3月1日，“‘智慧出行 一閃即付’深圳市地鐵全面受理金融IC卡?云閃付（NFC）發(fā)布儀式”舉辦。央行副行長范一飛在活動上透露，今年的移動支付便民工程建設(shè)已確定將交通領(lǐng)域作為重點場景來抓，以移動支付助力交通領(lǐng)域降低社會成本、保障資金安全、提升出行體驗。

據(jù)了解此次深圳市地鐵銀聯(lián)卡閃付乘車采用的模式是“聯(lián)機+ODA+信任模式”模式，乘客可使用銀聯(lián)IC卡閃付（包括信用卡及借記卡）、Huawei Pay、Apple Pay等銀聯(lián)手機閃付或者具有銀聯(lián)支付功能的可穿戴設(shè)備，無需聯(lián)網(wǎng)靠近進出站閘機“一閃即付”便可搭乘地鐵。

值得注意的是，使用銀聯(lián)卡閃付乘坐地鐵地鐵時，銀聯(lián)卡需先開通免密免簽功能，并確?？▋?nèi)可用余額不低于14元?，F(xiàn)階段深圳市地鐵全線網(wǎng)每個車站已經(jīng)設(shè)置至少“兩進兩出”四臺閘機供乘客使用銀聯(lián)卡閃付乘車，部分客流量較大的車站設(shè)置了至少10臺閘機，據(jù)發(fā)布會透露，年內(nèi)深圳市地鐵全線網(wǎng)車站的所有閘機將全部支持銀聯(lián)卡閃付乘車。

至此深圳也成首個公交和地體全面受理銀聯(lián)卡閃付的一線城市，為此移動支付網(wǎng)統(tǒng)計了銀聯(lián)在全國四大一線城市的公交、地鐵的布局情況：

從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看全國四大一線城市的公交、地鐵移動支付乘車除北京地鐵外，銀聯(lián)皆有布局。且這四個城市幾乎是涵蓋了銀聯(lián)在交通支付領(lǐng)域所有的創(chuàng)新技術(shù)。此外上海地鐵“云閃付先乘后付”是銀聯(lián)首次推出的功能，意味著云閃付APP成為移動支付市場上繼支付寶、微信等APP后擁有基于自身用戶體系開展授權(quán)支付的APP。深圳市地鐵的“聯(lián)機+ODA+信任模式”也是銀聯(lián)首次推出的模式。

由此可見，交通出行場景作為銀聯(lián)重點打造的“十大場景”之一，近年來銀聯(lián)也是不斷的在深化公共交通領(lǐng)域的布局以及不斷的進行探索與創(chuàng)新，從電子現(xiàn)金到ODA、預(yù)授權(quán)等技術(shù)模式的推出，銀聯(lián)在公共交通支付領(lǐng)域打造了包括手機閃付、金融IC卡閃付、銀聯(lián)乘車碼等在內(nèi)的一系列交通移動支付產(chǎn)品。也正是其多元化支付方式給其在公共交通支付領(lǐng)域帶來了不錯的成績，據(jù)央行副行長范一飛在發(fā)布會上表示，截至目前，全國近600個縣市公交、22個城市地鐵均已實現(xiàn)銀行卡移動支付乘車。

另外，銀聯(lián)在發(fā)布會上還透露，下一步銀聯(lián)將推進移動支付在粵港澳大灣區(qū)公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用，此次深圳市地鐵全線開通銀聯(lián)卡閃付，也說明銀聯(lián)正在響應(yīng)國家戰(zhàn)略粵港澳一體化戰(zhàn)略。此前支付寶、微信都相繼宣布將布局粵港澳大灣區(qū)，隨著各方的入局，粵港澳大灣區(qū)也將成為產(chǎn)業(yè)各方爭奪的焦點，公共交通領(lǐng)域的紛爭必將會更加激烈。