CES之上，高通開了一場50分鐘的發(fā)布會。這次，不講5G、不講WiFi6等技術，高通卻花了足足45分鐘的時間闡述自己的未來汽車解決方案。

本次發(fā)布會，高通推出第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，展示支持亞馬遜Alexa的車載功能以及宣布奧迪、杜卡迪和福特采用高通C-V2X解決方案。

第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺

新一代平臺包括三個全新層級：面向入門級的Performance系列、面向中端的Premiere系列和超級計算平臺Paramount系列。

第三代驍龍汽車數(shù)字座艙系列平臺，其模塊化架構設計使汽車制造商能夠向消費者提供多元化的解決方案。其目的旨在變革車內體驗，滿足下一代先進功能對更高水平計算和智能的需求，包括車內虛擬助理高度直觀的AI體驗、汽車與駕駛員之間的自然交互、以及各種情境安全用例。

該平臺支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機視覺和AI等功能，具備異構計算功能，集成多核高通人工智能引擎AI Engine、高通Spectra ISP、第四代高通Kryo CPU、高通Hexagon處理器和第六代高通Adreno視覺子系統(tǒng)。

據(jù)悉，Qualcomm人工智能引擎AI Engine優(yōu)化了包括CPU、GPU和Hexagon處理器在內的所有驍龍主要核心。全新Hexagon處理器包括Hexagon向量擴展內核HVX(Hexagon Vector eXtensions)和專門面向AI計算的張量加速單元HTA(Hexagon Tensor Accelerator)，可更高效地為自然語言處理和對象分類等邊緣計算及機器學習用例提供卓越的AI加速。

第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺還擁有保護個人和車輛數(shù)據(jù)的Qualcomm安全處理單元(SPU)，以及基于攝像頭的Qualcomm視覺增強高精定位和計算機視覺處理能力，能夠支持車道級眾包行駛數(shù)據(jù)地圖構建的多種用例。

新的系列平臺兼容主流hypervisor第三方方案并提供虛擬化平臺解決方案，從而幫助汽車制造商應對復雜度不斷提升的數(shù)字儀表盤與信息影音系統(tǒng)的域集成。

另外，新平臺三個層級均采用相同的軟件架構和框架層，方便汽車制造商為不同檔次的車型配置統(tǒng)一軟件定義，以實現(xiàn)協(xié)同的用戶體驗。

目前，驍龍汽車數(shù)字座艙平臺支持高度直觀的AI體驗、情境安全、更智能的導航、豐富的視覺體驗和沉浸式音頻。

支持亞馬遜Alexa的車載功能

除了第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，高通利用亞馬遜Alexa的自然語言處理和語音識別功能，展示基于語音的高度直觀功能如何變革下一代汽車的車載體驗，例如車載虛擬助理以及汽車與駕駛員之間的自然交互。

作為支持2018年發(fā)布的全新Alexa語音服務開發(fā)包的基礎，Qualcomm智能音頻平臺可提供時刻就緒的喚醒詞探測，從而能夠支持具有快速響應且準確的語音激活。

此外，集成式Hi-Fi音頻播放和后處理算法可以實現(xiàn)頂級音質，同時先進的應用處理功能帶來可定制的應答體驗。是支持2018年發(fā)布的全新Alexa語音服務(AVS)開發(fā)包的基礎。

作為車載演示的一部分，高通還將展示Amazon Music、Prime Video、Fire TV和Audible服務。

這些演示都基于高通智能音頻平臺，可以支持車載導航、地標興趣點、多媒體服務等沉浸式自然語言指令，這與Alexa支持的日常家居交互方式一致。

高通C-V2X解決方案被奧迪、杜卡迪和福特紛紛采用

在1月7日，高通還宣布與奧迪、杜卡迪和福特合作，加速蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)直接通信技術商用部署，以提升路側安全和交通效率，并推動自動駕駛發(fā)展。

據(jù)悉，C-V2X是唯一具有清晰5G演進路徑的V2X技術，并后向兼容，旨在為實際駕駛場景提供可靠且一致的性能。在補充雷達、激光雷達和攝像頭系統(tǒng)等其他先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的同時，C-V2X直接通信支持一系列不斷擴展的安全用例，并通過偵測和直接交換關鍵信息支持增強型情境感知。

此外，C-V2X非常注重安全性，這得益于包括國際標準化組織(ISO)、歐洲電信標準協(xié)會(ETSI)和電氣電子工程師學會(IEEE 1609工作組)在內的汽車標準組織定義的既有安全傳輸層和應用協(xié)議。

相比其他部署方式，C-V2X具有很大的成本效益，因為它可以很容易地集成于所有無線調制解調器中以提供直接通信和網(wǎng)絡通信。

在2019國際消費電子展(CES 2019)上，奧迪、福特汽車以及杜卡迪將演示使用C-V2X直接通信的駕駛場景。