“三大運營商日賺3.7億”。

前幾日，這個話題登上了微博熱搜榜，不少網(wǎng)友都感嘆三大運營商賺得真是多。

最近，隨著三大運營商的2019年一季度財報都公布完畢，每日經(jīng)濟新聞記者發(fā)現(xiàn)，一直被抱怨“暴利”的運營商們均出現(xiàn)了近年罕見的營收下滑現(xiàn)象，中國移動的甚至出現(xiàn)了凈利潤下滑。

而究其原因，三家運營商均在財報中表示：都是受“提速降費”的影響。

“日賺3.7億元”下的危局

其實，很少有人注意到，在“日賺3.7億”的繁榮背后，三大運營商面臨的挑戰(zhàn)也是越來越大，以往那種靠用戶增長來提升賺錢能力的時代已經(jīng)過去了。

據(jù)中國移動一季度報顯示，中國移動第一季度經(jīng)營收入為1850億元，與上年同期相比下降0.3%，其中通信服務(wù)收入為1659億元，同比下降0.5%。比起營收下滑，更為罕見的是，中國移動該季度利潤237億元，同比下滑了8.3%。

從合并報表來看，2000年以來，中國移動的營收一直處在快速上升的通道。2000年，移動的營收剛過600億元人民幣，但18年后，移動已經(jīng)成為年營收為7300億元的大央企。

中國電信第一季度經(jīng)營收入為961.35億元，同比下降0.5%，服務(wù)收入915.31億元，同比上升4.1%；中國聯(lián)通第一季度經(jīng)營收入731.47億元，同比下降2.39%。

中國移動依舊保持著行業(yè)龍頭地位，一季度營收多于中國電信和中國聯(lián)通之和。

雖然以往三大運營商均會偶爾出現(xiàn)營收下降，但是三家同時下降卻很罕見。之前，中國聯(lián)通在2017年出現(xiàn)過兩次業(yè)績下滑，中國電信2015年也有這種現(xiàn)象，但整體上數(shù)據(jù)向上。

在5G建設(shè)前夕，多方利好刺激，國內(nèi)三大運營商均出現(xiàn)了業(yè)績下行讓人困惑。業(yè)內(nèi)人士在接受每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者采訪時表示，運營商突然營收下滑，一個重要因素是“提速降費”，特別是去年下半年開始的流量“漫游費”取消，這在一定程度上削弱了運營商的收入。此外，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型遇阻，尚未探索更大規(guī)模多元收入也是一大誘因。

實際上，三大運營業(yè)績下滑并非沒有先兆。多位運營商內(nèi)部人士均對每日經(jīng)濟新聞(微信號：nbdnews)記者表達了類似的觀點：業(yè)績下滑早已經(jīng)預感到，并不意外，原來業(yè)務(wù)增長空間已經(jīng)挖掘完，臨界點到來了。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2018年我國電信業(yè)務(wù)收入累計完成13010億元，比上年增長3.0%。而到了2019年一季度，我國電信業(yè)務(wù)收入累計完成3323億元，同比增長1.0%，增速同比回落4.1個百分點，較1－2月回落0.9個百分點，電信業(yè)務(wù)收入增速繼續(xù)放緩。

一位中國移動員工對記者表示，現(xiàn)在的用戶增量怎么來？一種是讓同一用戶有更多的卡，一種是新入網(wǎng)優(yōu)惠資費吸引其他運營商用戶。不過其同時表示，“指望增量用戶帶來增量收入，早已經(jīng)不現(xiàn)實了。”

流量業(yè)務(wù)競爭失控

對于業(yè)績下滑的原因，中國移動在財報中解釋，流量資費快速下滑，同時受2018年7月全面取消境內(nèi)流量“漫游”費的翹尾影響，首季度公司通信服務(wù)收入同比承受較大壓力。

中國聯(lián)通也同樣表達了類似的觀點，受到去年7月起實施的取消手機流量“漫游”費以及市場競爭加劇的影響，導致主營業(yè)務(wù)收入下降。中國電信也在公告中表示，一季度業(yè)務(wù)下滑主要由于出售商品收入較去年同期大幅下降48.5%。

運營商錢賺得少了，原因真的是提速降費導致的嗎？

2018年7月，三大運營商應(yīng)國家要求取消了流量漫游費，這導致用戶使用的流量更多，但花費更少。據(jù)移動一季報顯示，其用戶手機上網(wǎng)流量比上年同期增長172%，平均每月每戶手機上網(wǎng)流量（手機上網(wǎng)DOU）達到5.7GB，比上年同期增長162%。但移動從每個用戶上賺到的錢（ARPU）繼續(xù)變少，降到了人民幣50.3元。去年，這一數(shù)字在10個月里從58.1元降低至了55.7元。

這對移動的收入產(chǎn)生顯著影響。加上流量低資費套餐競爭加劇，導致流量價值快速下降，移動通信服務(wù)收入增長面臨巨大壓力。

電信分析師付亮認為，當前運營商通信服務(wù)收入增長明顯處于低水平，甚至負增長，與提速降費政策相關(guān)。以前各個省的運營商可以聯(lián)盟商議價格，各省的服務(wù)費用存在差異，競爭也是有差異的，于是高價格也行得通。“但是現(xiàn)在打通了，網(wǎng)上就出現(xiàn)拿外地的卡在北京賣?！边@樣的結(jié)果導致運營商之間會競爭，運營商內(nèi)部也在競爭。

“流量資費實際上去年就直線下滑，1GB流量基本上一個月降一塊錢。到年底的時候差不多就有五塊錢了吧?！备读翆τ浾弑硎?，在這樣的情況下，流量資費同質(zhì)化，三大運營商之間的競爭更趨于白熱化。

而在此之前，業(yè)界普遍認為在政策的刺激下，用戶傾向于使用流量，運營商會掙更多錢，但是現(xiàn)在三大運營商移動通信營收負增長，尤其是移動服務(wù)用戶基數(shù)最大的中國移動。

“作為營收主要動能的流量業(yè)務(wù)失速，帶給通信行業(yè)的變化或?qū)⒑芸祜@現(xiàn)，或許這也將成為5G加速成熟并商用的重要推動力。”通信行業(yè)分析人士杜建民在接受每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者采訪時表示，雖然受到了提速降費持續(xù)實施的影響，更多還是運營商內(nèi)部對流量業(yè)務(wù)的運營失控導致的。

“基層員工收入下滑，壓力增大，據(jù)說今年好多大省收入增量指望政企市場。”一位運營商內(nèi)部人士對記者表示，運營商在推進降本增效，通過縮減成本來提高利潤，維持業(yè)績向好，但這并不是長久根本之計。