近幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭越來越好，各種類型的新能源汽車開始走進(jìn)消費(fèi)者的視線中。

據(jù)了解，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)最早是從21世紀(jì)初開始，并在2001年受到國家的高度重視，此項(xiàng)研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，同時提出節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略。

在2008年被稱為新能源汽車元年”，表示這中國在2008年對新能源汽車項(xiàng)目的全面出擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)2008年1-12月新能源汽車乘用車銷售數(shù)量達(dá)到了899臺，商用車的銷售總數(shù)據(jù)更是達(dá)到了1536臺。2009年“新能源汽車”商用車市場占有率直線上升。

為保證新能源汽車的迅速發(fā)展，工信部曾提出2017-2018年的補(bǔ)貼同2016年相比下降20%，2019-2020年同2016年相比將下降下降40%，而且地方財(cái)政補(bǔ)貼的補(bǔ)貼額度不一，主要是在新能源汽車推廣中給各大企業(yè)帶來了不小的障礙。

汽車時代在發(fā)展，新能源汽車將會是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢，不久的以后，開一輛電動汽車會成為一種常態(tài)。新能源車將會成為購車一族的首選，那么你都了解新能源汽車有哪幾種類型嗎？

一、混合動力汽車

混合動力汽車可分為汽油混合動力汽車和柴油混合動力汽車。

汽油混合動力汽車是通過復(fù)合動力后的平均所用的功率來保證內(nèi)燃機(jī)的最大功率，具有油耗低，而且還環(huán)保。柴油混動汽車的熱效率方面普遍高于汽油機(jī)。但是在技術(shù)由于柴油機(jī)的高壓縮比和點(diǎn)火方式必須要求，所以在零部件強(qiáng)度相對比汽油機(jī)高很多，所以在零部件的成本上會花費(fèi)比較多的成本，同樣柴油機(jī)是比汽油機(jī)貴的。

據(jù)悉，在國內(nèi)，混合動力類的汽車主要是以汽油混合動力為主，但是在國際上的使用卻是恰恰相反。

二、燃料電池電動汽車（FCEV）

簡單的來說，燃料電池電動汽車就是利用氫能，空氣，甲醛等在各種催化劑的化學(xué)作用下在燃料電池中發(fā)生一系列的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流作為汽車的主要驅(qū)動力。而不是通過燃燒產(chǎn)生電能的汽車。

據(jù)悉，關(guān)于氫能燃料電池發(fā)展方面，地方的發(fā)展熱情明顯高于中央地區(qū)，基本上是地方各級發(fā)展推動中央研發(fā)應(yīng)用。

燃料電池汽車是屬于氫氧混合燃料電池。燃料電池需要補(bǔ)充的燃料一般都是補(bǔ)充氫氣。人類對于環(huán)保的探究無窮無盡，所以才會有純電動汽車的出現(xiàn)。由于燃料電池汽車核心關(guān)鍵技術(shù)是核電池汽車，主要受技術(shù)的限制和高昂的成本，燃料電池汽車的發(fā)展總是帶動不起來，其實(shí)在實(shí)際生活中，燃料電池可以說是已經(jīng)落后。

三、太陽能汽車

太陽能汽車顧名思義就是吸收大自然中的太陽的熱量轉(zhuǎn)化太陽能驅(qū)動汽車前行。相對于其他的混合動力汽車，燃料電池電動汽車等等，太陽能汽車不僅是真正實(shí)現(xiàn)了零排放，還是最節(jié)能的新能源汽車。主要是在汽車的車頂安裝一個自動吸收太陽能量的裝置，在有太陽的時候會自動吸取熱量，并且將太陽能轉(zhuǎn)化為電能。但是由于當(dāng)前技術(shù)還存在不小的難題，所以現(xiàn)在并沒有達(dá)到實(shí)用的階段，可以說它還只是實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)品。

四、氫能源動力汽車

以空氣中的氫氣為汽車驅(qū)動的主要燃料，而且排出來的也不是什么有害物質(zhì)而是純凈水，具備的特點(diǎn)是儲量豐富，并且無污染。相對于純電動汽車中太陽能汽車來說氫動力汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)燃料汽車中最理想的替代方案。

但是氫燃料電池成本太高，在氫燃料的存儲和運(yùn)輸方面需要花費(fèi)大量的人力物力，所以真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)使用，目前還是具有很大的困難。

五、其他新能源汽車

除了以上的一些常見的新能源汽車類型以外還存在其它類型。比如以液化天然氣、液化石油氣、乙醇等作為燃料的汽車。隨著科技的進(jìn)步，新能源汽車將會迎來更大的推廣和發(fā)展，也許將成為未來世界汽車產(chǎn)業(yè)的必然趨勢。