采用TI mmWave傳感器對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行高度進(jìn)行測(cè)量
TI 的毫米波傳感器通過(guò)邊緣智能傳感實(shí)現(xiàn)更智能的世界。通過(guò)將高精度傳感和智能處理集成到單個(gè)芯片中，毫米波傳感器可解決各種工業(yè)應(yīng)用中的問(wèn)題，如人數(shù)統(tǒng)計(jì)、樓宇安全、安全防護(hù)裝置、液位變送器、機(jī)器人和交通監(jiān)控。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
傳感器
+關(guān)注
關(guān)注
2576文章
54788瀏覽量
789136 -
ti
+關(guān)注
關(guān)注
114文章
8065瀏覽量
218580 -
無(wú)人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
235文章
11242瀏覽量
194543 -
毫米波
+關(guān)注
關(guān)注
21文章
2022瀏覽量
67623
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
無(wú)人機(jī)激光測(cè)距傳感器使用指南
無(wú)人機(jī)激光測(cè)距傳感器（核心基于 ToF 或脈沖激光測(cè)距原理）是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)定高飛行、避障導(dǎo)航、精準(zhǔn)測(cè)繪、目標(biāo)定位的關(guān)鍵部件，其使用需圍繞 “選型適配→安裝調(diào)試→功能配置→數(shù)據(jù)處理→場(chǎng)景優(yōu)
無(wú)人機(jī)超聲波傳感器：低空飛行的“智慧之眼”
挑戰(zhàn)。貝弗德超聲波傳感器憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，成為無(wú)人機(jī)低空飛行的“智慧之眼”，為無(wú)人機(jī)的安全與穩(wěn)定保駕護(hù)航。
Amphenol AUAV雙壓力傳感器系列：無(wú)人機(jī)應(yīng)用的精準(zhǔn)之選
Amphenol AUAV雙壓力傳感器系列：無(wú)人機(jī)應(yīng)用的精準(zhǔn)之選 在無(wú)人機(jī)（UAV）應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)傳感器的性能要求日益嚴(yán)苛，需要能夠在復(fù)雜環(huán)境下提供高精度的
無(wú)人機(jī)操控核心：智能飛行的技術(shù)引擎
。 技術(shù)架構(gòu)：三層協(xié)同設(shè)計(jì) 無(wú)人機(jī)的操控核心可分為硬件層、算法層和應(yīng)用層。硬件層以飛控單元（FCU）為中心，集成IMU（慣性測(cè)量單元）、GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）模塊、氣壓計(jì)等傳感器，實(shí)時(shí)采集姿態(tài)、位置及環(huán)境數(shù)據(jù)。高性能處理
離軸技術(shù)：賦能無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)配送的核心芯片應(yīng)用
傳感器沒(méi)被裝在機(jī)身中間，反而 “搬” 到了無(wú)人機(jī)翼展末端。這一挪，巧妙避開(kāi)了電機(jī)和電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾，從源頭減少誤差。更聰明的是，它采用三軸傳感器非對(duì)稱分布，組成離軸三角陣列，就像
發(fā)表于 09-05 16:32
Vicor電源模塊在高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用
高空長(zhǎng)航時(shí)（HALE）無(wú)人機(jī)實(shí)際上就是飛行的衛(wèi)星，設(shè)計(jì)用于在極高的高度長(zhǎng)期運(yùn)行（可持續(xù)數(shù)周甚至數(shù)月）。它們主要應(yīng)用于監(jiān)視、數(shù)據(jù)采集和通信中繼等領(lǐng)域。高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)通常配備高分辨率攝像
無(wú)人機(jī)如何靠陀螺儀保持穩(wěn)定飛行？
在無(wú)人機(jī)的飛行過(guò)程中，你是否好奇它是如何保持穩(wěn)定、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向甚至抵抗風(fēng)力干擾的？答案就藏在它的“神經(jīng)中樞”——ER-3MG-043三軸陀螺儀中。這款高性能傳感器憑借卓越的角速度測(cè)量能力，
為什么三軸MEMS陀螺儀是無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)的核心傳感器？
在現(xiàn)代無(wú)人機(jī)技術(shù)中，三軸MEMS陀螺儀扮演著至關(guān)重要的角色。作為飛行控制系統(tǒng)的核心傳感器，它通過(guò)實(shí)時(shí)測(cè)量飛行器的角速度變化，為穩(wěn)定
IMU 能為無(wú)人機(jī)提供什么數(shù)據(jù)？
無(wú)人機(jī)在進(jìn)行任何形式的飛行時(shí)，必須了解空中平臺(tái)的方向、其運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)以及飛行方向。
通常用于測(cè)量此運(yùn)動(dòng)的是IMU，IMU提供
適用于無(wú)人機(jī)的 IMU 有哪些要求？
慣性測(cè)量單元（IMU）作為無(wú)人機(jī)飛行時(shí)運(yùn)動(dòng)感知的核心部件，它通過(guò)整合陀螺儀、加速度計(jì)，有時(shí)還包括磁力計(jì)、氣壓計(jì)等多種傳感器的數(shù)據(jù)，全面掌握無(wú)人機(jī)
使用 Betaflight 和樹(shù)莓派實(shí)現(xiàn) FPV 無(wú)人機(jī)自主飛行！
開(kāi)始利用Betaflight飛行控制器、簡(jiǎn)單的10個(gè)Python文件和樹(shù)莓派，為你的FPV戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)構(gòu)建自己的自動(dòng)駕駛儀。FPV無(wú)人機(jī)搭載樹(shù)莓派在“KillHouse”機(jī)庫(kù)中
優(yōu)化無(wú)人機(jī)航向控制的核心：IST8310飛控地磁傳感器解析
飛控上的地磁傳感器，也稱為指南針或磁羅盤(pán)，在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。其主要作用如下：一、測(cè)量航向與方向地磁傳感器能夠根據(jù)地
《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)—KaihongOS星閃無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)實(shí)戰(zhàn)》系列課程課件匯總
為助力開(kāi)發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)』與『星閃無(wú)線通信技術(shù)』，實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn)，“開(kāi)鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 03-18 10:33
無(wú)人機(jī)傳感器線圈的設(shè)計(jì)與制造工藝詳解
無(wú)人機(jī)傳感器線圈是實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)控制、數(shù)據(jù)傳輸和智能感知的關(guān)鍵部件。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，傳感器線圈在導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力控制、無(wú)線通信等方面
連接器如何支撐無(wú)人機(jī)復(fù)雜系統(tǒng)運(yùn)作？
無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代高度集成的電子設(shè)備，其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜且精細(xì)，各個(gè)功能模塊之間的協(xié)同工作依賴于大量連接器的支持。 那么，無(wú)人機(jī)由哪些組件組成？連接器
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論