chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

美國(guó)陸軍新專利:電動(dòng)汽車的電池組核心溫度估算方法

鋰電聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng) ? 來(lái)源:楊湘祁 ? 作者:電子發(fā)燒友 ? 2019-03-15 17:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

美國(guó)專利商標(biāo)局2019年3月12日授予給美國(guó)陸軍一項(xiàng)專利。

這項(xiàng)專利保護(hù)了一項(xiàng)新發(fā)明:“估計(jì)電池組中電池芯的溫度”。

這個(gè)專利提供更精確的電池組核心溫度估計(jì)方案,可以用于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)操作,并且有助于維持安全性,性能和壽命。

這項(xiàng)專利的技術(shù)方案還同時(shí)在加拿大、歐洲專利局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織WIPO進(jìn)行了專利申請(qǐng)。

這項(xiàng)發(fā)明被聯(lián)合分配到密歇根大學(xué),并得到了美國(guó)陸軍坦克汽車與裝備司令部的合同的支持。

美國(guó)陸軍正在測(cè)試的試驗(yàn)車輛由圓柱形鋰離子電池供電。電池以包裝和集裝箱的形式堆放,以防意外破裂。

汽車和工業(yè)機(jī)械公司也在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車中使用電池組。

監(jiān)測(cè)電池的溫度對(duì)于保持最佳的功率輸出是必要的。

該專利指出:

鋰離子電池等電池是移動(dòng)電話,平板電腦和筆記本電腦,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV),插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV),電池電動(dòng)汽車(BEV),工業(yè)設(shè)備等電能的常用電源。

作為叉車和機(jī)器人,固定式發(fā)電機(jī),如太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)和風(fēng)力發(fā)電機(jī),以及其他應(yīng)用。在這些類型的應(yīng)用中的鋰離子電池通常包括由許多單獨(dú)的電池單元組成的電池組,有時(shí)具有數(shù)百或數(shù)千個(gè)電池。

在使用期間,由于電池單元的內(nèi)部核心溫度升高,充電和放電性能以及電池的壽命可能明顯降低。

然而,過(guò)去的嘗試充滿了缺點(diǎn),可能在很大程度上是不準(zhǔn)確的,不可靠的,在某些情況下是不切實(shí)際的。

在一個(gè)現(xiàn)有技術(shù)中,測(cè)量電池單元的表面溫度并將其作為其核心溫度。但是這可能非常不準(zhǔn)確,因?yàn)楸砻婧秃诵闹g的溫度可能相差30°C。

在另一個(gè)現(xiàn)有技術(shù)中,溫度傳感器安裝在電池單元的內(nèi)部核心內(nèi)部以在核心處進(jìn)行溫度測(cè)量。但是,這要能需要為數(shù)百甚至數(shù)千個(gè)電池單元配置這樣的溫度傳感器,成本太高,不切實(shí)際。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,該專利提出如下解決方案:

估計(jì)電池溫度的改進(jìn)方法包括測(cè)量表面和冷卻液溫度,以及輸入數(shù)學(xué)公式的內(nèi)部電阻。

具體地,估計(jì)電池組中的電池單元的核心溫度的方法可包括如下步驟:

(1)接收一個(gè)或多個(gè)電池單元的表面溫度,接收一個(gè)或多個(gè)電池單元的電流,接收提供給電池組的冷卻劑的入口溫度,以及接收冷卻劑的速率。

(2)進(jìn)行估計(jì),包括電池單元的電池集中內(nèi)部電阻,電池單元的芯和表面之間的電池集中傳導(dǎo)電阻,以及電池表面和冷卻劑之間的對(duì)流阻力。

(3)基于先前步驟的接收和估計(jì)值來(lái)估計(jì)電池單元的核心溫度。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12513

    瀏覽量

    235826
  • 電池組
    +關(guān)注

    關(guān)注

    5

    文章

    355

    瀏覽量

    26515

原文標(biāo)題:【焦點(diǎn)】美國(guó)陸軍獲得專利:電動(dòng)汽車的電池組核心溫度估算方法

文章出處:【微信號(hào):Recycle-Li-Battery,微信公眾號(hào):鋰電聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    電池組PACK自動(dòng)化生產(chǎn)線廠家概述

    電池組PACK自動(dòng)化生產(chǎn)線是指用于生產(chǎn)電池模組的一套自動(dòng)化系統(tǒng)。這類生產(chǎn)線主要用于生產(chǎn)各類電池組,如鋰離子電池組,應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等
    的頭像 發(fā)表于 09-15 17:46 ?534次閱讀

    儲(chǔ)能電池組生產(chǎn)線與電動(dòng)單車電池:從制造到應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈解析

    儲(chǔ)能電池組生產(chǎn)線是支撐新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié),而電動(dòng)單車電池作為其重要應(yīng)用場(chǎng)景,兩者共同構(gòu)成了綠色能源生態(tài)的關(guān)鍵部分。從生產(chǎn)流程到終端使用,這一產(chǎn)業(yè)鏈體現(xiàn)了技術(shù)迭代與市場(chǎng)需求的緊密結(jié)
    的頭像 發(fā)表于 08-28 12:00 ?284次閱讀

    EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì)

    一、展會(huì)信息 展會(huì)名稱:EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國(guó)電池技術(shù)展暨電動(dòng)汽車博覽會(huì) 展會(huì)時(shí)間:2025年10月6日至9日 展會(huì)地點(diǎn):美國(guó)
    發(fā)表于 08-22 10:26

    汽車800V高壓儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架

    系統(tǒng)主要由:BCU(主控單元)、BMU(從控單元)、以及 電流傳感器三部分組成。本電池管理系統(tǒng)具有單體電壓檢測(cè)、總 電壓、總電流、溫度、絕緣狀態(tài)等檢測(cè)功能;并可實(shí)時(shí)對(duì)電池組 的運(yùn)行狀態(tài)根據(jù)電池
    發(fā)表于 08-20 16:39

    電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究

    摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足
    發(fā)表于 07-24 11:51

    新能源汽車 | 鋰離子電池組的電氣配置與熱管理參數(shù)交互影響

    全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)鋰離子電池的安全性、耐久性和能量效率提出了更高要求。電池組的熱管理是制約其性能的關(guān)鍵瓶頸——低溫環(huán)境下電化學(xué)活性下降、高溫場(chǎng)景中熱失控風(fēng)險(xiǎn)攀升,而電芯間的溫度
    的頭像 發(fā)表于 07-22 18:07 ?106次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>汽車</b> | 鋰離子<b class='flag-5'>電池組</b>的電氣配置與熱管理參數(shù)交互影響

    BMS電池管理系統(tǒng)的核心功能及技術(shù)挑戰(zhàn)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李彎彎)新能源車電池管理系統(tǒng)BMS是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)之一,負(fù)責(zé)監(jiān)控、控制和優(yōu)化電池組的性能、安全及壽命
    的頭像 發(fā)表于 04-26 00:14 ?2318次閱讀

    Stellantis 排氣系統(tǒng)專利:為電動(dòng)汽車安全“排雷”

    美國(guó)專利商標(biāo)局(USPTO)公布了 Stellantis 在 2023 年提交的一項(xiàng)關(guān)于 “電動(dòng)汽車排氣系統(tǒng)” 的專利。 在電動(dòng)汽車快速發(fā)展
    的頭像 發(fā)表于 02-07 17:08 ?630次閱讀

    比斯特電池組綜合性能測(cè)試機(jī):推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力

    電動(dòng)汽車以其零排放、低噪音、高效能的特點(diǎn),正逐步成為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的先鋒。然而,電動(dòng)汽車的普及與性能提升,離不開其關(guān)鍵部件——電池組性能。電池組
    的頭像 發(fā)表于 12-25 17:41 ?631次閱讀
    比斯特<b class='flag-5'>電池組</b>綜合性能測(cè)試機(jī):推動(dòng)<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力

    探索儲(chǔ)能電池組自動(dòng)化設(shè)備的創(chuàng)新與發(fā)展

    隨著新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展和電動(dòng)汽車市場(chǎng)的日益擴(kuò)大,儲(chǔ)能電池組作為其核心部件,其生產(chǎn)效率與質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定與競(jìng)爭(zhēng)力。在這一背景下,儲(chǔ)能電池組自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生,以其高效、精
    的頭像 發(fā)表于 12-25 16:30 ?689次閱讀

    淺談新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范方法

    電動(dòng)汽車是一種新型車輛,可以有效解決環(huán)境污染的問(wèn)題,具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。電動(dòng)汽車由動(dòng)力電池組給電機(jī)進(jìn)行供電,從而驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn),在使用過(guò)程中,需要有良好的防火意識(shí),對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行有效的控制,保障
    的頭像 發(fā)表于 12-16 16:01 ?877次閱讀
    淺談新能源<b class='flag-5'>電動(dòng)汽車</b>火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范<b class='flag-5'>方法</b>

    儲(chǔ)能電池組生產(chǎn)線:新能源行業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力

    隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)發(fā)展的重視,儲(chǔ)能電池組生產(chǎn)線作為新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,正逐步成為推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)擴(kuò)展的關(guān)鍵力量。特別是在新能源汽車領(lǐng)域,儲(chǔ)能電池組生產(chǎn)線的應(yīng)用尤為廣泛,為
    的頭像 發(fā)表于 11-22 14:19 ?764次閱讀

    朗凱威三元鋰電池組 6020:高性能能源解決方案

    三元鋰電池組 6020 (133-2632-1310)作為一種高性能的能源解決方案,具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、快速充電、安全可靠、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車
    的頭像 發(fā)表于 11-21 17:23 ?2106次閱讀
    朗凱威三元鋰<b class='flag-5'>電池組</b> 6020:高性能能源解決方案

    朗凱威磷酸鐵鋰電池組參數(shù)詳解:為未來(lái)能源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

    在當(dāng)今社會(huì),鋰離子電池因其高能量密度和優(yōu)越的性能而廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及便攜式電子設(shè)備中。其中,磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池組以其卓越的安全性、長(zhǎng)壽命及環(huán)境友好性備受矚目。本文將詳細(xì)探討磷酸鐵鋰
    的頭像 發(fā)表于 11-20 16:02 ?1697次閱讀
    朗凱威磷酸鐵鋰<b class='flag-5'>電池組</b>參數(shù)詳解:為未來(lái)能源打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

    對(duì)電動(dòng)汽車電池11大誤解的解答

    近幾年,電動(dòng)汽車技術(shù)快速發(fā)展,尤其是其電池技術(shù),本文將探索關(guān)于電動(dòng)汽車(EV)電池——這一汽車行業(yè)中最具前景的新技術(shù)之一——的11個(gè)最常見誤
    的頭像 發(fā)表于 11-07 17:18 ?1420次閱讀