在日前舉辦的“2019世界新能源汽車大會(huì)”上，博郡汽車董事長(zhǎng)、CEO黃希鳴表示，電池系統(tǒng)安全的問題，是一個(gè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的問題，每個(gè)企業(yè)都應(yīng)該特別專注這一塊。

最近電動(dòng)車比較火，有不少的安全事故連續(xù)發(fā)生，包括特斯拉和其它企業(yè)，黃希鳴表示，電池安全是公司一開始就關(guān)注的問題，在整個(gè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，包括SK的電芯團(tuán)隊(duì)，對(duì)電池的系統(tǒng)、特性到模組到電池包，到整個(gè)系統(tǒng)的管理，都對(duì)動(dòng)力電池安全方面投入了很大精力。

黃希鳴認(rèn)為，關(guān)于電芯在不同的溫度、使用壽命上的特性變化，如果作為整車廠沒有深入地了解，是很難把電池管理性能做好。所以博郡投入了大量的精力去了解。

另外在電池的保護(hù)中，博郡從結(jié)構(gòu)安全各方面，特別是熱控制、過充過放保護(hù)，包括對(duì)電池的內(nèi)斷路保護(hù)、安全預(yù)警方面做了大量工作。

“我個(gè)人認(rèn)為，系統(tǒng)安全的問題，對(duì)于企業(yè)來(lái)說是一個(gè)社會(huì)責(zé)任的問題，因?yàn)檫B續(xù)起火實(shí)際上引起客戶對(duì)企業(yè)的關(guān)注，不單是對(duì)本人企業(yè)，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)的關(guān)注。所以每個(gè)企業(yè)都應(yīng)該特別專注這一塊。”黃希鳴說道。

針對(duì)近日受補(bǔ)貼退坡的影響，使得新能源汽車市場(chǎng)發(fā)生波動(dòng)，不僅不少車企被迫調(diào)整售價(jià)，終端市場(chǎng)的表現(xiàn)也開始受到質(zhì)疑。黃希鳴在采訪中發(fā)表了自己的看法，補(bǔ)貼的大幅退坡只是表明我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)由培育期進(jìn)入到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)期，最終不會(huì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買造成太大影響。

反而是近期接連曝出的電動(dòng)汽車安全事故問題會(huì)引起用戶和潛在消費(fèi)者的擔(dān)憂，對(duì)市場(chǎng)造成一定負(fù)面。不過黃希鳴同時(shí)表示，這種影響也只是暫時(shí)的，隨著更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，會(huì)逐漸打消用戶對(duì)電動(dòng)汽車安全方面的顧慮。

對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展，黃希鳴表示，我國(guó)經(jīng)過幾年的扶持，目前的新能源汽車市場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施已形成一定規(guī)模，但仍需五到十年才能成熟，他預(yù)計(jì)新能源車企將在2020至2025年進(jìn)入重新洗牌的時(shí)代并在之后迎來(lái)大發(fā)展時(shí)期，到2030年新能源汽車將占到汽車市場(chǎng)30％-40％的比例。