新能源電驅系統(tǒng)EMC設計解析
電機控制系統(tǒng)作為新能源汽車的核心零部件，其產生的EMC干擾大小，直接影響著整車EMC性能，從實際經驗以及客戶反饋信息統(tǒng)計得出，目前整車系統(tǒng)的EMC干擾問題，90%來自于電控主驅。以下幾點解釋了電控主驅干擾大的原因：
工作電壓高（現有車載驅動系統(tǒng)大部分工作電壓在300V以上）
開關變化時dV/dt大（一般在1-3GV/s范圍）
UVW輸出共模電流大（一般峰值在10-30A之間）
電控主驅主要通過兩種方式對外產生干擾：
輻射主要通過功率線纜和信號線纜對外輻射，經車載設備接收天線接收后，引起設備信號質量降低。整車上一般表現為：收音機雜音，GPS定位變差。
傳導干擾的原因主要是設計過程中沒有考慮高頻信號的隔離，導致IGBT開關噪聲耦合到低壓側，引起干擾。整車上一般表現為CAN通信、旋變故障。
對于電控主驅產生的EMC干擾，需要從零部件和整車兩個方面同時考慮，才能真正解決整車的EMC問題
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
新能源
+關注
關注
27文章
6419瀏覽量
112208 -
emc
+關注
關注
174文章
4264瀏覽量
189143 -
EMC設計
+關注
關注
6文章
270瀏覽量
40496
原文標題：新能源電驅系統(tǒng)EMC設計及趨勢展望
文章出處：【微信號：Micro_Grid，微信公眾號：電力電子技術與新能源】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
新能源電驅系統(tǒng)高壓絕緣零件設計
因出色的導電性，銅排是新能源電驅系統(tǒng)高壓承載的零件之一。由于空間問題，高壓銅排之間或者銅排與殼體之間的間隙往往很小。在這樣的情況下，就需要一個絕緣材料將彼此隔開。
新能源汽車小三電系統(tǒng)（PDUDCOBC）詳解
近幾年，在國家政策的支持下，新能源汽車產銷量保持了較快增長，隨著規(guī)模效應，國家逐步降低對新能源汽車的補貼，新能源行業(yè)也啟動新一輪優(yōu)勝劣汰，對于新能源整車企業(yè)，成本壓力越來越大。
發(fā)表于 03-30 21:43
新能源汽車回收業(yè)務|新能源汽車電池包回收|新能源汽車電池模組回收|庫存新能源汽車回收|新能源汽車高價回收
新能源汽車回收業(yè)務：1：新能源報廢車回收：各種型號的報廢車回收。回收各種新能源汽車，電動汽車回收2：新能源庫存車回收：各種車型的庫存回收。3：新能源
發(fā)表于 09-14 11:13
回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池 , 回收新能源汽車,18650電池組回收
動力電池回收企業(yè) 動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收
發(fā)表于 12-02 09:39
回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池 回收新能源汽車18650電池組 回收新能源汽車軟包電池組
動力電池回收企業(yè) 動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收
發(fā)表于 12-16 14:29
回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池 回收新能源汽車18650電池組 回收新能源汽車軟包電池組
動力電池回收企業(yè) 動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè)電池回收公司電池回收企業(yè)回收新能源汽車電池包，回收新能源汽車電池回收
發(fā)表于 12-22 16:49
干貨分享--新能源汽車三電系統(tǒng)詳解
商，另外一家是長安新能源的，這說明其它乘用車的動力電池直接外購，包括電芯、電池組與電池管理系統(tǒng)等。大部分自主品牌主機廠都沒有自己的電芯與電池組設計能力但是我們更關心的是動力電池，也是就
發(fā)表于 04-04 10:37
新能源電動汽車四驅系統(tǒng)詳解_電動汽車四驅特斯拉
在這個新能源汽車快速發(fā)展的時代，各種新名詞層出不窮。比亞迪唐的“極速電四驅”，雷克薩斯的“E-FOUR”、三菱的“雙電機4WD”、特斯拉的“雙電機全輪驅動”等等等等。其實這些都是電動四驅
發(fā)表于 01-11 10:00
?2.4w次閱讀
新能源電機控制系統(tǒng)如何EMC帶載測試
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車，動力系統(tǒng)發(fā)生截然不同的改變，由新能源汽車的三電系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機系統(tǒng)
發(fā)表于 08-26 14:11
?4142次閱讀
新能源汽車的電驅系統(tǒng)中的IGBT模塊技術解讀
要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅系統(tǒng)，先用一句話概括電驅
發(fā)表于 02-02 15:29
?2780次閱讀
廣汽夸克電驅2.0榮獲2025全球新能源汽車創(chuàng)新技術獎
技術”評選結果揭曉，廣汽集團自主研發(fā)的夸克電驅2.0憑借非晶-碳纖維電驅技術，以行業(yè)第一的高效率、高功率密度榮膺動力系統(tǒng)領域唯一“全球
工商網監(jiān)
評論