智慧交通的現(xiàn)狀

1、應(yīng)用領(lǐng)域

從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，目前我國(guó)智慧交通主要應(yīng)用在公路交通信息化、城市道路交通管理服務(wù)信息化以及城市公交信息化領(lǐng)域。

2、公路交通信息化

北京實(shí)施了“科技奧運(yùn)”智能交通應(yīng)用試點(diǎn)示范工程，廣州、中山、深圳、上海、天津、重慶、濟(jì)南、青島、杭州等作為智能交通系統(tǒng)示范城市也各自進(jìn)行了有益的嘗試；在公路收費(fèi)領(lǐng)域中，全國(guó)14省市高速公路ETC正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，京津冀，長(zhǎng)三角地區(qū)正逐步展開(kāi)跨省區(qū)的收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)。

3、城市道路交通管理服務(wù)信息化

南京市城市智能云交通誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)通過(guò)綜合分析人、車(chē)、路等交通影響因素，利用各類(lèi)信息發(fā)布手段，為道路使用者提供最優(yōu)路徑引導(dǎo)信息和各類(lèi)實(shí)時(shí)交通幫助信息服務(wù)，為眾多出行者優(yōu)化路徑。廈門(mén)市智能交通指揮控制中心則通過(guò)檢測(cè)設(shè)備、視頻巡邏、電話、微信、微博等多元化渠道采集道路交通信息，通過(guò)室外誘導(dǎo)屏、網(wǎng)站、手機(jī)等方式及時(shí)發(fā)布信息。

4、城市公交信息化方面

37個(gè)城市入選公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，在提高公共交通系統(tǒng)的吸引力、調(diào)控城市交通需求總量和出行結(jié)構(gòu)、提高城市交通運(yùn)行效率等方面進(jìn)行了積極探索并取得了一定成效。

5、行業(yè)規(guī)模

2011年中國(guó)智能交通行業(yè)應(yīng)用總體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到252.8億元，比2010年201.9億元增長(zhǎng)了25.21％，2012年隨著各地智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，在智能交通行業(yè)IT應(yīng)用投資方面加大了力度，2012年比2011年增長(zhǎng)了25.59％，規(guī)模達(dá)到了317.5億。2013年受政府投資推動(dòng)智慧城市建設(shè)的影響，智能交通行業(yè)應(yīng)用投資增長(zhǎng)至408億元，增長(zhǎng)率則高達(dá)28.5％。預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。

6、企業(yè)分布

目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S（GPS、GIS、RS）和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。近年來(lái)的平安城市建設(shè)，為道路監(jiān)控提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，但能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)功能的企業(yè)還比較少。盡管?chē)?guó)內(nèi)從事智能交通的企業(yè)“魚(yú)龍混雜”，一些專(zhuān)注于特定領(lǐng)域的企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已在相關(guān)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)。一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。