亨通光電今日發(fā)布重磅公告，正在籌劃通過發(fā)行股份及支付現金的方式，購買華為技術投資有限公司持有的華為海洋網絡（香港）有限公司51%股權。亨通光電股票及轉債今日開市起停牌，停牌時間預計不超過10個交易日。

這條公告信息很快刷屏了筆者的通信朋友圈。一位光纖廠商人士感嘆，“這世界變化快……”

的確，亨通光電與華為海洋作為國內海纜、系統(tǒng)集成領域的領導廠商，兩家技術各有所長，這項收購案如果成功，亨通光電將有能力挑戰(zhàn)海纜“三巨頭”的市場壟斷地位。目前，全球海纜市場被“三巨頭” 美國SubCom、日本NEC和歐洲阿爾卡特朗訊壟斷，三家份額達到90%。

全球海纜格局解析

資料顯示，華為海洋成立于2008年11月26日，注冊資本3600萬美元，華為占股51%，全球海事系統(tǒng)有限公司占股49%。藉由兩大股東在光通信技術和海纜鋪設領域的全球領先實力，華為海洋發(fā)展迅速，已經成為海纜工程界全球第四大企業(yè)。到目前為止，華為海洋總計參與了約5萬多公里、90項海纜鋪設或升級工程。

市場研究機構電信地理調研公司表示，2015至2020年，華為海洋預計鋪設28條海纜，占這段期間全球完工數量近1/4。

美國SubCom（原TE SubCom，2018年以3.25億美元價格出售給美國Cerberus Capital Management公司）位居榜首，部署海纜總數超過100條，2018年銷售額大約為7億美元。NEC和阿爾卡特朗訊分居二三位。中國廠商是海纜市場的后起之秀，除華為外，亨通光電、中天科技、長飛、烽火、富通集團均有布局，其中亨通光電與中天科技進步明顯，2018年11月，亨通光電宣布海纜交付量全國首家突破1萬公里。

據亨通光電官方介紹，公司是中國第一家通過5000米水深國際海試的海纜企業(yè)；中國首家承接單個項目超千公里國際有中繼海纜的企業(yè)；完成交付318公里全球單根最長無接頭海纜；海纜鋪設到地球最南端的國家、鋪設在7000米深的太平洋海溝。

值得一提的是，亨通光電此前與華為海洋已有較深合作，積累了豐富的海纜工程項目建設經驗。如能完成華為海洋51%股權收購，亨通光電將大大增強海纜工程建設實力，成為具備國際競爭力的海纜整體解決方案廠商，有能力與三巨頭一較高下。

海纜鋪設方興未艾

據市場調研公司TeleGeography統(tǒng)計，目前全球超過95%的數據流量通過海纜傳輸，400多條海纜正在投入運營，總長度超過110萬公里。盡管數量眾多，但海纜需求依然在未來幾年高漲。

一方面，約40%海纜是2000年前建設完成的，根據海纜17~20年的使用壽命推算，這部分海纜已經到了替換的時間窗口。市場研究公司CRU數據顯示，2018年~2020年全球在建和計劃建設的國際海纜達26條，總長度超過26萬公里?？梢韵嘈?，到2020年后仍將有大量的海纜替換需求。

另一方面，隨著數據中心大規(guī)模建設，百兆乃至千兆光纖寬帶和5G網絡的普及，使得全球數據流量持續(xù)高速增長，而海纜則在大容量數據傳輸中起到不可替代的作用。大型互聯網公司，例如Google、Facebook紛紛自建海纜系統(tǒng)，以滿足自身的業(yè)務發(fā)展需要。

對中國廠商來說，這是難得的市場機遇。相比國際巨頭，中國廠商還有額外的市場優(yōu)勢：對于本土市場，據中國信息通信研究院發(fā)布的《中國國際光纜互聯互通白皮書（2018）》，中國的國際海纜數量與歐美日存在數倍的差距，與美國相差8倍，日本相差2倍，英國相差5倍。國內需求不足雖然使得國內廠商起步較慢，但也意味著巨大的增長空間。此外，“一帶一路”倡議的推進實施，加強了沿線國家溝通合作，對國際海底光纜的互聯互通提出更高要求，也將帶來大量新增市場機會。

本次收購案在當前變幻莫測的國際環(huán)境下，尤其是華為公司遭遇一系列不公正對待的情形下，難免讓業(yè)界產生諸多聯想。然而，從業(yè)務邏輯來說，這是一次完美的強強聯合。據悉，亨通光電承接的海纜項目已經排到2020年，收購完成后，相信這一時間表會更加密集、更加延長。