在2019國際消費電子展上，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛的行業(yè)領軍品牌Mobileye宣布，其正在尋求與中國領先的汽車制造商長城汽車股份有限公司（GWM）的戰(zhàn)略合作。

未來三至五年內(nèi)，長城汽車將把L0-L2+的基于Mobileye技術的ADAS系統(tǒng)，集成到一系列車型上。為了適應中國獨特的路況，雙方還將在集成ADAS的同時，共同開發(fā)L3乃至更高級別的駕駛系統(tǒng)。

這項潛在合作有望繼續(xù)擴大Mobileye在中國日益增長的業(yè)務，并鞏固該公司ADAS技術的發(fā)展勢頭。近年來，全球汽車制造商對ADAS解決方案的需求日益增長，Mobileye利用從已部署系統(tǒng)中所收集的海量信息，來提高汽車的自動化水平，并推動更高級別的自動駕駛研發(fā)。

Mobileye L0-L2 級別高級駕駛輔助系統(tǒng)：Mobileye是ADAS計算機視覺技術開發(fā)領域的全球領軍品牌。在Mobileye的系統(tǒng)集成芯片（SoC）EyeQ?的支持下，Mobileye的技術為L0、L1和L2的汽車提供前防撞警告、自動緊急制動和車道偏離修正等被動安全功能，這項技術目前已在全球25家汽車制造商的數(shù)百萬輛汽車中得到應用。

關于L2+：Mobileye推出的L2+在L1到L2輔助駕駛功能的基礎上，有了進一步提升，為當今的駕駛員提供更多便利。L2+通過利用Mobileye路網(wǎng)采集系統(tǒng)?（REM?）的地圖解決方案和路書?（Roadbook?）數(shù)據(jù)，在諸如城市道路等更復雜的駕駛場景中，實現(xiàn)自適應巡航控制、車道偏離修正和其他更高級別的操控功能，提高了車輛的半自動駕駛能力。盡管駕駛員在駕駛裝配了L2+技術的車輛時仍需保持警惕，以確認車輛的行駛狀態(tài)并根據(jù)需要接管，但改進后的功能，在縮小與更高自動化駕駛水平之間差距的同時，也顯著提高了駕駛的便利性和安全水平。

L3和完全自動駕駛：在集成ADAS系統(tǒng)和L2+技術的同時，Mobileye還在支持汽車制造商開發(fā)更高級別的自動駕駛性能，包括適用于乘用車L3技術及支持完全自動化駕駛車隊網(wǎng)絡體系的L4、L5技術。Mobileye與長城汽車的合作進一步拓展了其與領先汽車制造商的合作關系，此前，Mobileye已與寶馬*、菲亞特克萊斯勒汽車*、蔚來汽車*、日產(chǎn)*和上汽集團*就L3技術建立合作關系，并在以色列與寶馬*、德爾福汽車*（現(xiàn)更名為安波福*）、菲亞特·克萊斯勒汽車*、蔚來汽車*、上汽集團*和大眾汽車*圍繞“出行即服務（MaaS）”，建立了L4及L5技術開發(fā)的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

英特爾和Mobileye：解鎖自動駕駛的未來需要我們在計算、安全和地圖測繪領域大膽創(chuàng)新。英特爾正與Mobileye聯(lián)手，提供未來所需的一流技術和產(chǎn)品。

英特爾和英特爾標識是英特爾公司在美國和其他國家（地區(qū)）的商標。