動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2022-03-25 16:47
2000A大量程電流鉗測(cè)小電流會(huì)有什么效果？
電流鉗毫無(wú)疑問(wèn)是目前汽車(chē)檢測(cè)和維修診斷最強(qiáng)大的工具之一，不用切割、斷開(kāi)或剝離電線(xiàn)就可以檢測(cè)電源和接地線(xiàn)路的完整性，侵入性程度極低。新款虹科Pico電流鉗采用的是BNC+接頭，不再內(nèi)置電池而是由示波器給它供電。同時(shí)取消了調(diào)零按鈕和量程擋位，一旦連接到示波器，軟件會(huì)自動(dòng)對(duì)電流鉗進(jìn)行識(shí)別、設(shè)置和調(diào)零。兩款PicoBNC+電流鉗（60A和2000A）都設(shè)計(jì)有出色的噪音屏蔽，由于不再內(nèi)置電池，讀數(shù)漂移也更小1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-25 00:55
虹科免拆診斷 | 2007款雷克薩斯 IS300 車(chē)發(fā)電量不足
故障現(xiàn)象一輛2007款雷克薩斯IS300車(chē)，搭載3GR發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為19萬(wàn)km。車(chē)主報(bào)修發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足，幫電起動(dòng)后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)著機(jī)。故障診斷用pico示波器同時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的發(fā)電機(jī)電壓和電流波形（圖1），發(fā)現(xiàn)電壓約為12.2V，發(fā)電量不足；電流波形為連續(xù)的波峰，說(shuō)明整流器工作正常。分析認(rèn)為，可能的故障原因有：1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-25 00:54
永磁同步電機(jī)運(yùn)作
主要對(duì)于裝載在大眾E-Golf使用的三相永磁同步電機(jī)/充電機(jī)(MG)進(jìn)行其運(yùn)作進(jìn)行研究探討，沿著典型的運(yùn)作原理及電路特性提出一些問(wèn)題，我想分享和討論這些問(wèn)題這些問(wèn)題與研究結(jié)果。在我們開(kāi)始進(jìn)行之前，請(qǐng)記住安全、認(rèn)證、訓(xùn)練及系統(tǒng)知識(shí)都是缺一不可的，因?yàn)橐韵聝?nèi)容包含包含活電工作。關(guān)于系統(tǒng)知識(shí)，以下自學(xué)課程(SSP-530&SSP-527)是VAG對(duì)于裝載在E-Go1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-16 01:46
虹科免拆診斷 | 2009款豐田雅力士車(chē)發(fā)電量不足
故障現(xiàn)象一輛2009款豐田雅力士車(chē)，搭載2NZ發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車(chē)主報(bào)修發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足，幫電起動(dòng)后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)著機(jī)，但是在試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)會(huì)發(fā)出“嗡嗡”異響，加速時(shí)尤為明顯。故障診斷用pico示波器同時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的發(fā)電機(jī)電壓和電流波形（圖1），發(fā)現(xiàn)電壓約為12.6V，發(fā)電量不足；電流波形并不是連894瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-11 00:49
虹科NVH診斷案例 | 寶馬 BMW Z3 M44 引擎室振動(dòng)噪音
故障現(xiàn)象一輛BWMZ3，搭載M44引擎，引擎運(yùn)行時(shí)有明顯異音，拆除外部皮帶后異音消除，懷疑是發(fā)電機(jī)軸承磨損產(chǎn)生異音，但用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)軸承手感無(wú)明顯異常，因此技師決定采用NVH檢測(cè)確認(rèn)是否為發(fā)電機(jī)為噪聲源。異音影片如下：故障診斷1、增添一個(gè)新的測(cè)試，量測(cè)引擎各部件的直徑，填入引擎部件傳動(dòng)比參數(shù)。引擎各部件直徑參數(shù)2、由于引擎怠速狀況下就有明顯噪音，因此采用固定699瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-02 17:08
寄生漏電電流（休眠電流）
寄生漏電電流需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試3.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-01 00:46
虹科免拆診斷 | 2012 款奇瑞 A3 車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)
故障現(xiàn)象一輛2012款奇瑞A3兩廂車(chē)，搭載4G161.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車(chē)主反映，早上用車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。故障診斷接車(chē)后試車(chē)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈熄滅；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著機(jī)征兆。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“P0340進(jìn)氣相位傳感器安裝位置不當(dāng)”（圖1）。圖1發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-03-01 00:45
【虹科Pico汽車(chē)示波器】數(shù)學(xué)通道的應(yīng)用（八）-點(diǎn)火提前裝置
我終于要重新研究夏爾巴人越野車(chē)了，以確定從怠速到更高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速期間，為什么閉合角會(huì)出現(xiàn)一個(gè)大約10°的波動(dòng)。首先需要考慮的是，由于真空或離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的存在，可能會(huì)使得分電器發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。不幸的是，這輛車(chē)的真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的膜片有問(wèn)題，真空室出現(xiàn)了泄漏，導(dǎo)致真空泵失效。雖然如此，連續(xù)出現(xiàn)的進(jìn)氣歧管真空還是能克服膜片泄漏這個(gè)問(wèn)題，進(jìn)而讓分電器旋轉(zhuǎn)起來(lái)。1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-02-25 00:47
編碼器與正交譯碼器
我想提出一個(gè)關(guān)于PicoScope7新的譯碼器功能討論。它已經(jīng)推出一段時(shí)間，但你可能不知道這在汽車(chē)領(lǐng)域是扮演相當(dāng)重要的角色。正交譯碼器被用在轉(zhuǎn)子位置傳感器來(lái)轉(zhuǎn)換關(guān)于旋轉(zhuǎn)軸角度及方向的信息。舉例來(lái)說(shuō)，它在電機(jī)上采用一對(duì)二進(jìn)制的信號(hào)型式。這種傳感器已經(jīng)在電機(jī)使用一段時(shí)間了且我們可以譯碼這些信號(hào)來(lái)判斷當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，ECU正在讀取什么數(shù)據(jù)。以下圖片是一臺(tái)奔馳B-Cl1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2022-02-25 00:46
虹科免拆診斷 | 2016 款雪佛蘭邁銳寶車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮
故障現(xiàn)象一輛2016款雪佛蘭邁銳寶車(chē)，搭載LTD發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬(wàn)km。車(chē)主反映，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。故障診斷接車(chē)后試車(chē)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。使用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)有故障代碼“P0131加熱型氧傳感器電路電壓過(guò)低，傳感器1”“P0171燃油修正系統(tǒng)過(guò)稀”。該車(chē)前氧傳感器采用加熱式氧傳感器（4線(xiàn)窄帶傳感器），其內(nèi)部結(jié)構(gòu)1.6k瀏覽量