蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人：不相信自動駕駛

蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak）周二表示，他曾經(jīng)希望蘋果能夠打造出全球首輛自動駕駛汽車，但現(xiàn)在他已經(jīng)對自動駕駛失去信心。

他說：“目前，我并不相信自動駕駛，我真的不相信汽車現(xiàn)在能夠在沒有方向盤的情況下自己駕駛?！蔽制澞醽喛吮硎荆F(xiàn)在的道路并沒有為自動駕駛汽車做好準(zhǔn)備，因為它們是由不完美的人類建造的。

不過，他確實支持“輔助駕駛”技術(shù)的進(jìn)步，因為這種技術(shù)能夠讓汽車“看見紅燈和停車標(biāo)志，以避免如今的一些事故?！钡嬲f，人類“不應(yīng)忽視這樣一個事實，那就是你買不到一輛自動駕駛的汽車?！?/p>

外媒稱華為正研發(fā)AR眼鏡：一兩年內(nèi)上市比拼蘋果

11月14日消息，華為正在研發(fā)增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）智能眼鏡，而且計劃在未來一到兩年內(nèi)推出新品。AR智能眼鏡的研發(fā)也會讓華為與蘋果展開競爭，有報道稱蘋果也在研發(fā)一款類似的產(chǎn)品。

AR技術(shù)能夠?qū)⑻摂M的三維立體影像疊加到現(xiàn)實世界。它的原理類似于智能手機(jī)App，讓用戶能夠通過手機(jī)屏幕看到虛擬物體，給人們帶來一種置身其中的感覺。

華為已經(jīng)在最新的Mate 20 Pro智能手機(jī)中增加了增強(qiáng)現(xiàn)實App。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在接受CNBC（美國全國廣播公司財經(jīng)頻道）的獨(dú)家采訪時稱，AR智能眼鏡正處于研發(fā)當(dāng)中，它能夠?qū)⒂脩趔w驗提升到新的高度。這些設(shè)備能夠讓人們通過可佩戴的眼鏡體驗AR技術(shù)。

英特爾發(fā)布神經(jīng)計算棒二代,讓筆記本秒變AI邊緣設(shè)備

11月14日消息，英特爾人工智能大會在北京開幕。會上，英特爾發(fā)布了神經(jīng)計算棒二代（簡稱英特爾NCS 2），利用該計算棒可以在網(wǎng)絡(luò)邊緣構(gòu)建AI算法和計算機(jī)視覺原型設(shè)備。

據(jù)悉，英特爾NCS 2看起來就像個普通U盤，但確是基于Movidius Myriad X視覺處理單元（VPU），并得到英特爾OpenVINO工具包的支持。與上一代神經(jīng)計算棒相比，NCS2首次配備有神經(jīng)計算引擎（專用硬件神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理加速器），計算性能得到大幅提升。應(yīng)用方面，英特爾NCS 2支持深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)測試、調(diào)整和原型制作，可以幫助開發(fā)者進(jìn)入實際應(yīng)用的量產(chǎn)階段。

臺積電全力沖刺7納米產(chǎn)能本季營收占比將超20%

臺積電13日舉行董事會，核準(zhǔn)高達(dá)1,034.8億元（新臺幣，下同）資本預(yù)算，將用以興建廠房、建置、擴(kuò)充及升級先進(jìn)制程產(chǎn)能等。業(yè)界認(rèn)為，臺積電相關(guān)資本支出，主要將用來全力沖刺7納米制程，拉大與三星、英特爾等競爭對手的差距。

臺積電公告表示，這次核準(zhǔn)的資本預(yù)算，1029.5億元資本預(yù)算將用以興建廠房、建置、擴(kuò)充及升級先進(jìn)制程產(chǎn)能、升級特殊制程產(chǎn)能、轉(zhuǎn)換邏輯制程產(chǎn)能為特殊制程產(chǎn)能，以及明年第1季研發(fā)資本預(yù)算及經(jīng)常性資本預(yù)算。另外的5.3億元資本預(yù)算，將用以支應(yīng)明年上半年的資本化租賃資產(chǎn)。

臺積電全力沖刺拉升7納米產(chǎn)能，預(yù)估7納米制程營收占比將快速拉升，本季營收占比將超過20%，拉升速度比去年的10納米還快。

中國移動首次發(fā)布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系列產(chǎn)品

11月14日，“賦能行業(yè)·智造未來”中國移動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)布會在北京舉行。中國移動首次針對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè)，發(fā)布了以“1+4”為核心的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品，同時在會上宣布構(gòu)建開放、合作、共贏的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新生態(tài)。

中國移動方面表示，將立足連接、服務(wù)、開放三大優(yōu)勢，聚焦設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)機(jī)理標(biāo)準(zhǔn)化三大問題，構(gòu)建深入行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開放平臺，平臺采用“1+4”的產(chǎn)品布局。

另外，中國移動還發(fā)布了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。中國移動將發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、客戶優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢、資本合作優(yōu)勢，構(gòu)建全面戰(zhàn)略合作伙伴加行業(yè)合作伙伴的立體化合作體系，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各方優(yōu)勢，匯聚行業(yè)優(yōu)質(zhì)能力。