日前，安森美半導(dǎo)體大中華區(qū)智能感知部汽車市場總監(jiān)郗蘊俠作客《電子發(fā)燒友》視頻直播室，接受了《電子發(fā)燒友》的專訪。郗蘊俠分析了未來汽車的智能化趨勢，介紹了安森美半導(dǎo)體汽車智能感知技術(shù)的優(yōu)勢、布局和應(yīng)用。以下內(nèi)容為《未來汽車》主題的專訪內(nèi)容。

【安森美半導(dǎo)體大中華區(qū)智能感知部汽車市場總監(jiān)：郗蘊俠】

采訪摘要

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汽車智能化的發(fā)展

無人駕駛汽車從功能性向車規(guī)化落地過程轉(zhuǎn)變。

傳感器的種類和數(shù)量會增多。目前汽車主要有超聲波雷達和攝像頭傳感器，慢慢會增加更多的毫米波雷達，甚至激光雷達。在傳感器數(shù)量方面，以攝像頭為例，原來一輛汽車也就1~5顆攝像頭，但汽車智能化之后，可能會增加到5~8顆攝像頭，甚至是10顆或更多。

傳感器融合是大勢所趨。未來各種傳感器之間需要進行融合。

安全性將更受重視。

02

智能感知技術(shù)的布局

汽車ADAS應(yīng)用會越來越多，安森美半導(dǎo)體為ADAS應(yīng)用，規(guī)劃了一系列的產(chǎn)品，有100萬、200萬和800萬像素的產(chǎn)品。

在毫米波雷達方面，安森美半導(dǎo)體在2017年收購了IBM海法研究小組（IBMResearchHaifaLab）開發(fā)的毫米波技術(shù)，用于汽車雷達應(yīng)用。后續(xù)將會提供毫米波雷達產(chǎn)品。

在激光雷達方面，安森美半導(dǎo)體在2018年收購了SensL公司，該公司是專為汽車、醫(yī)療、工業(yè)和消費市場提供硅光電倍增管（SiPM）、單光子雪崩二極管（SPAD）和激光雷達（LiDAR）傳感產(chǎn)品的。

安森美半導(dǎo)體能夠為汽車智能化提供全方位智能感知技術(shù)，包括超聲波傳感器、圖像傳感器、毫米波傳感器和激光雷達傳感器等產(chǎn)品。

03

智能感知產(chǎn)品的應(yīng)用

圖像傳感器：安森美半導(dǎo)體有一系列的產(chǎn)品都應(yīng)用在了ADAS上，這個系列的產(chǎn)品不僅低照度很好，而且是全球首個實現(xiàn)了功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的產(chǎn)品。

在汽車自動泊車系統(tǒng)中的另一個圖像傳感器家族：這個系列有100萬、200萬、300萬到400萬像素的產(chǎn)品，好處是寬動態(tài)性能好，可以降低LED閃爍，還有幀率非常快。

艙內(nèi)監(jiān)控：安森美半導(dǎo)體有100萬、200萬像素的產(chǎn)品，比如AR0144、AR0135、AR0234等產(chǎn)品，我們利用全局快門技術(shù)顯著解決了運動模糊問題，可以很好地監(jiān)視到駕駛?cè)藛T的情況，比如眨眼等。此外，還有一個趨勢是，我們不僅需要監(jiān)視車艙內(nèi)的駕駛?cè)藛T，還需要監(jiān)視車艙內(nèi)乘客的狀況。我們的AR0239就能完成這個任務(wù)，它在白天可以通過圖像，晚上通過紅外來監(jiān)測乘客的狀況。

激光雷達：安森美半導(dǎo)體現(xiàn)在也有基于激光雷達的產(chǎn)品。目前激光雷達還不能大規(guī)模應(yīng)用，主要就是因為成本太高了，我們的SiPM和SPAD產(chǎn)品可以解決這個問題。該類產(chǎn)品具有更高的增益和更高的靈敏度，還有一致性很好。當然，最重要的是，它能很大程度地降低成本。未來，我們還會量產(chǎn)包括固態(tài)雷達在內(nèi)的，符合汽車等級的激光雷達產(chǎn)品。

毫米波產(chǎn)品。安森美半導(dǎo)體將會推出高端毫米波雷達產(chǎn)品來適應(yīng)汽車長距離探測應(yīng)用，這款產(chǎn)品主要針對2020年長距離L3汽車的應(yīng)用。

安森美半導(dǎo)體是一家能夠提供全方位智能感知技術(shù)的公司，現(xiàn)在在超聲波雷達和圖像傳感器方面是領(lǐng)導(dǎo)者，比如先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)部分，我們圖像傳感器的市場份額已經(jīng)達到了80%，我們的激光雷達也快要落地了，希望在這方面也能處于領(lǐng)導(dǎo)地位。同時，我們希望能給汽車智能化做出更大的貢獻。