo對此描述如下：“我們的測試駕駛員在看到左邊的一輛車突然向我們的車道移動后，手動控制了車輛并把車駛?cè)胝_車道。不幸的是，駕駛員并未看到一輛騎摩托車剛剛從我們的車后面開到右車道超過我們。結(jié)果我們車輛的右后保險(xiǎn)杠與摩托車碰撞”。此后，Waymo表示，如果不是人為控制，事故應(yīng)該可以避免。

3、突發(fā)：吉利正式起訴長城汽車

汽車行業(yè)關(guān)注 11月6日報(bào)道—早前一段時(shí)間，自主汽車品牌相互指責(zé)雇傭水軍抹黑同行的“黑公關(guān)”手段引起廣泛關(guān)注，不少品牌發(fā)布官方嚴(yán)正聲明以表抵制。事件經(jīng)過近20天的發(fā)酵，汽車行業(yè)關(guān)注今日從北京海淀法院網(wǎng)獲悉，吉利汽車正式以商業(yè)詆毀為由起訴長城汽車，要求其停止侵權(quán)并賠禮道歉。據(jù)海淀法院，因認(rèn)為對方惡意傳播虛假和誤導(dǎo)性信息，損害自己的商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)，浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司以商業(yè)詆毀糾紛為由，將長城汽車股份有限公司訴至法院，要求其停止侵權(quán)并賠禮道歉。日前，海淀法院受理了此案?？钴囆蛯⒂?021年推出。

4、馬斯克辭任特斯拉董事長，Robyn Denholm接任

11月8日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉董事會已經(jīng)提名COO Robyn Denholm出任新董事長一職，且任命即刻生效。在此之前，因?yàn)樵诠采缃黄脚_多次發(fā)表涉及“特斯拉私有化”等相關(guān)內(nèi)容的推特，馬斯克與美國證券交易委員會（SEC）之間展開了曠日持久的口水戰(zhàn)，但最終以馬斯克繳納2000萬美元罰款，并同意在45天內(nèi)辭去特斯拉董事長職務(wù)為條件與SEC和解。此外，根據(jù)馬斯克與SEC之間的和解協(xié)議，在此后三年內(nèi)，馬斯克沒有再次被推選為董事長的資格，不過馬斯克仍然擔(dān)任特斯拉CEO的職位。

據(jù)悉，將接替埃隆?馬斯克(Elon Musk)出任特斯拉董事長的Robyn Denholm現(xiàn)任澳洲電信公司首席財(cái)務(wù)官。自2014年以來，Denholm一直擔(dān)任特斯拉董事會的獨(dú)立董事，特斯拉表示，一旦Denholm在澳洲電信公司的六個(gè)月辭職通知期結(jié)束，將立即卸去澳電訊公司首席財(cái)務(wù)官和戰(zhàn)略主管的職務(wù)。此外，Denholm將暫時(shí)辭去特斯拉監(jiān)察委員會主席一職，直至離開澳洲電信公司。

5、馬斯克稱完全自動駕駛汽車明年上路：領(lǐng)先任何對手

據(jù)《福布斯》報(bào)道，在接受Recode主編卡拉·斯韋什爾（Kara Swisher）采訪時(shí)，特斯拉CEO馬斯克表示，在2019年特斯拉將推出能完全自動駕駛的汽車。馬斯克說，“我不想給人過于自信的感覺，但如果其他公司在實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛方面超過特斯拉，我會感到非常意外。它們的軟件不夠好，自動駕駛是一個(gè)軟件問題。

6、特斯拉Model 3中國區(qū)交付時(shí)間或?yàn)?019年3月

根據(jù)消息顯示，來自中國區(qū)的Model 3預(yù)定客戶，開始收到了特斯拉的通知信息，預(yù)計(jì)中國區(qū)首批Model 3的時(shí)間為2019年3月，而Model 3歐洲區(qū)交付時(shí)間可能也是2019年3月。按照此前的消息，特斯拉上海工廠正在進(jìn)去建設(shè)期，預(yù)計(jì)將在2019年在上海組裝生產(chǎn)Model 3。不過，根據(jù)交付時(shí)間和工廠建設(shè)周期，首批交付的Model 3不太可能是由特斯拉上海工廠組裝的產(chǎn)品。

7、廣汽公布自動駕駛量產(chǎn)六大原則

近日，廣汽研究院智駕技術(shù)部負(fù)責(zé)人郭繼舜介紹了自動駕駛的六項(xiàng)量產(chǎn)原則，從主機(jī)廠的角度詳細(xì)說明了什么是真正的L3功能，以及實(shí)現(xiàn)這些功能中要遵循哪些要求。廣汽的六項(xiàng)量產(chǎn)原則：

第一，達(dá)到車規(guī)級。

第二，傳感器連接。

第三，足夠多的測試?yán)锍獭?/p>

第四，充分的冗余。

第五：不使用太長的端到端技術(shù)。

第六，不接受一切上位機(jī)的解決方案。

8、互撕升級！恒大正式起訴賈躍亭

11月7日，恒大健康發(fā)布公告稱，賈躍亭和合資公司Smart King強(qiáng)行趕走恒大委派的出納員，并強(qiáng)行阻止恒大財(cái)務(wù)人員進(jìn)場進(jìn)行財(cái)務(wù)審查，導(dǎo)致恒大無法了解FF的財(cái)務(wù)狀況。按照股東協(xié)議，恒大有權(quán)進(jìn)行財(cái)務(wù)審查并向FF委派出納員，同時(shí)約定如果出納員七天不簽字即視為同意付款。由于合資公司拒絕提供財(cái)務(wù)資料及相關(guān)文件，恒大委任的合資公司董事在FF離岸公司的注冊地開曼群島大法院對其提出訴訟，要求法院命令合資公司提供FF所有財(cái)務(wù)資料及相關(guān)文件。

這意味著除了在香港對FF進(jìn)行反擊，恒大還在開曼群島對賈躍亭提起了訴訟。正如此次公告開頭所言，目前時(shí)穎公司已對賈躍亭和合資公司Smart King提出仲裁全面反訴，要求賈躍亭和合資公司履行合約。

11月8日早間，F(xiàn)F發(fā)布嚴(yán)正聲明稱停止出納員以及恒大相關(guān)財(cái)務(wù)審查人員相關(guān)工作，恰恰是恒大單方面違約所導(dǎo)致的。

9、外媒：FF還剩600名員工 資金只能維持到月底

北京時(shí)間11月9日晚間消息，據(jù)一份法庭文件顯示，電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來(Faraday Future)認(rèn)為，沒有主要投資者中國恒大集團(tuán)的支持，法拉第未來根本無法繼續(xù)發(fā)展下去。如今，該公司已解雇數(shù)百人，還強(qiáng)行讓數(shù)百名員工休假。有媒體獲悉，該公司一名高管在最近召開的全體員工大會上稱，法樂第未來現(xiàn)有資金僅夠公司剩余約600員工按照降薪標(biāo)準(zhǔn)維持到11月30日。如果沒有新的資金流入，法拉第未來到今年12月中旬就會用光所有現(xiàn)金。今年10月初，法樂第未來還欠供應(yīng)商5900萬美元。在9月初時(shí)，公司只有1800萬美元現(xiàn)金。

10、外媒稱騰訊正在硅谷招聘無人駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)

據(jù)國外媒體報(bào)道，騰訊近期開始在美國加州帕洛阿爾托市招募自動駕駛汽車工程師，加入硅谷核心地區(qū)研發(fā)自動駕駛技術(shù)的眾多公司行列。

根據(jù)騰訊發(fā)布在LinkedIn的招聘信息，“我們正在為位于加州帕洛阿爾托的自動汽車駕駛團(tuán)隊(duì)打造一個(gè)研發(fā)小組?！睋?jù)悉，目前騰訊在LinkedIn上至少發(fā)布了9個(gè)招聘工程類職位的帖子，涉及領(lǐng)域包括運(yùn)動規(guī)劃、傳感器融合、車輛智能和機(jī)器學(xué)習(xí)。招聘信息的發(fā)布時(shí)間從兩周到一個(gè)月不等。

目前，硅谷是自動駕駛汽車技術(shù)測試和研究的中心，有50多家公司獲準(zhǔn)在加州公共道路上測試自動駕駛汽車。截至上月，沒有消息顯示騰訊擁有自動駕駛汽車測試許可證。

11、上汽集團(tuán)攜手中國移動，打造首款5G互聯(lián)網(wǎng)汽車

11月6日，上汽集團(tuán)與中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來兩家行業(yè)龍頭將合力打造首款量產(chǎn)5G互聯(lián)網(wǎng)汽車，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)升級，用“5G”通訊技術(shù)為中國汽車產(chǎn)業(yè)“賦能”。繼去年與中移動、華為簽訂三方框架合作協(xié)議后，本次合作進(jìn)一步促進(jìn)智能汽車成果落地。

12、智行者無人車正式投入量產(chǎn)，無人駕駛商業(yè)化已經(jīng)到來

11月7日，第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)正式舉行，北京智行者科技有限公司，在大會上展示了自主研發(fā)無人駕駛清潔車“蝸小白”的創(chuàng)新科研成果，并借此機(jī)會，正式對外宣布“蝸小白”與無人駕駛物流配送車“蝸必達(dá)”邁入規(guī)?；慨a(chǎn)的階段，因此智行者成為國內(nèi)首家將無人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地企業(yè)，智行者自建車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)無人車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年底造100輛無人車。

13、大眾推量子計(jì)算智能交通管理系統(tǒng)

近日，據(jù)大眾集團(tuán)官網(wǎng)報(bào)道，大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）在量子計(jì)算機(jī)方面的工作取得了新進(jìn)展，大眾的專家們首次成功使用量子計(jì)算機(jī)研發(fā)了一種交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將可精確計(jì)算城市交通量、交通需求和出行時(shí)間，而不再需依靠預(yù)測。因此，公共交通組織、出租車公司和運(yùn)輸服務(wù)提供商將可以更有效地部署車隊(duì)，同時(shí)最大限度地減少乘客的等待時(shí)間。

14、高通合作北汽、長安、吉利等，演示LTE-V2X直接通信互聯(lián)互通應(yīng)用

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，美國高通公司（Qualcomm Incorporated）旗下子公司高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies, Inc.）宣布，將進(jìn)一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)合作，攜手領(lǐng)先的汽車制造商和供應(yīng)商，共同推動基于第三代合作伙伴項(xiàng)目（3GPP）14版（Release 14）規(guī)范的LTE車到一切（V2X）直接通信技術(shù)的商業(yè)化。

高通技術(shù)將攜手奧迪中國、北汽集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車、長城汽車等汽車制造商以及金溢科技、星云互聯(lián)和Savari, Inc.等中國汽車工程學(xué)會智能交通系統(tǒng)（ITS）軟件堆棧供應(yīng)商，并將合作在上海舉辦的中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會舉行首例大規(guī)模多功能LTE-V2X直接通信互操作展示。

15、Cognitive發(fā)布高精度4D成像雷達(dá)，傳感器融合提升道路安全性

據(jù)外媒報(bào)道，Cognitive的4D成像雷達(dá)產(chǎn)品的方位角為90-100度，仰角為15-20度，其最大測距可達(dá)300米以上，該款產(chǎn)品的頻帶為76-81 GHz。該雷達(dá)產(chǎn)品的尺寸相當(dāng)于兩部iphone手機(jī)的大小。值得一提的是，Cognitive4D成像雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)垂直掃描，無需使用任何機(jī)械元件。該雷達(dá)可在任意車速下使用、適用于全天候駕駛情景、清晰度高、目標(biāo)物的探查精度高達(dá)97.7%以上。與視頻攝像頭相結(jié)合后，該雷達(dá)傳感器融合技術(shù)科確保道路行駛的安全性。此外，該款4D成像雷達(dá)可支持合成孔徑雷達(dá)技術(shù)。

16、工信部暫停27家新能源車企產(chǎn)品申報(bào)

11月7日，工信部發(fā)布了《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》公告，其中，包括華晨汽車、長安標(biāo)致雪鐵龍、蕪湖凱翼、萬向電動汽車等在內(nèi)的27家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。此舉標(biāo)志著，這27家企業(yè)因?yàn)槌^一年的時(shí)間沒有生產(chǎn)新能源產(chǎn)品，所以需要重新接受工信部39號令的資質(zhì)審查。在重新資質(zhì)審查通過之前，這些車企將無法申報(bào)新能源汽車新產(chǎn)品。上述27家企業(yè)除了資質(zhì)被取消的風(fēng)險(xiǎn)之外，企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入免稅目錄的車型也將被剔除。

早在9月初，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心就發(fā)布了“關(guān)于對擬上報(bào)《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知”，并明確表示不能保持準(zhǔn)入條件或破產(chǎn)的企業(yè)，將被撤銷資質(zhì)，一共包含30家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。而此次仍有27家企業(yè)尚未通過核查，通過核查的3家企業(yè)分別是廣汽本田汽車有限公司、重慶長安鈴木汽車有限公司、山東麗馳新能源汽車有限公司。

17、北汽新能源與華為簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

11月5日，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）與華為技術(shù)有限公司（以下簡稱華為）簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。北汽集團(tuán)董事長徐和誼、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛，華為輪值董事長徐直軍、華為汽車行業(yè)解決方案部總經(jīng)理何利揚(yáng)共同出席了此次活動。

根據(jù)此次協(xié)議，雙方將在2017年簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議基礎(chǔ)上，深化戰(zhàn)略合作，從信息化到智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，利用華為在ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，面向汽車新四化發(fā)展方向，助力北汽新能源打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車。在企業(yè)信息化領(lǐng)域，雙方將重點(diǎn)關(guān)注云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、信息安全等領(lǐng)域的合作。

18、尹同躍：奇瑞將在2020年實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛

日前，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長尹同躍在某高峰論壇上發(fā)表演講稱，智慧出行產(chǎn)業(yè)將形成新的“萬億級產(chǎn)業(yè)群”，到2030年全球智能汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)將超過10萬億元級規(guī)模。并透露目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)Level 3有條件自動駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)Level 4高度自動駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)Level 5完全自動駕駛。

19、法律法規(guī)尚未完善，番禺兩部門叫停自動駕駛出租車

11月1日,國內(nèi)首輛自動駕駛出租車在廣州大學(xué)城上路試運(yùn)營?？珊镁安婚L，自動駕駛出租車就遇到了困境，被番禺區(qū)交警和交通局兩部門雙雙叫停。白云公司在推出自動駕駛出租車試運(yùn)營之前，已經(jīng)和上述兩部門取得了聯(lián)系,但并未取得允許。交警部門下一步將繼續(xù)與交管所密切聯(lián)動,嚴(yán)管嚴(yán)控；約談該公司負(fù)責(zé)人。

番禺交通局則要求白云公司立即暫停在大學(xué)城試運(yùn)營的行為,嚴(yán)禁邀請普通群眾參與測試,并立即向市交委、交警部門報(bào)告。

20、博世與戴姆勒將在圣何塞推出自動駕駛汽車叫車試點(diǎn)服務(wù)

近期，博世與戴姆勒持續(xù)推進(jìn)合作，宣布在圣何塞推出高度自動駕駛（SAE-第4級）及完全自動駕駛（SAE-第5級）汽車的叫車試點(diǎn)服務(wù)。測試將于2019年下半年正式啟動。目前，三方已簽署諒解備忘錄，共同推動這項(xiàng)試點(diǎn)服務(wù)。

博世與戴姆勒計(jì)劃在圣何塞中心城區(qū)與西城區(qū)間San Carlos / Stevens Creek走廊，為指定社區(qū)的用戶提供此項(xiàng)服務(wù)，測試車型將是奔馳S級自動駕駛汽車。戴姆勒移動出行服務(wù)將負(fù)責(zé)打車應(yīng)用軟件的運(yùn)營。該試點(diǎn)服務(wù)將整合互聯(lián)一系列交通服務(wù)，如共享出行（如car2go）、出租車服務(wù)（如mytaxi）及多重模式聯(lián)運(yùn)平臺（如moovel）等，積極塑造未來智能交通。