近日，一年一度的亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）在上海新國際博覽中心開幕。

CES Asia是參展汽車企業(yè)數(shù)量最多的亞洲科技展，而本屆的汽車技術(shù)展區(qū)面積比上一屆擴(kuò)大了一倍，現(xiàn)場(chǎng)展示包括概念車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、全電動(dòng)技術(shù)等內(nèi)容。汽車技術(shù)擁有兩個(gè)獨(dú)立展區(qū)和一個(gè)室外場(chǎng)地，有近70家來自全球的汽車技術(shù)企業(yè)帶來各自在汽車技術(shù)領(lǐng)域的研究成果，也難怪會(huì)有人感嘆CES ASIA幾乎成了半個(gè)車展。

當(dāng)然，二者還是有區(qū)別的，傳統(tǒng)車展側(cè)重于向我們展示完整的汽車產(chǎn)品，而消費(fèi)電子展則更側(cè)重于技術(shù)路線以及各個(gè)企業(yè)間的跨行業(yè)合作。首次參展的有一汽紅旗、長城汽車這樣的國內(nèi)傳統(tǒng)汽車品牌；有威馬、愛馳、Polestar這樣專注新能源的新勢(shì)力；也有摩比斯、電裝公司、大眾問問等企業(yè)。無論是國內(nèi)傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力都在CES Asia上展示著自己新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的高新技術(shù)。

01

5G

隨著中國5G牌照的發(fā)放，這意味著我國已經(jīng)進(jìn)入5G商用元年。未來依托5G的應(yīng)用和產(chǎn)品將成為市場(chǎng)的一種主流應(yīng)用?；蛟S目前的一些產(chǎn)品還停留在概念階段，真正普及化的產(chǎn)品還需要一定的時(shí)間。不過對(duì)于我們來說，即使是看一些概念性的產(chǎn)品也是滿足的。因?yàn)槠鸫a看到了一種發(fā)展的趨勢(shì)，以及應(yīng)用場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)的具體應(yīng)用在哪里，并且表現(xiàn)出什么樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

當(dāng)然，隨著5G技術(shù)和汽車工業(yè)的深度融合，車企也將引發(fā)新一輪劇烈的洗牌。只有始終保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，才能在市場(chǎng)上爭得話語權(quán)。那在今年的CES Asia上，哪些汽車創(chuàng)新技術(shù)將會(huì)展示呢？

02

自動(dòng)駕駛

CES Asia2019其實(shí)給5G提供了不小的機(jī)會(huì)的，重點(diǎn)是針對(duì)智能家居、商業(yè)以及自動(dòng)駕駛車輛發(fā)展方面的5G應(yīng)用。這次的CES Asia國內(nèi)的幾個(gè)在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)開始深耕的企業(yè)也都參加了，他們?cè)?a target="_blank">無人駕駛方面的技術(shù)應(yīng)用無疑是一個(gè)亮點(diǎn)。

上汽近期推出達(dá)到L3級(jí)智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威MARVEL X Pro。該車能實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛條件下的“最后一公里”自主泊車和取車。

新造車企業(yè)威馬在本屆車展上主要推出與戰(zhàn)略合作伙伴百度共同研發(fā)的Valet Parking軟硬一體解決方案。可實(shí)現(xiàn)在有限條件下自動(dòng)駕駛的商業(yè)化產(chǎn)品，未來將主要應(yīng)用于共享汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域和私家車量產(chǎn)項(xiàng)目中。

起亞汽車在現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)了PMD(Personal Mobility Device)技術(shù)。這是起亞汽車提出的未來智慧城市自動(dòng)出行的構(gòu)想。借助全息影像技術(shù)，展現(xiàn)四輪自行車外觀變化，意在通過更加便捷的技術(shù)，幫助用戶獲得出行的便利性和快樂感受。

03

智能網(wǎng)聯(lián)

眾所周知，在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中也少不了5G的支持。在本屆CES ASIA奧迪為我們帶來了新一代的車載智能互聯(lián)技術(shù)，其代表奧迪首個(gè)開放的應(yīng)用程序生態(tài)系統(tǒng)。此外，奧迪此次還與阿里巴巴進(jìn)行了合作，將“天貓精靈”接入到了系統(tǒng)中。與此同時(shí)，奧迪還將展示其在今年年初CES上推出的全新智能互聯(lián)及車載娛樂技術(shù)。

大眾也將與其合資公司問眾智能（Mobvoi）攜手首次亮相，展示大眾汽車在未來車型中搭載人工智能（AI）技術(shù)的最新進(jìn)展。車載人工智能技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用商問眾智能將在CESA首度亮相全系解決方案、全新品牌形象。

長城汽車展臺(tái)上，我們可以看到基于5G技術(shù)的車載遠(yuǎn)程終端，具有高速率、低延時(shí)、廣鏈接的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)智能駕駛、自動(dòng)駕駛。5G遠(yuǎn)程車載終端為智能駕駛V2X提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與云端服務(wù)平臺(tái)全方位網(wǎng)絡(luò)連接的綜合服務(wù)。

隨著5G技術(shù)和汽車工業(yè)的深度融合，車企也將引發(fā)劇烈的洗牌。在汽車走向智能化的行業(yè)爆發(fā)期，車企的競(jìng)爭將不可避免地走向同質(zhì)化，只有始終保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，才能在市場(chǎng)上爭得話語權(quán)。當(dāng)然，我們作為消費(fèi)者也變得更“聰明”和“挑剔”。因此，在掌握核心先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也要更懂消費(fèi)者，這才是科技對(duì)生活的回歸，也是對(duì)市場(chǎng)的回歸。