繼移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和智能制造之后，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”備受市場關(guān)注的又一個(gè)熱詞。

根據(jù)市場研究公司MarketsandMarkets最新報(bào)告顯示，2018年全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為640億美元，2023年市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到914億美元，五年間復(fù)合年增長率(CAGR)為7.39%，其中又以亞太地區(qū)的年復(fù)合增長率為最高。

面對偌大的市場蛋糕和增長潛力，國內(nèi)外企業(yè)紛紛卡位工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之戰(zhàn)，樣本企業(yè)中既有老牌制造企業(yè)、移動(dòng)運(yùn)營商等傳統(tǒng)巨頭，也有來自互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和創(chuàng)業(yè)公司等新興參與者。其中，美的集團(tuán)、海爾、阿里巴巴、華為等知名巨頭在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)、解決方案、應(yīng)用落地等多方面不斷探索，布局和研發(fā)都正不斷升溫。

爆發(fā)前景與骨感現(xiàn)實(shí)

從時(shí)間上來看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念最早誕生于美國。2012年，以美國通用電氣企業(yè)GE為代表的企業(yè)確立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)道路為制造業(yè)升級路徑。2013年4月，德國漢諾威工業(yè)博覽會上提出了“工業(yè)4.0”的概念。

鑒于發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與《中國制造2025》的高度契合性、以及巨大的產(chǎn)業(yè)潛力，從去年年底開始，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開始成為我國政策的新焦點(diǎn)，來自國家層面的消息不斷利好?！蛾P(guān)于深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》、《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2018–2020年)》等政策密集出臺，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將迎來爆炸性增長。

實(shí)際上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，與整個(gè)制造行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級密切關(guān)聯(lián)。據(jù)行業(yè)人士分析，隨著人口紅利的衰退，技術(shù)驅(qū)動(dòng)成為眾多制造企業(yè)的生存關(guān)鍵，當(dāng)消費(fèi)升級愈演愈烈，下游用戶對工業(yè)產(chǎn)品的個(gè)性化、供應(yīng)效率、周轉(zhuǎn)速度的要求必然水漲船高，各類產(chǎn)品迭代速度也會加快，這都會倒逼整個(gè)產(chǎn)業(yè)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生更多需求。

在這樣的背景下，國內(nèi)多個(gè)巨頭紛紛入局加碼布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

早在去年的云棲大會深圳峰會上，阿里云正式發(fā)布了“ET工業(yè)大腦”項(xiàng)目，希望通過數(shù)據(jù)、算法對傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造。同樣在去年，富士康集團(tuán)開發(fā)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺BEACON，探索將數(shù)字技術(shù)與其 3C設(shè)備、零件、通路等領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢結(jié)合，向行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型。

“美的版”成轉(zhuǎn)型借鑒

在負(fù)責(zé)美的“M·IoT”項(xiàng)目的美的集團(tuán)副總裁兼CIO張小懿看來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并非狹隘的“設(shè)備聯(lián)網(wǎng)”或 “機(jī)器換人”，由于涉及研發(fā)、訂單、計(jì)劃、制造、采購、品質(zhì)、物流、客服等一系列長鏈條的管理，對于真正的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺而言，制造業(yè)知識、軟件以及硬件缺一不可，但水平的高下，不僅要看三者的實(shí)力，也取決于協(xié)同的程度?！睆埿≤策M(jìn)一步表示。

值得一提的是，為了實(shí)現(xiàn)從家電企業(yè)向科技集團(tuán)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，美的這幾年延伸性地布局了軟件、機(jī)器人及自動(dòng)化、智能物流以及IoT等領(lǐng)域，并基于這些基礎(chǔ)開始建設(shè)美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。尤其是近兩年相繼收購了德國工業(yè)4.0標(biāo)桿企業(yè)庫卡機(jī)器人，以及以色列運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)解決方案提供商高創(chuàng)，這使得美的不管相較同行企業(yè)的智能化布局，或者面對來自互聯(lián)網(wǎng)的競爭對手，其真正切入機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，懂得控制和操作系統(tǒng)，擺脫了傳統(tǒng)制造業(yè)“硬件優(yōu)于軟件”的桎梏，無疑更具備工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的底層邏輯和工業(yè)優(yōu)勢。

目前國內(nèi)外企業(yè)對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大都處于持續(xù)不斷投入和探索過程，但如何避免成為噱頭，實(shí)現(xiàn)落地則成為行業(yè)難點(diǎn)。據(jù)時(shí)代周報(bào)記者了解，注塑工廠、“磁控管黑燈工廠”、南沙無人工廠等項(xiàng)目，均展現(xiàn)了美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺M·IoT“牛刀小試”的落地應(yīng)用成果。

“黑燈工廠，即便把燈全都關(guān)了，里面所有的信息，包括用了什么參數(shù)、品質(zhì)情況、效率情況，每個(gè)機(jī)臺的設(shè)備運(yùn)作情況等都能實(shí)時(shí)完全掌握，是一個(gè)全新意義的全自動(dòng)化工廠。同時(shí)包括跟供應(yīng)商進(jìn)料，通過供應(yīng)商協(xié)作云也全部連接起來，供應(yīng)商知道什么時(shí)間點(diǎn)必須把料送到我們的哪一個(gè)卸貨臺上，他都非常清楚。” 張小懿描述道。

張小懿分析，要解決傳統(tǒng)制造業(yè)的典型挑戰(zhàn)，歸根結(jié)底是通過技術(shù)手段，提升企業(yè)的敏捷和精益水平。由于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以把實(shí)體、信息、業(yè)務(wù)流程和人員連接起來，借助數(shù)據(jù)分析、優(yōu)化決策，所以降本、增效、保質(zhì)成為可能。張小懿向記者談道，美的已有的差異化優(yōu)勢和落地的應(yīng)用方案，能讓中小企業(yè)也享受到整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級和智能制造升級所帶來的好處，進(jìn)而提升競爭力。