2018，對于各行各業(yè)老板來說是不安穩(wěn)的一年，破產(chǎn)跑路、P2P爆雷、年內(nèi)債券違約規(guī)模1165億，乘用車銷量陷入了近7年以來的歷史“冰點”............多少傳統(tǒng)行業(yè)老板如坐針氈，這種形勢下繼續(xù)想走老路子賺錢無異于火中取栗。

2019年！如何在商業(yè)挑戰(zhàn)與變革中繼續(xù)前行？

改革開放初，大多數(shù)人還看不清方向時，第一批敢想敢干的人先富了起來，如今他們的家族企業(yè)已傳承到第二代；

21世紀(jì)初，大多數(shù)人還擔(dān)心網(wǎng)購被騙時，第一批做互聯(lián)網(wǎng)的人快速崛起，更有馬云、馬化騰在2017年競相成為中國首富；

2010年代初，大多數(shù)人還無法理解區(qū)塊鏈時，比特幣8年瘋漲數(shù)百萬倍，讓一些人實現(xiàn)財富自由，也引起世界各國政府的密切關(guān)注…

是待在原地成為沉默的大多數(shù)，還是邁步成為先行者？

上述機(jī)會你已經(jīng)全部錯過，難道你還想錯過下一個大機(jī)會？

對于創(chuàng)業(yè)者來說，2019還會有哪些風(fēng)口和機(jī)會？

答案就是：“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的生意，當(dāng)前支付寶已經(jīng)率先攻入其中，由此也為創(chuàng)業(yè)者打開了一條與眾不同的創(chuàng)業(yè)大道，身處局外的你你是否能參與其中？

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現(xiàn)階段，最好的創(chuàng)富風(fēng)口是什么？

我們先來看一組數(shù)據(jù)：

中國城市公共交通協(xié)會日前發(fā)布了《2017停車行業(yè)發(fā)展白皮書》，此份《白皮書》綜合介紹了北京、上海、深圳三個城市停車行業(yè)發(fā)展情況。白皮書顯示，去年國內(nèi)停車市場消費共計4000億元人民幣…

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年3月底，中國汽車保有量達(dá)2億輛，實現(xiàn)歷史性跨越。據(jù)貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會會長王俠預(yù)測，2019年將超越美國，成世界汽車保有量最大的國家。美國大概有2.53億輛。

2018年北京國際車展期間，多個汽車論壇同期舉行。國家信息中心副主任徐長明在2018第十屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會上表示，預(yù)計到2020年中國汽車保有量達(dá)到6.3億輛，或成為全球第一。

隨著汽車保有量的快速增長，停車難問題已成為城市發(fā)展的一大痛點。停車作為車生活的最高頻事件，對市民的生活和城市的發(fā)展有著深刻而重大的影響，不僅困擾著駕駛?cè)说某鲂校瑯右怖_著城市管理者，制約著城市的發(fā)展。

上述一連串的數(shù)字背后，意味著什么？意味著互聯(lián)網(wǎng)+停車無疑是未來十年最大的機(jī)會，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)走到下一個“風(fēng)口”！

在阿里巴巴的故鄉(xiāng)杭州，支付寶的“無感支付”正朝著這片藍(lán)海前行，已然成為停車行業(yè)“布道者”。并且為創(chuàng)業(yè)者敞開了一條財富大道！

無感支付是支付寶基于強(qiáng)大的免密支付底層能力，深度貼合停車行業(yè)，為停車場景專屬定制的重量級支付解決方案。用戶開通無感支付，并進(jìn)入無感支付停車場后，不僅可以實現(xiàn)無現(xiàn)金，甚至可以無手機(jī)，離場自動扣款、自動抬桿。通過接入無感支付，將用戶停車體驗推到極致，也將幫助停車場業(yè)主方真正實現(xiàn)通行效率的提升，實現(xiàn)管理水平的飛躍。用 戶實現(xiàn)“無感支付”，通行效率至少提高5倍。

無感支付不是即將到來，

而是已然成為風(fēng)口。

風(fēng)口來了，

只要抓住機(jī)會，

順勢而為，就有可能成功！

支付寶借助“支付為入口”來推動中國率先進(jìn)入“無感支付”社會。目前，已開通支付寶停車場的城市有：北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、武漢等，接下來將在這些城市的近萬個支付寶停車場，全面升級推廣這一新的支付技術(shù)。將在全國各省市開展試點......

2

無感支付和傳統(tǒng)停車有何區(qū)別？

傳統(tǒng)停車場面臨的問題：

傳統(tǒng)的停車場收費模式大多采用近距離IC卡讀卡方式或取卡（票）的方式，車主必須停車刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的車主還需要下車刷卡/取票。

下雨天刷卡/取票容易被淋濕。

上下坡道停車刷卡/取票容易造成溜車、碰撞等事故。

停車刷卡更有通行速度慢的缺點，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。

傳統(tǒng)停車場通行效率低下；無感支付通行效率至少提高五倍。

傳統(tǒng)停車場投入大。常規(guī)工資4人*3000元*12個月=144000元；社保4人*780元（杭州社保單位交的金額）*12個月=37440元。合計人工成本181440元；而無感支付實現(xiàn)了無人收費。

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成為支付寶ISV服務(wù)商，已是創(chuàng)業(yè)首選！

那么支付寶無感支付“ISV服務(wù)商”是做什么的？

本質(zhì)上而言，支付寶需要借助全國各地有資源、有實力的合作伙伴來整合資源，對市面上的傳統(tǒng)停車場改造升級實現(xiàn)無感支付智慧停車場，占領(lǐng)全國的萬億級市場。簡單來說就是創(chuàng)業(yè)者申請成為支付寶“ISV服務(wù)商”直面阿里簽約，為支付寶跑馬圈地，開拓市場對接市面上的停車場，享受官方的政策補(bǔ)貼和用戶資源。

互聯(lián)網(wǎng)時代，讓這種“低起點+低成本”的創(chuàng)富模式成為可能，讓全民創(chuàng)業(yè)新時代變成現(xiàn)實！

成為“支付寶ISV服務(wù)商”，可以這樣盈利：

1、被動性收益流水返傭

你每簽約一家停車場，支付寶官方給予業(yè)務(wù)費：0.4%。

例如：你所在的地級市有2萬+停車場，你只需要簽約其中的200家停車場，且平均每家停車場使用支付寶收銀8000元／天，那么你的收入可能是：200（家）*8000（元）*0.4%（支付寶）*365（天）=2044000元。

只要停車場存在，204萬元每年收益您是長期擁有！

2、無感支付硬件收益：15000元--50000元/套（具體根據(jù)停車場需要設(shè)備多少而定）

3、無感支付軟件收益：5000元--30000元/套（具體根據(jù)停車場大小多少而定）

4、支付寶官方的額外獎勵：500元--50000元/單場地

5、200個停車場地，每個場地廣告收入4千/年，一年80萬

6、發(fā)展專屬代理（發(fā)展自己代理商、渠道商合作共贏）

7、還有更多支付寶應(yīng)用場景即將上線（智慧校園，智慧醫(yī)療，智慧超市，餐廳，酒店等等）成為官方服務(wù)商后，都可以去進(jìn)行項目對接推廣。

8、還有更多的賺錢收益將在本次峰會進(jìn)行更加全面具體的剖析和說明。

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如何能跟支付寶官方達(dá)成合作，拿下無感支付的項目？

首先，要成為“支付寶ISV服務(wù)商”。直面阿里簽約，享受官方的政策補(bǔ)貼和用戶資源。

“ISV服務(wù)商”是指有技術(shù)開發(fā)能力的第三方開發(fā)者為普通停車場提供支付技術(shù)開發(fā)、營銷方案，即服務(wù)商可在開放的服務(wù)商高級接口的基礎(chǔ)上，為停車場完成支付申請、技術(shù)開發(fā)、停車場設(shè)備調(diào)試、活動營銷等全生態(tài)鏈服務(wù)。

支付寶開放無感支付API接口——創(chuàng)業(yè)者免費申請，并進(jìn)行開發(fā)／購買無感支付系統(tǒng)對接——錄入停車場所信息并提交審核——商戶開通使用移動支付——支付寶針對商戶流水交易，對服務(wù)商進(jìn)行返傭和獎勵；

我沒有技術(shù)開發(fā)能力怎么辦？

順航科技的出現(xiàn)，就是為沒有軟件開發(fā)能力，但很看好無感支付趨勢、以及支付寶合作的創(chuàng)業(yè)者，為其提供相關(guān)無感支付系統(tǒng)；

我們順航幫你解決技術(shù)問題

我們指導(dǎo)您成為官方服務(wù)商

我們指導(dǎo)您拿到官方流水返傭和補(bǔ)貼

我們協(xié)助您運營創(chuàng)立自己的品牌

（平臺開放任何人都有機(jī)會與支付寶合作，成為他們認(rèn)可的服務(wù)商，無需代理，直面官方，不需要你自己有技術(shù)團(tuán)隊（因為順航科技可以成為你公司的技術(shù)部），你只需要做你自己擅長的事。）

您一定會問：

我怎樣能獲得阿里巴巴支付寶的授權(quán)？

我成為支付寶ISV服務(wù)商是怎么賺錢的？

我從來沒有接觸過互聯(lián)網(wǎng)，要怎樣才能打開“無感支付”的創(chuàng)富之路？

想?yún)⑴c的人應(yīng)該怎么獲取“無感支付”時代的紅利？