人間六月，驕陽(yáng)似火，中國(guó)車市也出現(xiàn)了回暖跡象。

中汽協(xié)7月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)汽車銷量為205.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%，及時(shí)遏制了5月的下滑態(tài)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)車市自從2018年陷入28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)后，遲遲未能“守得云開(kāi)見(jiàn)月明”。6月銷量出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，著實(shí)讓人驚喜。然而，銷量增長(zhǎng)背后是車企協(xié)同經(jīng)銷商針對(duì)“國(guó)五”排放車輛開(kāi)展的大規(guī)模促銷，以及2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策過(guò)渡期結(jié)束共同作用的結(jié)果。

有分析認(rèn)為，“國(guó)五”車大幅降價(jià)清庫(kù)存是以犧牲經(jīng)銷商利益為代價(jià)，所以6月銷量增長(zhǎng)并不能代表車市真正回暖。

即便如此，車市還是釋放了一些積極的信號(hào)。最新一期中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，6月我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為50.4％，環(huán)比下降3.6個(gè)百分點(diǎn)，同比下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。這是半年來(lái)我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)最低的月份。

但大規(guī)模國(guó)五車清庫(kù)存過(guò)后，接下來(lái)車市在傳統(tǒng)淡季7月的表現(xiàn)不由讓人揪心。

春江水“暖”誰(shuí)先知

6月短暫的暖流，已經(jīng)讓不少車企足夠欣慰。在乘聯(lián)會(huì)公布的6月狹義乘用車廠商銷量排行榜前十中，超過(guò)一半的車企銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

在此背景下，市場(chǎng)分化也在加劇。6月，豪華車零售同比增24.9%，主流合資品牌銷量增長(zhǎng)9.1%，自主品牌銷量則下滑8.3%。由此可見(jiàn)，在6月這場(chǎng)國(guó)五清庫(kù)存的賽跑中，自主品牌明顯落后。

圖片來(lái)源：東方IC

有分析認(rèn)為，大部分“國(guó)五”排放車型通過(guò)價(jià)格促銷激發(fā)了消費(fèi)需求，與合資車型相比，自主的清庫(kù)難度相對(duì)更大。當(dāng)前實(shí)力品牌與弱勢(shì)品牌對(duì)比鮮明，“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的馬太效應(yīng)被放大，最近兩年的車市寒冬或許是對(duì)弱勢(shì)品牌而言的。

感受到暖意的還有乘用車轎車和SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)。6月，國(guó)內(nèi)轎車零售同比增長(zhǎng)2.2%，SUV銷量同比增長(zhǎng)10.5%。這一情況明顯要好于5月。5月，國(guó)內(nèi)轎車零售同比下滑13.2%，SUV銷量同比下滑9.6%。

“轎車和SUV在6月的銷量走勢(shì)與車市整體走勢(shì)趨同，表現(xiàn)出了清庫(kù)存的特點(diǎn)?！币晃徊辉妇呙钠囆袠I(yè)分析師對(duì)記者說(shuō)。

然而，從今年上半年整體銷量情況來(lái)看，中國(guó)車市未能止跌。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)累計(jì)銷量為1232.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比下滑12.4%。此外，從上半年整體數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車與SUV累計(jì)銷量均下滑8.5%。

“雖然6月汽車行業(yè)整體降幅有所收窄，但是行業(yè)整體產(chǎn)銷依然面臨較大的下行壓力，處于低位運(yùn)行?！敝衅麉f(xié)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在7月10日召開(kāi)的汽車月度信息發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

7月淡季或?qū)⒏暗?/strong>