汽車電子后裝市場隨著車機(jī)、記錄儀等品類利潤的下滑，當(dāng)前的市場沒有什么產(chǎn)品能夠扛起“賺錢”的大旗。即便是360°全景輔駕100來塊的利潤已算薄利，但相對于其他品類而言還算利潤可觀。（僅舉例比較，100元利潤別當(dāng)真）

正是這樣的利益吸引，讓越來越多的廠家與渠道商參與了進(jìn)來。

然而這一年過去了，360°全景輔駕的2018是否達(dá)到了大家的預(yù)期呢？AE視界年終盤點(diǎn)系列文章，小編這次就來回顧一下360°全景輔駕的2018，也展望一下它的2019。

回顧2018：不是360°全景的最好時(shí)代

越來越多的廠商參與其中，壯大了360°全景行業(yè)規(guī)模。然而，從2018年表現(xiàn)出來的以下幾點(diǎn)可以佐證，2018年的火爆更多的是停留在輿論上的熱鬧，從銷量層面來看2018年并不是360°全景輔駕產(chǎn)品的最好時(shí)代。

銷量并未大幅提升——雖然近兩年360°全景后裝市場增量喜人，但2018年相較2017年的銷量并沒有出現(xiàn)大幅度的提升，平均月銷量依然徘徊在10萬套左右，相比車機(jī)和記錄儀還有較大差距。

安裝門檻限制，渠道增量也未爆發(fā)——安裝難，一直以來都是羈絆360°全景輔駕產(chǎn)品銷量上升的因素之一。據(jù)了解，有些省市能夠提供專業(yè)安裝的門店數(shù)量有限，優(yōu)秀的安裝技師更是稀缺。另外，加之參與廠商的增加帶來了價(jià)格戰(zhàn)的隱患，增重了渠道的觀望心態(tài)。

在這兩方面因素的影響下，360°全景在渠道方面的增長也未真正爆發(fā)。

車主認(rèn)知度仍然有待提高——對于車機(jī)導(dǎo)航、行車記錄儀這兩大品類而言，360°全景輔駕在車主層面的認(rèn)知度依然不高。有業(yè)內(nèi)人士形容：10個(gè)車主當(dāng)中預(yù)估只有1-2人了解360全景產(chǎn)品。車主認(rèn)知度低，自然也增加了渠道的銷售難度。

綜上所屬，加上在產(chǎn)品層面仍有可提升的空間，360°全景輔駕的2018年雖然迎來了有史以來的輿論“最熱鬧”，但市場并沒有真正的爆發(fā)，仍然處于培育期。

展望2019：夯實(shí)基礎(chǔ) 體系進(jìn)一步完善

雖然2018年的熱鬧并沒有為行業(yè)帶來更為實(shí)質(zhì)性的增長，但參與者眾的“火焰高”必將有助于推動(dòng)業(yè)內(nèi)相關(guān)配套體系的完善。同時(shí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品在車主端的知名度。

在2018年的奠基下，360°全景輔駕的2019年將進(jìn)一步得到提升。

產(chǎn)品體系更為完善——在2018年為了避免同質(zhì)化的無序競爭，打造差異成為一些企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)方向。在一年的市場試煉中，3D環(huán)視、流媒體變道輔助、4G通訊等類型360°全景產(chǎn)品日漸成熟，成為2019年業(yè)內(nèi)市場差異化的存在。

此外，以下這兩種“一體機(jī)”也將左右業(yè)內(nèi)企業(yè)2019年的產(chǎn)品規(guī)劃。

360°全景解碼一體機(jī)：這一類型產(chǎn)品它要根據(jù)不同車型，甚至同一車型不同數(shù)據(jù)的具體情況去兼容原車的相關(guān)信息。兼容效果的好壞就得看各廠家的技術(shù)實(shí)力了。

這也正是360°全景解碼一體機(jī)的差異化所在，也意味著這類型一體機(jī)仍然擁有很大的想象空間，是業(yè)內(nèi)廠家打造差異化的“利潤型”產(chǎn)品，成為2019年業(yè)內(nèi)廠家的規(guī)劃重點(diǎn)。

360°全景導(dǎo)航一體機(jī)：作為橫跨車機(jī)導(dǎo)航以及360°全景兩個(gè)領(lǐng)域的融合性產(chǎn)品，它一方面給車機(jī)導(dǎo)航增加了實(shí)用性的賣點(diǎn)，一方面也給360°全景產(chǎn)品提供了顯像更為清晰、操控更為便捷的載體。2019年，隨著產(chǎn)品的逐漸穩(wěn)定，以及更多上游方案商的參與，“360°全景導(dǎo)航一體機(jī)”在出貨量上將大大提升。

當(dāng)然，作為公板公模的產(chǎn)品，其同質(zhì)化的價(jià)格戰(zhàn)隱患也是顯而易見的，2019年它將更多是成為基礎(chǔ)性產(chǎn)品存在。

安裝服務(wù)進(jìn)一步提升——2018年，專業(yè)安裝服務(wù)的缺失讓產(chǎn)品市場銷售受阻，成為業(yè)內(nèi)亟待解決的問題。同時(shí)，自成體系的標(biāo)準(zhǔn)化安裝服務(wù)也是業(yè)內(nèi)企業(yè)除產(chǎn)品技術(shù)門檻之外的另一個(gè)差異化陣地。

在這種情況倒逼下，相信在2019年360°全景輔駕產(chǎn)品的終端安裝服務(wù)難題也將進(jìn)一步緩解。

渠道需求持續(xù)增長——隨著產(chǎn)品的逐步完善、安裝服務(wù)問題的緩解，加上渠道市場需要有技術(shù)及服務(wù)壁壘的產(chǎn)品來增加盈利，無論是4S店、經(jīng)銷代理商還是終端門店都表現(xiàn)出了對360全景產(chǎn)品的旺盛需求，這也將有助于360°全景輔駕產(chǎn)品在2019年銷量的進(jìn)一步增長。

在2018年的基礎(chǔ)上，2019年在各方面都將保持增長勢頭，但是否能夠迎來真正爆發(fā)也猶未可知，市場或許依然處于培育階段。

結(jié)語

車機(jī)導(dǎo)航、行車記錄儀等傳統(tǒng)品類市場發(fā)展遇到瓶頸，360°全景輔駕以一定的技術(shù)及服務(wù)壁壘成為后裝市場普遍認(rèn)為的“利潤”所在。

在這種關(guān)注度下，隨著市場推廣以及相關(guān)配套體系的進(jìn)一步完善，未來的2-3年，360°全景輔駕終將成為后裝渠道的龍頭性產(chǎn)品。