由中國(guó)鐵塔股份有限公司100%控股的鐵塔能源有限公司正式成立，注冊(cè)資本50億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)包含電池、儲(chǔ)能、充電樁等。

近日，由中國(guó)鐵塔股份有限公司100%控股的鐵塔能源有限公司正式成立，注冊(cè)資本50億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)包含電池、儲(chǔ)能、充電樁等。

據(jù)鐵塔能源資料顯示，鐵塔能源可在客戶(hù)側(cè)部署儲(chǔ)能系統(tǒng)，利用分時(shí)電價(jià)政策進(jìn)行削峰填谷提供節(jié)能服務(wù)；也可在風(fēng)光新能源配置儲(chǔ)能系統(tǒng)，向客戶(hù)提供系統(tǒng)集成或售電服務(wù)。其中儲(chǔ)能電池采用的是磷酸鐵鋰電池。

早在2018年12月26日中國(guó)鐵塔2019年工作會(huì)議上，中國(guó)鐵塔董事長(zhǎng)佟吉祿表示，未來(lái)三年，中國(guó)鐵塔將以面向行業(yè)內(nèi)的塔類(lèi)與室分業(yè)務(wù)為“一體”，以基于站址資源的社會(huì)化共享業(yè)務(wù)與面向社會(huì)的專(zhuān)業(yè)化備電保障服務(wù)為"兩翼"。

中國(guó)鐵塔副總經(jīng)理高步文表示，傳統(tǒng)基站備電以酸蓄電池為主，環(huán)境污染嚴(yán)重、電壓的等級(jí)單一。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池更加環(huán)保。截至2018年底，中國(guó)鐵塔已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬(wàn)個(gè)基站使用梯次電池約1.31GWh，替代鉛酸電池約4.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于3.3萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的退役電池，目前運(yùn)行情況良好。

2018年中國(guó)鐵塔開(kāi)始在全國(guó)31個(gè)省級(jí)分公司全面推廣動(dòng)力電池梯次利用，已停止采購(gòu)鉛酸電池，全部采用梯次動(dòng)力電池予以滿(mǎn)足。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池能量高、體積小、壽命長(zhǎng)、污染小，既能為電信企業(yè)提供更好的保障服務(wù)，又避免了傳統(tǒng)電池對(duì)環(huán)境的污染。

中國(guó)鐵塔在動(dòng)力電池梯次利用的場(chǎng)景主要集中在機(jī)房備電、儲(chǔ)能應(yīng)用、移動(dòng)發(fā)電三大領(lǐng)域。

在儲(chǔ)能應(yīng)用方面，中國(guó)鐵塔擁有通信基站近192萬(wàn)座，普遍配置儲(chǔ)能電池，形成了龐大的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，儲(chǔ)能容量超過(guò)1710萬(wàn)kWh，電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力不少于570萬(wàn)kW，結(jié)合中國(guó)鐵塔運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)可集中化管控全部基站的能力，可以根據(jù)電價(jià)水平和電網(wǎng)負(fù)荷情況實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)：

在電價(jià)高昂時(shí)段和用電高峰等發(fā)電廠高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)段，由梯次電池為基站供電，實(shí)現(xiàn)削峰應(yīng)用；在電價(jià)低廉時(shí)段和用電低谷等發(fā)電廠低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)段，基站使用電網(wǎng)供電，同時(shí)梯次電池進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)填谷應(yīng)用。

會(huì)上，中國(guó)鐵塔與11家主流新能源汽車(chē)企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)梯次電池利用。這11家企業(yè)包括中國(guó)一汽新能源汽車(chē)公司、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、江淮汽車(chē)新能源有限公司、比亞迪汽車(chē)有限公司、上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司等。

2019年3月22日，福建鐵塔與廈門(mén)國(guó)鈴能源科技有限公司簽訂智能充電綜合服務(wù)項(xiàng)目協(xié)議。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“能源經(jīng)營(yíng)”戰(zhàn)略在本省的創(chuàng)新落地，邁出了“跨行業(yè)資源共享、新能源跨界經(jīng)營(yíng)”方向上堅(jiān)實(shí)的一步。