2019年1月4日，CES 2019創(chuàng)新獎得主自動駕駛激光雷達感知系統(tǒng)提供商 RoboSense 宣布將在 CES 2019上公開演示全面升級后的 MEMS 固態(tài)激光雷達 RS-LiDAR-M1。它是 RoboSense 專門為自動駕駛量產(chǎn)車而設(shè)計的車規(guī)級固態(tài)激光雷達，能為自動駕駛車輛提供突破性智能感知能力。

早在 CES 2018 上，RoboSense 就率先展出了第一代 MEMS 固態(tài)激光雷達 RS-LiDAR-M1Pre。2018 年 5 月，該產(chǎn)品首次搭載到菜鳥的無人物流車上，亮相阿里菜鳥全球智慧物流峰會，成為全球首款搭載到無人駕駛車輛的固態(tài)激光雷達。目前這款固態(tài)激光雷達產(chǎn)品已經(jīng)開始向全球頂級 Tier1 & OEMs 進行送樣。經(jīng)過一年潛心研發(fā)，將在 CES 2019 上公開演示的 RS-LiDAR-M1 通過全新光機系統(tǒng)設(shè)計進一步激發(fā)出 MEMS 技術(shù)的巨大潛能，讓 M1 在探測距離、分辨率、視場角、可靠性等全方位取得突破性「進化」，進一步印證了 RoboSense 在 LiDAR 感知技術(shù)的能力。

水平視場角提升一倍，達到 120°全新光機系統(tǒng)的設(shè)計令 RS-LiDAR-M1 水平視場角相比前代產(chǎn)品 M1Pre 提升近 100%，達到驚人的 120°。通過不同的安裝方式可滿足 L3-L5 級別的自動駕駛需求。使用 5 個 RS-LiDAR-M1 合理分布即可實現(xiàn)汽車無盲區(qū) 360°感知覆蓋，并在汽車前方獲得雙 LiDAR 感知冗余，滿足 L5 級別自動駕駛需求。以目標量產(chǎn)成本 200 美元計算，5 顆 RS-LiDAR-M1 硬件成本只要市場上最高線束的機械式 LiDAR 的 1/100，更加符合自動駕駛量產(chǎn)車對 LiDAR 的成本要求。

RS-LiDAR-M1 視場角提升至 120°，分辨率之高可清晰分辨欄桿、柵欄等細小物體

距離達 200 米，點云效果實現(xiàn)飛躍1550nm 與 905nm 的激光器光源之爭更多在于成本與性能的博弈。對于低成本的 905nm 光源激光雷達來說，要做到足夠的探測距離是需要攻克的技術(shù)關(guān)卡。RS-LiDAR-M1 在 905nm 激光器基礎(chǔ)上實現(xiàn)了探測距離極限的突破，距離達到 200 米。RS-LiDAR-M1 匠心獨具的 LiDAR 系統(tǒng)帶來巨大量變，在最終輸出的點云效果上表現(xiàn)顯著。光機系統(tǒng)與信號處理技術(shù)方面的大幅升級，讓 M1 的探測能力大幅提升。即使欄桿、柵欄等細小物體，RS-LiDAR-M1 也能清晰分辨。

RS-LiDAR-M1 以低成本的 905nm 光源達到 200 米探測距離「RoboSense 的 RS-LiDAR-M1 激光雷達感知技術(shù)是一次巨大飛躍，」RoboSense 聯(lián)合創(chuàng)始人 Mark Qiu 表示?！肝覀儓猿珠_發(fā)低成本高性能的車規(guī)級激光雷達，推動 LiDAR 市場結(jié)構(gòu)發(fā)生改變——LiDAR 不僅僅應用在全無人駕駛車輛，它也可以在輔助駕駛上發(fā)揮優(yōu)勢，讓車輛低成本探測外界環(huán)境信息，保障駕駛安全?！?/p>

RoboSense 在 CES 2019 上展出RoboSense 獲得 CES 2019 創(chuàng)新獎。RS-IPLS 是針對更安全的自動駕駛量產(chǎn)車而推出的首個基于硬件和軟件算法的解決方案，它包括第一代 RoboSense MEMS 固態(tài)激光雷達 RS-LiDAR-M1Pre 和 AI 算法。RoboSense 將在 2019 年 CES 上展出全新升級的 MEMS 固態(tài)激光雷達 RS-LiDAR M1，在北館 9310 號展位。CES 于 2019 年 1 月 8 日至 11 日在內(nèi)華達州拉斯維加斯的拉斯維加斯會議中心舉行。