根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年5月份，全球電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量達(dá)179,270輛，較去年同期僅攀升12%，這主要是因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)突然降溫（同比增幅僅為2%）。今年前五個(gè)月，全球電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已逾84.1萬(wàn)輛，較去年同期攀升52%。

5月份，全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占新車(chē)總銷(xiāo)量的2.3%，高于去年同期的2.1%；其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的同比增速為22%，占全球新能源車(chē)市場(chǎng)73%的市場(chǎng)份額。

銷(xiāo)量Top 20車(chē)型：北汽EU系列逆襲躋身前三

就前5個(gè)月車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量的排名來(lái)看，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于北汽EU系列憑借31,160輛的累計(jì)銷(xiāo)量超越日產(chǎn)聆風(fēng)躋入前三甲，位列第三。而冠軍和亞軍均保持不變，分別是特斯拉Model 3和比亞迪元EV。

雷諾Zoe上升一名來(lái)到第8名，而第七名三菱歐藍(lán)德PHEV在與比亞迪唐PHEV的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸收復(fù)失地，兩者之間前五月累計(jì)銷(xiāo)量的差距只有239輛，共同角逐最暢銷(xiāo)插電式混合動(dòng)力車(chē)的地位。

另外值得一提的車(chē)型要屬排在第十位的榮威Ei5 EV，得益于其5月份5488輛的創(chuàng)紀(jì)錄銷(xiāo)量，該款車(chē)名次上升了四位；而寶馬530e/Le也憑借5月份4950輛的銷(xiāo)量上升了3個(gè)名次來(lái)到第11名。寶馬該款車(chē)型的成功很大程度上要?dú)w因于中國(guó)市場(chǎng)，事實(shí)上，該款車(chē)5月份58%的訂單均來(lái)自中國(guó)。

Top20車(chē)型榜單前十五名之外有很多有趣的現(xiàn)象。首先長(zhǎng)城歐拉R1來(lái)到第15名，江淮iEV系列來(lái)到第16名，豐田普銳斯憑借5月份3156輛的銷(xiāo)量上升兩名位列第18名。最后不得不提的便是大眾帕薩特GTE PHEV，得益于其國(guó)產(chǎn)版本，該款車(chē)躋入Top20排行榜位列第19名。在未來(lái)幾個(gè)月中，該款車(chē)有潛力成為大眾旗下最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)型。

銷(xiāo)量Top20品牌：比亞迪特斯拉冠軍之爭(zhēng)激烈

今年五月份，特斯拉和比亞迪的銷(xiāo)量增速驚人，兩者的交付量幾乎都是排名第三的上汽交付量的兩倍。

截止到目前，比亞迪依然以115,147輛的累計(jì)銷(xiāo)量位居榜首，領(lǐng)先亞軍特斯拉約8000輛，但這可能不足以讓其在六月份繼續(xù)保持第一，因?yàn)樘厮估A(yù)計(jì)將在6月份迎來(lái)一個(gè)交付高峰期，很有可能取代比亞迪占據(jù)冠軍寶座。而到了7月份，預(yù)計(jì)比亞迪會(huì)反彈，特斯拉的市場(chǎng)份額會(huì)相對(duì)減少，因而冠軍可能會(huì)再次易主。

五月份榜單前半部分幾乎沒(méi)有什么大的變動(dòng)，只有北汽慢慢接近排名第五的日產(chǎn)，目前兩者之間累計(jì)銷(xiāo)量的差距只有一百多輛。榜單后半部分看點(diǎn)更多，江淮攀升兩名來(lái)到第11位，而第18名長(zhǎng)安和第19名雪佛蘭的名次也在不斷攀升。但進(jìn)步最大的還要屬目前排在第13名的豐田，該品牌憑借5月份5974輛的銷(xiāo)量成績(jī)（兩年來(lái)最高月度銷(xiāo)量）攀升了四個(gè)名次。

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