如今電動(dòng)車(chē)的充電站，和傳統(tǒng)加油站類似還是一種“有線纜”連接方式。據(jù)外媒最新消息，挪威首都奧斯陸將成為世界上第一個(gè)為電動(dòng)車(chē)安裝無(wú)線充電系統(tǒng)的城市，市政府希望使充電的速度和效率進(jìn)一步提高，加快無(wú)污染掉電動(dòng)出租車(chē)的普及速度。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，芬蘭福塔姆電力公司（Fortum）周四表示，該項(xiàng)目將使用無(wú)線感應(yīng)技術(shù)，在道路上的電動(dòng)出租車(chē)車(chē)站安裝充電板，與安裝在車(chē)上的接收器實(shí)現(xiàn)充電連接。

根據(jù)政策要求，從2023年起，奧斯陸的所有出租車(chē)都必須實(shí)現(xiàn)零排放，挪威希望所有新銷(xiāo)售汽車(chē)到2025年都是零排放。在其他國(guó)家中，英國(guó)和法國(guó)指定的目標(biāo)是2040年實(shí)現(xiàn)零排放。

福塔姆公司正與美國(guó)動(dòng)力公司和奧斯陸市政府合作實(shí)施這一計(jì)劃。該公司表示，到目前為止，出租車(chē)電動(dòng)化的最大障礙是充電站基礎(chǔ)設(shè)施，因?yàn)槌鲎廛?chē)司機(jī)要找到充電樁、插上電源，然后等待汽車(chē)充電，這個(gè)過(guò)程的時(shí)間太長(zhǎng)了。

感應(yīng)充電系統(tǒng)更具能源效益，可讓出租車(chē)在車(chē)站排長(zhǎng)隊(duì)等候客人時(shí)，可以緩慢移動(dòng)過(guò)程中同時(shí)向出租車(chē)充電。

“當(dāng)出租車(chē)司機(jī)在工作的時(shí)候，時(shí)間就等于金錢(qián)，”福塔姆公共收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)在挪威的一位負(fù)責(zé)人表示。

挪威擁有世界上最高的電動(dòng)汽車(chē)普及率率，這在一定程度上要?dú)w功于長(zhǎng)期的政府補(bǔ)貼和優(yōu)惠，如免費(fèi)或打折的道路通行費(fèi)、停車(chē)和充電服務(wù)。去年，挪威銷(xiāo)售的幾乎每三輛新車(chē)中就有一輛是電動(dòng)汽車(chē)。

政府還免除了電動(dòng)汽車(chē)的一些傳統(tǒng)汽車(chē)稅收，這些稅收負(fù)擔(dān)不小。值得一提的是，挪威并沒(méi)有一個(gè)燃油汽車(chē)制造商出面反對(duì)對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼機(jī)會(huì)。

根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年，挪威只有500萬(wàn)人口，但是該國(guó)民眾購(gòu)買(mǎi)了46143輛新的電動(dòng)汽車(chē)，使其成為歐洲最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，領(lǐng)先于德國(guó)的36216輛和法國(guó)的31095輛。

在智能手機(jī)領(lǐng)域，無(wú)線充電技術(shù)已經(jīng)是司空見(jiàn)慣，比如一些咖啡店還提供了無(wú)線充電設(shè)備，消費(fèi)者在店內(nèi)消費(fèi)時(shí)，可同時(shí)完成充電過(guò)程。

據(jù)報(bào)道，許多汽車(chē)和科技公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電的解決方案，但是目前尚未展開(kāi)大規(guī)模商業(yè)化服務(wù)。就在今年二月份，美國(guó)創(chuàng)新企業(yè)WiTricity宣布并購(gòu)高通旗下電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電平臺(tái)Halo，獲得了高通所有汽車(chē)無(wú)線充電相關(guān)專利。