據(jù)報(bào)道，特斯拉電池將由原來的松下獨(dú)家供貨改為從多家企業(yè)采購(gòu)，也就是說松下若想繼續(xù)維持與特斯拉的的電池供應(yīng)合作將會(huì)與其他的電池供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。

早在之前馬斯克就曾暗示過，從多家企業(yè)采購(gòu)電池或有可能，對(duì)于在中國(guó)上海建設(shè)的純電動(dòng)汽車工廠，將有很大的可能從中國(guó)本地尋求電池供應(yīng)商。未來滿足特斯拉的發(fā)展需求，僅憑一家企業(yè)很難滿足特斯拉龐大的汽車電池需求。目前特斯拉所有的純電動(dòng)汽車電池都是來自于松下一家，但是這種策略可能會(huì)即將改變。有知情人士告知，特斯拉電池告別松下獨(dú)家供貨確實(shí)另有原因，隨著特斯拉汽車的升級(jí)，等級(jí)越高，每輛車對(duì)電池容量的需求也在不斷提升，然而車載電池能充分確保收益性的只有對(duì)特斯拉供貨，如果大面積投入混合動(dòng)力車等乘用車領(lǐng)域，松下也是無法保證電池的盈利收入。

報(bào)道稱，特斯拉的Model 3量產(chǎn)正在進(jìn)行中，松下將面向特斯拉的的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到美國(guó)，將大力推進(jìn)與特斯拉的合作，加速加強(qiáng)關(guān)系。

除此之外松下還在于豐田加強(qiáng)合作，據(jù)悉，雙方已經(jīng)在混合動(dòng)力車電池等領(lǐng)域達(dá)成了共識(shí)，將會(huì)以新一代電池等項(xiàng)目進(jìn)行下一步的合作。

當(dāng)然作為松下的最大客戶，成長(zhǎng)戰(zhàn)略的支柱之一，特斯拉電池供應(yīng)部分業(yè)務(wù)的遺失，還是會(huì)讓松下產(chǎn)生巨大的影響。