隨著二輪電動車成為城市短途出行的主力工具，其充電安全問題日益凸顯。充電過程中，因電池故障、線路老化或操作不當(dāng)引發(fā)的火災(zāi)事故頻發(fā)，給公共安全和居民生命財產(chǎn)帶來嚴(yán)重威脅。在此背景下，二輪電動車充電樁消防監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)運而生，通過科技手段構(gòu)建起覆蓋充電全流程的安全防護網(wǎng)絡(luò)。

二輪電動車充電樁消防監(jiān)管系統(tǒng)的核心在于對充電過程的全方位監(jiān)控。系統(tǒng)通過在充電樁內(nèi)集成電流傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器，實時采集充電線路的電流波動、電壓穩(wěn)定性及電池溫度變化等關(guān)鍵參數(shù)。一旦檢測到異常狀態(tài)，如電池過熱、電流過載或充電時間超限，系統(tǒng)會立即觸發(fā)預(yù)警機制，通過短信、APP推送或聲光報警等方式通知用戶或管理人員。這種實時監(jiān)測與快速響應(yīng)機制，有效降低了火災(zāi)隱患的發(fā)生概率。

在預(yù)警機制的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)還具備自動斷電功能。當(dāng)監(jiān)測到潛在風(fēng)險持續(xù)升級時，系統(tǒng)可通過繼電器切斷電源，從源頭上消除火災(zāi)隱患。這一功能不僅支持本地自動響應(yīng)，還實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制。管理人員可通過手機APP或電腦端實時查看充電樁運行狀態(tài)，并在發(fā)現(xiàn)異常時遠(yuǎn)程切斷電源，避免火勢蔓延。例如，當(dāng)某小區(qū)充電樁監(jiān)測到某車輛電池溫度異常升高時，系統(tǒng)自動切斷電源并通知物業(yè)，成功避免了一起火災(zāi)事故。

除了電氣參數(shù)監(jiān)測，系統(tǒng)還通過攝像頭實時監(jiān)控充電區(qū)域，自動識別煙霧、明火等異?，F(xiàn)象。這種“電氣+環(huán)境”雙維度監(jiān)測模式，大幅提升了火災(zāi)預(yù)警的準(zhǔn)確性和及時性。當(dāng)火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)確認(rèn)火情后，自動滅火裝置會立即啟動。根據(jù)充電場景特點，系統(tǒng)通常配備懸掛式干粉滅火器、水基型滅火裝置或氣體滅火系統(tǒng)。在開放式車棚中，懸掛式干粉滅火器可迅速覆蓋火源并抑制燃燒；而在封閉式充電柜內(nèi)，氣體滅火系統(tǒng)則通過釋放惰性氣體降低氧氣濃度，實現(xiàn)無殘留滅火。部分系統(tǒng)還采用“分區(qū)隔離+智能滅火”策略，通過防火墻將充電區(qū)域劃分為多個獨立單元，每組充電樁間設(shè)置防火隔板，防止火勢蔓延。

二輪電動車充電樁消防監(jiān)管系統(tǒng)不僅關(guān)注火災(zāi)預(yù)警與處置，還構(gòu)建了“預(yù)防-處置-救援”全鏈條管理體系。系統(tǒng)與消防部門、物業(yè)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)，當(dāng)檢測到重大火情時，會自動撥打火警電話并上傳定位信息，同時向周邊物業(yè)、社區(qū)發(fā)送疏散指令。此外，系統(tǒng)平臺可記錄火災(zāi)發(fā)生時間、位置、滅火過程等數(shù)據(jù)，為事后分析提供依據(jù)。通過大數(shù)據(jù)分析，管理人員可識別高風(fēng)險充電樁、優(yōu)化設(shè)備布局，甚至預(yù)測電池故障趨勢，實現(xiàn)從“被動應(yīng)對”到“主動防控”的轉(zhuǎn)變。

為確保消防系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行，定期維護與人員培訓(xùn)至關(guān)重要。物業(yè)需每月檢查滅火器壓力、感煙探測器靈敏度，每季度測試自動噴水滅火系統(tǒng)水源壓力，每年委托專業(yè)機構(gòu)進行全面檢測。同時，通過社區(qū)宣傳欄、充電樁屏幕播放消防安全視頻，提升居民安全意識，例如提醒用戶勿在充電區(qū)堆放易燃物、勿使用非標(biāo)充電器等。

二輪電動車充電樁消防監(jiān)管系統(tǒng)是科技與安全深度融合的產(chǎn)物。它以智能監(jiān)測、自動滅火、遠(yuǎn)程聯(lián)動等技術(shù)手段，為充電場景筑起一道堅實的“防火墻”。隨著物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的持續(xù)進化，未來的消防系統(tǒng)將更加智能化、精準(zhǔn)化，不僅能實時感知風(fēng)險，還能通過優(yōu)化防控策略，為二輪電動車充電安全提供更全面的保障。在推動綠色出行的同時，唯有筑牢安全底線，才能讓科技真正服務(wù)于民，守護每一份安心。

審核編輯 黃宇