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倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

機(jī)器人在線訂閱號(hào) ? 來源:fqj ? 2019-05-30 14:43 ? 次閱讀
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Tractica預(yù)測(cè),未來5年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的出貨量將迅速增長(zhǎng),從2018年的194,000臺(tái)增至2022年的938,000臺(tái)。2021年后隨著許多主要市場(chǎng)參與者采用機(jī)器人系統(tǒng),其增長(zhǎng)率將開始放緩。

倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的全球收入將從2018年的83億美元增加到2022年的308億美元,增長(zhǎng)率為38.79%,整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人市場(chǎng)將迎來前所未有的黃金機(jī)會(huì)。

2018-2022年 全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人市場(chǎng)預(yù)測(cè)

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的需求在美國(guó)迅速增長(zhǎng)。歐洲,亞太地區(qū),特別是中國(guó)市場(chǎng)正在逐漸顯現(xiàn)潛能。

Tractica預(yù)計(jì)中國(guó),日本,韓國(guó)的機(jī)器人需求將會(huì)加速增長(zhǎng),且這一趨勢(shì)將持續(xù),未來亞太市場(chǎng)增長(zhǎng)規(guī)模將是歐洲市場(chǎng)規(guī)模的3倍,北美的1.5倍。

國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng),是瓶頸也是機(jī)遇

隨著國(guó)內(nèi)電商的快速發(fā)展,國(guó)家供給改革和“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng),整個(gè)國(guó)內(nèi)物流時(shí)代宏觀大環(huán)境一直在不斷加速智能倉(cāng)儲(chǔ)的崛起。

國(guó)內(nèi)各大倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人品牌(部分)

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2018年中國(guó)物流訂單量約為124億,同比增長(zhǎng)39.01%,在如此巨大市場(chǎng)份額下卻顯現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)能瓶頸。

1,訂單總量的增長(zhǎng)過快導(dǎo)致傳統(tǒng)物流行業(yè)的人工分揀模式無法對(duì)訂單進(jìn)行快速響應(yīng)。

2,物流行業(yè)因土地、人力成本的快速上漲,已讓企業(yè)承受著不小的壓力。

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

其中整個(gè)國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)份額中,儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀三大最基礎(chǔ)的應(yīng)用占據(jù)了大量的時(shí)間、金錢以及人力成本。

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

如何使用機(jī)器人代替人類去做這些重復(fù)性工作來降低成本,形成智能倉(cāng)儲(chǔ)模式已然成為行業(yè)內(nèi)最熱話題。

物流機(jī)器人資本大熱

從資本層面來看,近期具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人企業(yè),已成為物流行業(yè)當(dāng)中的投資熱點(diǎn)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國(guó)約有50余家倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人公司,除了京東、阿里、蘇寧等電商巨頭外,仙知、??低?/u>、新松、曠視、極智嘉、快倉(cāng)等創(chuàng)業(yè)公司和老牌企業(yè)也紛紛布局該領(lǐng)域,且受到資本市場(chǎng)大力關(guān)注。

越來越多的電商、物流領(lǐng)軍企業(yè)開始嘗試物流自動(dòng)化升級(jí)的探索和嘗試,創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現(xiàn),2019年物流機(jī)器人將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。

需求大、規(guī)模大、為何還不爆發(fā) ?

01 安全隱患

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人仍屬于新興行業(yè),在技術(shù)水平上尚未完全成熟,智能化程度不夠,更何況存在著一些安全隱患。

以AGV為例,中國(guó)工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心(中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心)公布《貨到人倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)成果》中顯示,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上AGV不同程度的問題存在50個(gè),其中基本參數(shù)問題6個(gè),功能性問題14個(gè),性能問題7個(gè),機(jī)械電氣安全問題15個(gè),產(chǎn)品說明書及相關(guān)技術(shù)文件問題3個(gè),人員、管理與運(yùn)維問題5個(gè)。

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

AGV問題50個(gè) 數(shù)據(jù)來源:中國(guó)軟件測(cè)評(píng)中心

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

機(jī)械電器問題數(shù)據(jù)來源:中國(guó)軟件測(cè)評(píng)中心

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

性能問題

倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人 誰能成時(shí)代新主角

功能問題

以國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人事故為例,亞馬遜倉(cāng)庫(kù)在去年12月就發(fā)生了一起機(jī)器人事故,以致24名員工被送往醫(yī)院治療。

亞馬遜倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化

02 技術(shù)壁壘

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人發(fā)展時(shí)間較短,無論是在產(chǎn)業(yè)鏈還是核心技術(shù)研發(fā)上,都尚未成熟,技術(shù)壁壘的問題也一直存在,從而導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要以國(guó)際成熟品牌為主,本土成熟品牌相對(duì)缺乏。

03 產(chǎn)品方向未定

AGV、KIVA倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人目前已經(jīng)解決了很多物流場(chǎng)景的問題。在2018年,物流機(jī)器人AGV和KIVA發(fā)展較為成熟,但由于應(yīng)用場(chǎng)景的局限性,進(jìn)展也有所停滯。

作為新興的AMR(自主移動(dòng)機(jī)器人),它對(duì)于AGV的替代現(xiàn)象已經(jīng)在北美市場(chǎng)顯現(xiàn),根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018 年上半年 AGV 的銷量下降了 47%,相反 AMR 的銷量增長(zhǎng)了 53%。

目前在中國(guó),AMR機(jī)器人目前主要用于高端制造業(yè)或是服務(wù)機(jī)器人,但在不久的將來,AMR對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的滲透和替代預(yù)計(jì)也會(huì)慢慢開始,未來到底誰是智能化倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的主宰還需時(shí)間去檢驗(yàn)。

數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),到 2020 年,AMR 機(jī)器人的市場(chǎng)需求量將會(huì)來到 30000 臺(tái)左右。

04 應(yīng)用場(chǎng)景的局限性,政策標(biāo)準(zhǔn)未統(tǒng)一

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的物流機(jī)器人產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景仍有限,主要以電商物流為主,同時(shí)物流機(jī)器人行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和體系,因此我國(guó)物流機(jī)器人的發(fā)展仍處于產(chǎn)業(yè)培育階段。

總結(jié)

我國(guó)作為工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)大國(guó),對(duì)于機(jī)器人的應(yīng)用一直十分積極。

當(dāng)前物流業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,在國(guó)家宏觀層面給予物流信息化、智能化發(fā)展支持和引導(dǎo),在企業(yè)自身研發(fā)突破,實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化,在市場(chǎng)供需日益龐大的情況下,我國(guó)物流機(jī)器人企業(yè)是否能抓住這波機(jī)遇,逐漸從初級(jí)階段走向成熟壯大,以物流機(jī)器人為突破點(diǎn),開創(chuàng)出屬于自己的一片藍(lán)海?未來可期!

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原文標(biāo)題:308億美元新藍(lán)海 | 倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人,誰能成時(shí)代新主角?

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    復(fù)合<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>:開啟智能<b class='flag-5'>倉(cāng)儲(chǔ)</b>新篇章

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    復(fù)合<b class='flag-5'>機(jī)器人</b>倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)方案

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