本次招標(biāo)共包含三個標(biāo)包56套儲能電池簇，中航鋰電為最大贏家，獲得兩個標(biāo)包40套總額446.2萬元，而海四達(dá)首次亮相儲能電池中標(biāo)人名單。

近日，平高集團(tuán)2018-2019年儲能項(xiàng)目設(shè)備類第三批評審結(jié)果公示，本次招標(biāo)共包含三個標(biāo)包56套儲能電池簇，中航鋰電為最大贏家，獲得兩個標(biāo)包40套總額446.2萬元，而海四達(dá)首次亮相儲能電池中標(biāo)人名單。

資料顯示，中航鋰電成立于2009年，是由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司及常州地方政府共同投資組建，專業(yè)從事鋰離子動力電池、電源系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的新能源高科技公司。公司現(xiàn)有洛陽、常州兩大生產(chǎn)基地及一個專業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)中航鋰電技術(shù)研究院。

公司現(xiàn)有員工3000余人，其中技術(shù)人員：1100人，碩博士474人；研發(fā)設(shè)備投資3億元，1679余臺(套)，通過中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)的認(rèn)證；建有國家級企業(yè)技術(shù)中心、院士工作站和博士后科研工作站等科研平臺，先后承擔(dān)了數(shù)十項(xiàng)國家級技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，形成了以專利為核心的雄厚技術(shù)儲備，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的重要起草單位。

2018年是動力電池行業(yè)兩級分化顯著的一年。在這一年里，中航鋰電改革創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，多次榮登動力電池裝機(jī)總電量TOP10榜單。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布的統(tǒng)計顯示，今年5月、9月、10月裝機(jī)總電量排名前十動力電池企業(yè)合計約3.83GWh、5.23GWh、5.17GWh，分別占整體的85%、91%、87%。中航鋰電分別位于5月、9月、10月動力電池裝機(jī)量排行榜第10名、第10名、第9名。

在動力電池領(lǐng)域取得不錯成績的同時，中航鋰電在儲能領(lǐng)域也在持續(xù)發(fā)力，本次中標(biāo)平高集團(tuán)儲能項(xiàng)目，拿下40套儲能電池簇，也實(shí)證了公司實(shí)力。

海四達(dá)成立于1992年，是國內(nèi)最早專業(yè)從事二次化學(xué)電源研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)之一。公司材料體系包含三元、磷酸鐵鋰電池兩種技術(shù)路線，產(chǎn)品包括鋰離子電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等多個系列，涵蓋方形、圓柱和軟包，廣泛應(yīng)用于新能源汽車、新能源儲能、電動工具、武器裝備、軌道交通、航空航天、應(yīng)急照明等領(lǐng)域。

值得一提的是，隨著新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，在整車廠降價要求與上游原材料價格大幅波動的雙重夾擊下，動力電池企業(yè)的市場策略由激進(jìn)變?yōu)槌练€(wěn)，探尋或者做深做精鋰電池細(xì)分領(lǐng)域市場，以謀求生存發(fā)展之路。

在此背景下，海四達(dá)董事會秘書、企業(yè)市場總監(jiān)周麗表示，公司2018年調(diào)整了發(fā)展策略，重點(diǎn)開拓電動工具和小家電以及儲能市場，在動力領(lǐng)域選擇優(yōu)質(zhì)客戶進(jìn)行合作。公司今年銷售總額跟去年持平，電動工具鋰電池銷售占比占4成左右，回款情況和產(chǎn)品毛利率都比較好。

如今海四達(dá)拿下國內(nèi)具有典型意義的平高集團(tuán)儲能項(xiàng)目，也代表著公司在儲能方面的進(jìn)步。