我是一個(gè) Tesla 粉，但我最初卻被馬斯克誤導(dǎo)了。

2016 年 10 月 20 日，Tesla 發(fā)布「完全自動(dòng)駕駛硬件」，聲稱這些硬件支持完全自動(dòng)駕駛，但軟件算法還需要調(diào)試，之后會(huì)通過(guò) OTA 升級(jí)的方式讓這些汽車變成「無(wú)人駕駛汽車」。

如今，「升級(jí)」成為了未來(lái)汽車的基礎(chǔ)必備能力，但最初這在我的腦海里形成了一個(gè)錯(cuò)誤的刻板印象：「汽車升級(jí)（OTA）」= 軟件還沒(méi)開(kāi)發(fā)好。其實(shí)「汽車升級(jí)（OTA）」卻是讓你的汽車在未來(lái)也可以擁有這些「現(xiàn)在還沒(méi)有想到的功能。」

聽(tīng)上去很類似，但卻有著天壤之別。

去年年末，上汽榮威啟動(dòng)了一輪「汽車升級(jí)（OTA）」，將自己旗下與阿里共同打造的近 40 萬(wàn)輛的「互聯(lián)網(wǎng)汽車」更新到 2.0 版本的軟件，這被官方稱為了「全球最大規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)汽車在線升級(jí)」，當(dāng)然這將在 4 個(gè)月左右陸續(xù)完成。

這次「升級(jí)」不是針對(duì)「自動(dòng)駕駛」，而更多的就是針對(duì)哪些「曾經(jīng)還沒(méi)有想到的功能?！股?jí)的「互聯(lián)網(wǎng)汽車」基于 AliOS 的智聯(lián)網(wǎng)汽車整體解決方案——斑馬智行，這次是 2.0 空中升級(jí)，將更注重與「主人」的互動(dòng)。

智能語(yǔ)音、個(gè)性化導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制車、智慧出行娛樂(lè)這四大功能得到重點(diǎn)升級(jí)，深度體驗(yàn)過(guò)后，最后一個(gè)「智慧出行娛樂(lè)」里有更多這些意想不到的功能。

除了「自動(dòng)駕駛」，升級(jí)還能怎么玩？

「連手機(jī)藍(lán)牙」基本成為汽車上一個(gè)時(shí)代唯一的「連接能力」的象征。而現(xiàn)在突破更多想像的第一步就是拓展「連接能力」：除了「聯(lián)網(wǎng)能力」，這次榮威斑馬系統(tǒng)升級(jí)的 2.0 版本支持無(wú)人機(jī)、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等智能設(shè)備無(wú)線連接，例如，小蟻 4K 運(yùn)動(dòng)相機(jī)、零度 Dobby 無(wú)人機(jī)、盯盯拍 M3 行車記錄儀等等。

于是，這些所有的交互控制，都可以用方向盤上的拍攝鍵來(lái)更容易的實(shí)現(xiàn)控制。而這些更多的拍攝能力，也意味著以汽車的視角，我們可以捕捉到更多有趣的畫面，而最終，這些照片視頻的歸屬地就是「朋友圈」，所以新系統(tǒng)支持「一鍵分享朋友圈」。

不過(guò)這里要說(shuō)一個(gè)奇葩的更新功能，升級(jí)后的榮威 RX3 可以實(shí)現(xiàn)「車機(jī)手機(jī)雙向 WiFi」功能，讓車機(jī)和手機(jī)可以「互蹭」流量。這對(duì)于每個(gè)月手機(jī)流量用不完的人來(lái)說(shuō)是個(gè)辦法，但隨著流量越來(lái)越多，這個(gè)功能估計(jì)也會(huì)早早被「淘汰」了。

新系統(tǒng)比較有吸引力的升級(jí)是圍繞著「出行場(chǎng)景」開(kāi)發(fā)的一些新功能。

我們?cè)谠囻{車隊(duì)中體驗(yàn)了「車友位置共享及對(duì)講功能」，這個(gè)功能被命名為 Carchat，是不是讓你想起了另一個(gè)你每天用 Chat 軟件。得益于汽車的 4G 聯(lián)網(wǎng)，只要在系統(tǒng)里加入同一頻道，斑馬智行 2.0 的用戶就能像開(kāi)了微信語(yǔ)音一樣聊天，可以非常方便車友會(huì)組織自駕游。

創(chuàng)建和加入車隊(duì)的方法更是有點(diǎn)類似于微信「面對(duì)面建群」，組隊(duì)后，我們收到了來(lái)自先遣車隊(duì)路線及路況的實(shí)時(shí)播報(bào)，不安分的主駕哥們還通過(guò)搶麥功能，向隊(duì)友發(fā)起語(yǔ)音「去星巴克」。

接下來(lái)，我們收到先遣車分享的地址，按照導(dǎo)航前往目的地。

據(jù)介紹，榮威 RX3 還更新了很豐富的自駕游旅途服務(wù)，在車機(jī)和手機(jī) App 上可以隨時(shí)瀏覽周邊自駕游路書，查看路書的圖文詳情和自駕路線。在跟隊(duì)的自駕游行程地圖中，可以看到同行伙伴的實(shí)時(shí)位置，隨時(shí)和同行伙伴聊天，還會(huì)播報(bào)對(duì)應(yīng)景點(diǎn)或旅行小貼士，算是很好的避免了去了景點(diǎn)但還沒(méi)做攻略的尷尬。

當(dāng)然，所有的「互聯(lián)網(wǎng)汽車」更新之后，還有一個(gè)特殊的娛樂(lè)游戲——「成語(yǔ)接龍」，更有意思的是據(jù)榮威工作人員統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，這是使用率最高也最受歡迎的娛樂(lè)功能，堪稱互聯(lián)網(wǎng)汽車軟件排行榜第一。

相比聽(tīng)在線有聲讀物來(lái)說(shuō)，成語(yǔ)接龍類的游戲有更多的互動(dòng)，但卻很少的分散注意力，很好的平衡了現(xiàn)階段的需求，這也算是打開(kāi)了「汽車娛樂(lè)」的另一種思路吧。

「自動(dòng)駕駛」能力的更新升級(jí)之外，汽車上確實(shí)還需要很多現(xiàn)階段的功能優(yōu)化，也許你總是從新造車團(tuán)隊(duì)的口中聽(tīng)到「不斷的提升汽車的體驗(yàn)」這樣看似假大空的話，但以上的這些例子足以說(shuō)明，汽車升級(jí)的體驗(yàn)還有很多地方可以去優(yōu)化，在不同階段，確實(shí)需要不同的功能和娛樂(lè)方式，讓出行變得有趣。

當(dāng)「升級(jí)」成為汽車的基礎(chǔ)必備能力，如何「不斷的提升汽車的體驗(yàn)」這才是各個(gè)廠商需要找尋的秘訣。