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NASA擬在城市環(huán)境中進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試

JqWP_youuav ? 來(lái)源:cc ? 2019-02-28 14:40 ? 次閱讀
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據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)宇航局(NASA)計(jì)劃在城市環(huán)境中進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試,以測(cè)試其無(wú)人機(jī)交通管理(UTM)系統(tǒng)。

由于未來(lái)在人口稠密的城市地區(qū)將充滿無(wú)人機(jī),因此NASA希望在城市環(huán)境中對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行測(cè)試。

美國(guó)宇航局已經(jīng)成功地與內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯自動(dòng)系統(tǒng)研究所和德克薩斯州科珀斯克里斯蒂的孤星無(wú)人機(jī)卓越和創(chuàng)新中心聯(lián)系,準(zhǔn)備合作進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試。無(wú)人機(jī)的飛行計(jì)劃于3月和6月在內(nèi)華達(dá)州的里諾市中心進(jìn)行。其他測(cè)試活動(dòng)將于7月和8月在德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂進(jìn)行。

這一階段的測(cè)試將是迄今為止在人口稠密的城市地區(qū)飛行無(wú)人機(jī)的最復(fù)雜的測(cè)試活動(dòng)之一。通過(guò)這些測(cè)試,NASA將獲得商用無(wú)人機(jī)行業(yè)所需的重要信息。人們認(rèn)為,這些測(cè)試活動(dòng)將影響今后對(duì)人口稠密地區(qū)無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的交通管理規(guī)定。

無(wú)人機(jī)的工作原理是使用旋翼來(lái)控制飛行方向,并將無(wú)人機(jī)推上天空。旋翼葉片對(duì)空氣產(chǎn)生向下的推力,空氣則對(duì)旋翼產(chǎn)生向上的反作用力,從而推動(dòng)無(wú)人機(jī)升空。

葉片旋轉(zhuǎn)得越快,在更短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)有越多的空氣被向下推,從而導(dǎo)致更大的升力。要使無(wú)人機(jī)上升,推動(dòng)無(wú)人機(jī)上升的“升力”必須大于無(wú)人機(jī)的重量。

此外,要使無(wú)人機(jī)懸停在空中,這些力量必須是平衡的。要使無(wú)人機(jī)下降,重量必須大于升力,因此通過(guò)降低旋翼葉片的速度,無(wú)人機(jī)可以降低自己的高度。

無(wú)人機(jī)通常有四個(gè)旋翼,因此它要通過(guò)其旋翼葉片的旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整方向。你可以單獨(dú)控制每個(gè)旋翼葉片的旋轉(zhuǎn)速度,從而產(chǎn)生不平衡的力。除此之外,我們還必須考慮角動(dòng)量。如果所有的葉片都以同樣的方式旋轉(zhuǎn),那么它們就會(huì)產(chǎn)生凈角動(dòng)量,從而使得無(wú)人機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。

然而,為了克服這一問(wèn)題,在一架四旋翼無(wú)人機(jī)中,兩側(cè)的兩個(gè)旋翼向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn),另兩個(gè)旋翼則向另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn),從而使得整體角動(dòng)量為零,無(wú)人機(jī)就不會(huì)原地打轉(zhuǎn)。

NASA的測(cè)試將有助于獲得一些非常有用的信息,例如無(wú)人機(jī)將如何在城市地區(qū)發(fā)揮作用,這將會(huì)對(duì)全球無(wú)人機(jī)行業(yè)產(chǎn)生重大的影響。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:NASA擬在內(nèi)華達(dá)州和德州城市環(huán)境中進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試

文章出處:【微信號(hào):youuav,微信公眾號(hào):無(wú)人機(jī)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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