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分析谷歌Waymo的整車傳感器配置

ml8z_IV_Technol ? 來源:lp ? 2019-03-28 15:24 ? 次閱讀
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可以說,谷歌 Waymo 和 Tesla 是自動駕駛領(lǐng)域的兩個超級大國,其技術(shù)水平數(shù)據(jù)積累和應(yīng)用前景,超過其他競爭對手不少身位。我們分析谷歌 Waymo 的整車傳感器配置,希望給行業(yè)提供有用的信息和借鑒。下一篇,我們將分析 Tesla。

傳感器配置是廣大 Tire1 和 Startup 軍備競爭重點的重點,就成本結(jié)構(gòu)大類來說,可以分為豪華不差錢型的、輕奢小資型的、廉價屌絲型的。背靠谷歌這個金主爸爸,Waymo大大方方的告訴你,俺們有 Lidar、Vision、Radar 和 Other。對,俺們是谷歌家的富二代,就是豪華不差錢型。當(dāng)然,Waymo 自己沒有公布各種傳感器細節(jié),我們根據(jù)公開材料進行推測和分析,供參考。

1. 側(cè) Lidar

Waymo 的側(cè) Lidar 前后左右各一只,這四只是一樣的,但不是市面上流行的品種。筆者想了半天,他和 Velodyne 的 32E 的內(nèi)芯很像,估計是只中短距離多線雷達。這個 Lidar 主要的作用是補盲區(qū),就是車頂 Lidar 被車頂遮住的部分。為了算這個盲區(qū)的大小,筆者還寫了個程序,放在 GITHUB 上。盲區(qū)的大小主要看頂 Lidar 最下面一根線的角度。

前Lidar

側(cè)Lidar

側(cè)Lidar放大

后Lidar細節(jié)

2. 頂 Lidar

Waymo 的頂 Lidar 集成在一個很大的整流罩內(nèi)。筆者看了很多遍視頻,發(fā)現(xiàn)中間那一截并不轉(zhuǎn)。首先是透明的,其次不轉(zhuǎn),那中間必須不是 Lidar。

Lidar 在哪里?應(yīng)該是在下面,所以 Waymo 設(shè)計了這么一個支架。咦?和某網(wǎng)紅廠的產(chǎn)品有點類似。但是就這么點高度,這個 Lidar 多少線?估計線數(shù)不會很多,但是探測距離要求遠。

這個多合一的頂 Lidar 里面除了 Lidar,還有一套 360 全景相機。筆者在這輛車的車身上只看到后面有一個環(huán)視,視覺應(yīng)該都在頂上。

Waymo 專利的文章,可參考:

https://www.allaboutcircuits.com/news/waymo-vs.-uber-lidar-tech-at-stake/

320 發(fā)射管 330 接收管,16 發(fā) 64 收?算個 64 線雷達,btw apd 可以做這么密啊。350 應(yīng)該是豎著嵌入接收能力板的槽里,而不是這樣躺著放。

這個多合一的總成件里面除了 Lidar,還有一套 360 全景相機。筆者在這輛車的車身上只看到后面有一個環(huán)視,視覺應(yīng)該都在頂上。

3. 毫米波雷達

Waymo 這四個毫米波都是裝在頂上,和車身成 45 度夾角,前后看截面也是一樣的。此外,左右兩側(cè)還有兩個毫米波雷達,與車身垂直。這兩個毫米波可以探測十字路口側(cè)向來車的情況,也可以探測側(cè)向車道的車輛和行人,以便于變道決策。

180 米遠的毫米波,必須裝的高高的,也不像是 24G 看的遠,光束 Beam 必須窄,24G 的 Beam 不好做窄,應(yīng)該是 77G。筆者也真心不推薦 24G 這種 ADAS 傳感器。

把毫米波裝這么高,絕對是 Waymo 特色:被遮擋的幾率小,改裝也好弄,否則還要拆內(nèi)外飾,裝支架,多麻煩。不過筆者沒有把毫米波舉這么高看過輸出,不好評價有沒有其他考慮。通用的 Radar,如果探測距離要遠的話,掃描角度要求窄,那就要求前后雷達裝在車體中心,看來 Waymo 的毫米波有點特色。

4. 視覺

Waymo 沒有像其它廠家那樣,頂上是 360 度全景相機,鏡頭推測是廣角的。前面有一組鏡頭,從外觀來看很難區(qū)分到底是單目還是雙目,看樣子是個單目。作用是識別標(biāo)志牌和紅綠燈。雙目似乎更好點。

沒有環(huán)視

只有一個倒車的

5. 其他傳感器

其他傳感器(Other)說的是 GPS,寫的很清楚。不過這 GPS 天線位置在哪,是單天線,還是雙天線?

請親們再次注意這玩意。中間是攝像頭,下面是 Lidar,那上面呢?筆者推測,是 GPS 天線,GPS 必須制高點。

好馬配好鞍,好 GPS 配啥?Lidar 伴侶來一個:

他有好幾個型號,10 幾萬到 100 萬,估計 Waymo 會選個便宜的,也不一定會選它家。我們還有更貴的 Trimble。哈哈,但是 IMU 對于激光雷達非常重要,尤其是 Waymo 還用 Lidar 來做定位。大概率估計 Waymo 會配,而且不會配的很差。

Waymo 前面這一組 3 個小孔傳感器是麥克風(fēng),有黑白兩種配色,這 3 個小孔曾被誤以為是攝像頭。經(jīng)過反復(fù)觀看照片和視頻,這三個傳感器只有開孔,沒有鏡頭的反光,且開孔較小,只能是麥克風(fēng)。

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原文標(biāo)題:谷歌Waymo的整車傳感器配置方案

文章出處:【微信號:IV_Technology,微信公眾號:智車科技】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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